Ladaboard

Kuutosdieselin pakoäänet on hyvää kuunneltavaa! Mutta eri asia on että jaksaako siitä nauttia useita tunteja varsinkin jos desibelit on kovin korkealla

Ajoneuvo/käyttövoimaveron maksoin juuri. Kolmelta kuukaudelta 139,95 € josta noin 90 € käyttövoimaveron osuus, eli noin euron päivältä. Todella motivoivaa moista maksaa siitä hyvästä että saa viisi senttiä halvempaa menovettä tankata! Eli 20 litraa päivässä pitäisi dieseliä polttaa että menisi tasoihin. Ei kyllä ihan niin paljoa ajoa kerry.

Lisäsin ensimmäisen kerran tähän öljyä kun alkoi tuo öljykannun kuva koko ajan mittaristossa loimottamaan. Alle puolenvälin öljytikussa oli öljyn pinta mennyt joten litran verran lisäilin. Vaihtaahan nuo jo pitäisi kun alkaa 12 tkm olla ajettu. Sulaisi tuo piha että saisi Ladan jo kesäajoon, nyt siellä on 40 cm kovettunutta lunta kolmen-neljän auton mitan verran edessä. Taitaa vappu tulla ennen kuin nuo tällä menolla sulaa!

Keskiviikkona tankkasin ja huomasin että hintaeroa halvimpaan bensalaatuun on jo 11 senttiä. On näköjään muuttunut jo dieseli kesälaaduksi että 15 asteen pakkasilla on pysyttävä kotona, tai lähdettävä Ladalla. Tosin en usko enää moisia pakkasia ennen syksyä olevan.

Tänään vaihtui kesärenkaat alle, ilmaiseksi saadut Continentalit joiden asennus vanteelle ja auton alle rengasliikkeessä kustansi 50 €. Pieni ongelma noiden kanssa vaan on kun ovat 195/60, saa olla entistä varovaisempi pohjakosketusten suhteen kun mittailin että sentin verran alemmaksi auto vajuu. Ihme valmistusmaa noissa, South Africa!

Takakontin sarana petti. Joskushan tästä jousen pidike repesi omia aikojaan saranasta irti jonka korjasin laittamalla jousen kiinni lähellä sopivasti olevaan reikään. Pari viikkoa sitten huomasin että takakontin sovitus on sentin verran pielessä. Luulin että saranan kiinnitys on löystynyt mutten kerennyt sitä sen kummemmin tutkimaan. Eilen se sitten meni senttikaupalla vinoon eikä mennyt kiinni. Sarana on revennyt melkein kokonaan poikki! Todella kumma juttu. Otin jousen irti ja nyt kontin saa taas sovittelemalla kiinni ja aukikin pysyy kun laittaa wide open-asentoon mutta vähän kun tönäisee niin lämähtää kiinni kuin rotanloukku. Sinne kun pää jää väliin kun jotain kontista kaivelee! Täytyy jostain perkaamosta kysellä josko tilalle löytyisi korvaava osa.

Poistettu juuri liikennekäytöstä kesän ajaksi. Eilen vielä ajelin kun dieseliä oli tankissa ja vielähän tuonne puoli tankkia syksyksi jäikin. Tarkoitus oli katsastaa tämä alkukesästä, sitä varten olisi pikkuisen hitsattavaa ollut ja peruutusvalon kytkimen korjausta. Jotenkin vain nyt ei ihmeemmin sitten innostanutkaan alkaa moiseen, rahallekin tuppaa muuta käyttöä olemaan. Kerkiäähän tuon syksylläkin.

Purkaamolta hain jo aikaa sitten tuon saranan ja kesän aikana pitää sekin vaihtaa. Yllättävän heppoista ainetta on, jotain ohutta huonekaluputkea.

