Ladaboard

Sunbeam Avenger -74, siis uusin autoni..

-Kamala sisämelu
-Kulkee kuin ajokoira
-Alle 50 hv ei paljoa liikuta
-Ei saa uusia varaosia mistään
-Kova korrosioitumaan

+Erottuu joukosta
+Halpa?
+Yksikertainen remontoida

Lada Scandinavia kirjoitti:Kiinnostaisi tuollainen Opel Vectra 1.6 16v -98 farmari. Hinnat ei päätä huimaa, kellä kokemuksia -90 luvun lopun Vectrasta?

Moi,

Työkaveri kertoi viime viikolla karmeita vikoja muistaakseni vuoden -99 Vectrasta jonka hän osti uutena. Alle 20 tkm kohdalla oli jouduttu uusimaan pallonivelet kun ei mennyt enää katsastuksesta lävitse. Pian joudutiin uusimaan myös iskunvaimentimetkin. Muutaman vuoden päästä auton kyljet jouduttiin maalaamaan uudestaan ilmeisesti maalivian ja ruostumisen vuoksi. Oliko näissä opeleissa vikana se että jakohihna tapasi katketa ennen vaihtoväliä? kaikki nämä olivat seurausta siitä, että GM emoyhtiö määräsi säästökampanjan omistamilleen tehtailleen 90 luvulla.

Työkaveri vaan oli sitä mieltä että autossa oli uutena huonolaatuisia osia. Sanoi ajaneensa vanhalla Nissanillakin 170 tkm ilman pallonivelien vaihtoa.

Myöskin kuulemma Vectroissa kansivikoja, varsinkin 16v koneissa.
Tämä ostamani Renault megane(1.6) on mukava ajaa ja hyvin vääntää kone. Käy niin hiljaa risteyksessä, että ei tiedä käykö kone ollenkaan.

Ajoin maanantaina parisenkymmentä kilometriä Ford Focus farmarilla. Tulipa huomattua että vuosituhatkin on tainnut jossain vaiheessa vaihtua...

Kokemuksia Opel Astra 1,6 16v farkusta,vm 2001,ja on ollut uudesta asti meillä.Ajettu n.205 tkm.Ja joskus jopa huollettu!
Mottoritilaan vaihdettu :erg venttiili ja sytytyskasetti,osien hinta 310e (2007).

Eteen vaihdettu:yksi pallonivel,työ ja osat 40e.Iskarit,jarrupalat,levyt ovat vielä tehtaan jäljiltä.

Taakse vaihdettu:Iskarit elokuussa.Jarruhihnat,käsijarruvaijeri,pakarin viimmeinen pönttö(2007).

Kori maalatuiltaosilta ruosteeton,samoin kun ovet ja peräluukku,kiveniskemiä löytyy!Pohja katastusukon mukaan siisti.

Plussat:Erittäin hyvä lämppäri.
Kohtuullinen kulutus, n.6L maantiellä.
Muoviosat ja kojelauta eivät kitise/natise vieläkään.
Pitkä huoltoväli,1vuosi tai huollon ilmaisimen mukaan(meillä noin 25tkm).
Aena on tuonu porukan kotiin.
Miinukset:Jakohihnan vaihto 60tkm välein(hihna,vesipumppu,rullat,työt 290e merkkiliikkeessä,mikäli niitä vielä jossakin on)

AI kirjoitti:Ajoin maanantaina parisenkymmentä kilometriä Ford Focus farmarilla. Tulipa huomattua että vuosituhatkin on tainnut jossain vaiheessa vaihtua...

Tsupparihommia tulee nyt ajettua Ford Focus C Maxilla.150 hevosvoiman turbodiesel tekee ajamisen ja kaistanvaihdot keveiksi.Nappuloita on kuin lentokoneessa ja niihin perehtymiseen menisi viikko.Ajoasento on aika pysty,mikä tekee siitä hyvän isommmallekkin möhömahalle.Sähköinen käsijarru on ensimmäinen kokemani.Vaikuttaa näpsäkältä peliltä mutta täytyy varmaan ollakkin jos lähtöhinta lähentelee 30k€.

