Ladaboard

Moi,

Vanhaa keskustelua Ladojen kestävyydestä ja Samarankin kilometreistä:

http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... trit#p1334

Onko tuohon 300000 tuhatta ajettuun autoon joutunut lisäämään 93 litraa öljyä öljyn vaihto välin lisäksi.
Vai onko mennyt enemmän vai vähemmän.

Jos tuota Pasin omaa meinat niin ei ole lisätty vaihtojen välillä yhtään. Juuri kokoontumisessa puhuttiin kun meidän satakympit on rikki kun kumpaankaan ei tarvitse öljyä vaihtojen välillä lisätä. Toki omallani ei ole ajettukaan kuin vähän alle 190tkm.

Tuosta KSE.n autosta. Kun kyseli onko Sisäänajettu... Joskus talliin ja kauppa halliin. Nimeä en äkkiselt ltään tiedä. Jos se on Pasi niin sitten Se on Pasi.. Että jos ei oletarvinnunnut lisätä niin Silloin se Osuus on ollut parempi. Kuin AutoBiltin kestotesti mersussa.. Joka on loistava auto..Se ei Haittaa että tarvitsee joka viikko kanisterin kanssa Pelata.. Mersu aloitti öljyn syönnin. 100 tonnin kohdalla. Että paljonko Se syö 600 kohdalla. Tai sitten Miljoonan... Ladan ja Mersun Hinta ero kuitenkin muutama Euro uutena..

KSE on Pasi ja todellakaan ei ole tarvinnut kertaakaan lisätä öljyä vaihtovälillä ja olikohan se 15 tkm vaihtoväliä pitänyt, itse vaihdan jotain 10-15 tkm välein riippuen kauanko kilometrien ajaminen kestää.

Minunkaan tietojen mukaan ei 110 ja Samarat Ei ole öljyn Syöjiin maineessa. Tosin itsellä vasta pari kertaan Talliin ajettu..

pressa kirjoitti:olikohan se 15 tkm vaihtoväliä pitänyt,

Toistaiseksi 15 tkm on riittänyt vaihtoväliksi.

Oliko nämä Pressan ja KSE 1995 Ladat 8-venttiilisiä?

Flaiman kirjoitti:Oliko nämä Pressan ja KSE 1995 Ladat 8-venttiilisiä?

Ainakin minulla.

Kyllä se kasikone minunkin autossa on.

En minä tiedä onko sillä vaikutusta juuri mihinkään mutta varmatoimisempana minä sitä pidän. Ja mitä täällä on satakympeistä juttuja lukenut niin ihan luotettavina voi näitä koneita pitää, ei ainakaan monella ole ongelmia ollut.

16-venttiilisessä on kansirakenteessa useita mahdollisia vuotopaikkoja. Esimerkiksi sytytystulppien syvennykset ovat monissa olleet täynnä öljyä. Toki siihen auttaa se kun o-renkaat vaihtaa silikonikumisiin, toki työläs operaatio on. Itse aikoinaan halusin 8-venttiilisen koska mahdollinen hihnan katkeaminen ei riko konetta.

Ei uudemmissa 16-venttiilisissä 1.6:n koneissa ole enää o-renkaita. Öljyvuoto voi olla mahdollinen ja sen korjaus vaatii tiivisteliiman uusinnan.
Moottori on myös vapaasti pyörivä eli remmin katkeamista ei tarvitse pelätä.

Kaiken kaikkiaan paras Ladan kone, koska ei vaadi mitään säätöjä - öljynvaihdot ja suodattimien uusinnan ainoastaan.

90 tkm täynnä ja matka jatkuu sillä tämänkin ketjun aloittaneella

2002 110 farkku käytetty katsastuksessa ja mennyt läpi arvosanoin hyvä miinus. katsastus mies totesi auton muuten hyväksi mutta. Toinen takavalohimmeämpi kuin toinen ja toisessa vetonivelessä kumissa pieni reikä... Korjaus kehoitus..molemmista.
ainut remontti minkä tein oli Apukuskin takajarru sylinterin vaihto ja takajarrujen.hankaaminen santapaperilla... Elikkäs tein varmaan Venäläisittäin....... vaikka lauseskelin yber alles lauluja ja välillä puhelin Japanin kielisiä sanoja...Niin varmaan Venäläiseen autoon venäläinen remontti... mielestäni se ei muuta tarvitse...Hieroo saa Kuka haluaa.. Katsotaan Kesällä jos kerkiää suuremmat Jarruremontit . Nesteiden vaihtamisineen ja Jarru paineen säätimen vaihtamisineen.. Mutta arvojen mukaan hyvät jarrut..