Täräytin mersun kuukauden tauon jälkeen käyntiin. Tänä kesänä en tuota soitinta irrottanut eikä se ollut näköjään akkua tyhjentänyt. Keväällä pimenneen oikean jarruvalon vaihdoin, sen verran pihi olin että laitoin käytetyn lampun kun tuohon on niin helppo se vaihtaa jos nopeaan uudestaan pimenee. Rengasraudalla helmoja koputtelin ja odotusten mukaisesti etupäistä pehmeää löytyi. Nyt pitäisi jostain löytää motivaatiota takaluukun saranan vaihtoon ja peruutuvalon kytkimen korjaukseen, tietäisi edes missä se on mutta joku vinkkasi sen olevan vaihdekepin seutuvilla.

AI kirjoitti: peruutuvalon kytkimen korjaukseen, tietäisi edes missä se on mutta joku vinkkasi sen olevan vaihdekepin seutuvilla.

Kun kurkkaat altapäin mihin shifteri (vaihdekeppi) tulee, ja saat jonkun vielä liikuttelamaan avuksi sitä keppiä, hokaat heti kyllä mikä on homman nimi. Pitäisi olla vain ruuvin tai parin löystytys, shifterin alapää eksaktisti oikeaan paikkaan ja säädät kepi tarkasti P:n kohdalle, niin siinäpä se.

Ostinpa itsekin käyttöautoksi DieselMercedeksen. 1990 W124 200D. Autolla on ajettu 411000km ja kansiremppa on kuulemma hiljattain tehty.
Kyllä tuntuu nappis raketilta...

Iltapäivästä aloin tutkimaan kuinka tuon takapenkin selkänojan saisi irti takaluukun saranan vaihtoa varten. Samalla sitten innostuin purkamaan enemmänkin ja vaihtamaan saranan. Joku puolisentoista tuntia tuon kanssa meni tapellessa, saranan vaihto oli helppo mutta kun piti melkein puoli autoa purkaa että se löytyi ja kasata rojut takaisin. Ei ollenkaan hauska homma. Saranan sisällä kulki johto, sitä en hoksannut kuinka saisin sen pujoteltua pois kun ei missään liitintä ollut joten se piti kylmästi katkaista. Sen liittäminen takaisin vielä jäi toiseen päivään kun piti lähteä sapuskaa tekemään. Selkänojaa takaisin laittaessa tuli ongelma kun niskatuki oli tiellä eikä sitä saanut manuaalisesti ylös. Eikä se virrat päälläkään napista noussut. Akkukin oli nyt tyhjentynyt eikä lähtenyt käymään. Konepellin kun avasin niin sieltä lehahti viitisenkymmentä ampiaista, oli ihan kiva käynnistysjohdot liittää ampiaisparven keskelle. Pesää en vielä löytänyt mutta käynnissä ollessa niskatuki nousi ylös ja sai selkänojan paikoilleen. Siirsin auton toisin päin ja nyt ampiaisparvi etsii pesäänsä polttoaineluukun tienoilta.

AI kirjoitti:Siirsin auton toisin päin ja nyt ampiaisparvi etsii pesäänsä polttoaineluukun tienoilta.

Tänään avasin mersun konepellin. Ampparilaumahan sieltä ilmoille lehahti, ja pirun äkäisiä olivat, yksi pistikin käteen. Kerpeleet hoksasivat että auto on käännetty! Näkyvät akun takana jonkin muovisuojuksen takana majailevan. Pahimman surinan hävettyä löin luukun kiinni.

Pistä käyntiin ja anna käydä puoli tuntia tyhjäkäyntiä että lämpiää kunnolla konehuoneen seutu. Eiköhän häviä ampparit aika nopsaan.

Eikös ne ampiaiset vaan tykkää mitä lämpimämpi on? Sen sijaan jos pakoputkesta vetäisi letkun sinne akun taakse.

Kävin hätistelemässä ampparit pois. Laitoin mersun käymään ja ajoin eri paikkaan pihaan, avasin konepellin ja sieltä tuli vain kaksi ampiaista. Lumiharjalla tökin ensin sitä suojamuovia ja sitten käsin raotin ja kurkkasin taakse. Ei merkkiäkään amppareista eikä pesää mistään löytynyt. Ehkä ne v*tt**nt**vat ja vaihtoivat maisemaa?