Lada Niva muutti uuteen kotiin ilmeisesti Lahden alueelle. Tiettyjen asioiden takia vuotuinen ajomäärä vähintään tuplaantuu ellei triplaannu. Voi kun ois Lada tehny diesel-moottorin, nyt joutui vaihtamaan poliiseilta tuttuun Diesel-pakuun, kahta autoa ei pysty pitämään.

Rahamiehet ei hehkuttele...

Jokari kirjoitti:Rahamiehet ei hehkuttele...

Rahamiehet myy toisen Ladan pois kun rahat ei riitä?

1,5kk on hehkuteltu 1.9 SDI VAGinalla.



Kulutus 4.0-4.2l / 100km. Meikäläisen ajoilla säästää sen pari tonnia vuodessa pa-kuluissa Samaraan verrattuna vielä verojen jälkeenkin.

Ajotuntuma leppoisa, mitään sanomattoman neutraali. Kuskilla tilaa paremmin kuin yhdessäkään kokeilemassani Ladassa (1200L/2105/2107/2108/2109/21099/2110/Niva)

Ainoa miinus tuli ilmi eilisaamuna, eli ovi jäätyy kiinni vaikka olis voideltu lukot hyvin ja laitettu silikonia tiivisteisiin, avain kyllä kääntyy lukkopesässä ja nuppi nousee ylös, mutta lukko ei aukea. Vagina foorumilta löytyi vinkki tähänkin, ovessa ei nimittäin ole mitään reikiä josta ilma pääsisi kiertämään, lukko siis jäätyy sisäpuolelta kun kosteus pääsee sinne, ovessa on kaksi kumitulppaa joista pääsee säätämään lukkoa ja ovenkahvaa, jättämällä nämä pois pääsee ilma kiertämään ja ovi kuivumaan sisältä.

Tänään pääsin kokeilemaan Toyota Corolla gti ......... ja vielä 4 age koneella 131 hv olipas taas mahtava pitkästä aikaa ajaa kunnon koneella varustettua tojoa , että osaakin kiertää puhtaasti ja siististi ....... no ainut miinus että etuveto mutta sydäntä lämmitti silti

Viikko takana BMW:n kanssa ja ihan tyytyväinen olen ollut ostokseeni. Pientä puljaamista on ollut sähköjen kanssa, mutta ne saatanee kasaan tässä lähiaikoina. Kone vetää hyvin alakierroksilta lähtien ja jaksaa vetää muutenkin riittävästi. Kyseessähän on siis tämä surullisen kuuluisa M40-moottori, jossa jakohihnan vaihtoväli on 40 tkm, venttiilikoneisto rallattaa jne. Hyvin tuntuu kuitenkin toimivan ja jakohihnankaan kanssa ei tule ongelmia kun se on vaihdettu äskettäin.

Alustatuntuma on hyvä Weitecin 60mm pudottavan alustasarjan ansiosta ja muhkeat pakoäänet takaa Marteliuksen putkisto. Mahtava vehje talviautoksi!

markku kirjoitti:Tänään pääsin kokeilemaan Toyota Corolla gti ......... ja vielä 4 age koneella 131 hv olipas taas mahtava pitkästä aikaa ajaa kunnon koneella varustettua tojoa , että osaakin kiertää puhtaasti ja siististi ....... no ainut miinus että etuveto mutta sydäntä lämmitti silti

Pari tuollasta GTi Corollaa on tullu tyypitettyä ja täytyy sanoa että 4A-GE:n ääniä ei voita mikään!
[offtopic]Kaverilla on just valmistumassa Dx Corolla 4A-GE tekniikalla, N-ryhmän boxilla ja GT Corollan laatikolla (muistaakseni perä myös GT Corollasta?). Tulee iloinen laitos![/offtopic]

mä olen taas päässyt normaalien ihmisten kirjoihin, eilen jätin viimeisen länsi-auton pois ajosta. Pumppareille ja lätynkääntäjille tiedoksi että länsi-autolla tarkoitan tässä tapauksessa ei ent. sosialistisessa eurooppalaisessa valmistettua autoa. Jätin siis kauko-idässä Japanissa valmistetun Lasiperä-Civicin pois ajosta, kun ei ollut talvirenkaitakaan siihen. Nyt ajan sitten Samara 1,5i 5door -00 ja 1200 L -89 eli News to screen nappiksella.

Kahdella Volvolla ja yhdellä Hondalla tuli ajettua noin 20 tkm kuluneen vuoden aikana ja kulut oli kyllä hyvin minimissä. Toisaalta autoista sai aikalailla omat takaisin ja mitään huoltoa ja korjausta ei juurikaan tehty, vaikka olisi tarvinnutkin. Kyllä ne jossain välissä olis räjähtäny käsiin, mutta ei jaksanu innostua enempää. Toinen Volvoista (240) tuli kyllä katsastusremontoitua, mutta muilla ajettiin ihan vaan vanhan otteen turvin.

Jussin aatteen tietäen vois todeta:länsimaista hapatusta tuli kokeiltuu.

Joo, se on hyvä kokeilla jotain muuta välillä, sen jälkeen muistaa taas kuinka hyvä auto Lada on.

mikko853 kirjoitti:

Jokari kirjoitti:Rahamiehet ei hehkuttele...

Rahamiehet myy toisen Ladan pois kun rahat ei riitä?

1,5kk on hehkuteltu 1.9 SDI VAGinalla.



Kulutus 4.0-4.2l / 100km. Meikäläisen ajoilla säästää sen pari tonnia vuodessa pa-kuluissa Samaraan verrattuna vielä verojen jälkeenkin.

Ajotuntuma leppoisa, mitään sanomattoman neutraali. Kuskilla tilaa paremmin kuin yhdessäkään kokeilemassani Ladassa (1200L/2105/2107/2108/2109/21099/2110/Niva)

Ainoa miinus tuli ilmi eilisaamuna, eli ovi jäätyy kiinni vaikka olis voideltu lukot hyvin ja laitettu silikonia tiivisteisiin, avain kyllä kääntyy lukkopesässä ja nuppi nousee ylös, mutta lukko ei aukea. Vagina foorumilta löytyi vinkki tähänkin, ovessa ei nimittäin ole mitään reikiä josta ilma pääsisi kiertämään, lukko siis jäätyy sisäpuolelta kun kosteus pääsee sinne, ovessa on kaksi kumitulppaa joista pääsee säätämään lukkoa ja ovenkahvaa, jättämällä nämä pois pääsee ilma kiertämään ja ovi kuivumaan sisältä.

Minä kyllästyin lopulta tuohon ainaiseen etuovien jäätymiseen, VW merkkiliikkeessä vaihdettiin lukkoon jousi, mutta ei se auttanut.
Tämä lukkojen jäätyminen voi viedä lopulta hermot ja niin mää vaihdoin Seatin pois.
Tätä ongelmaa esintyy ainakin VW polossa ja Seat ibitsa/cordobassa. Kerrohan sitten miten kärsivällisyys on kestänyt.

Minulla oli myös SDI malli.
Juu kulutus on pientä, mutta sitten saakin palella autossa pitkään, ennenkuin sisätilat lämpiää ja paikallaan käydessä lämpötila laskee taas silmissä, joten kaukana talviautosta, sekä made in spain, ei saksalaista VW:tä.

Nykyinen käyttikseni Renu Megane(-98) sedan 1.6 bensa, lämpenee nopeesti ja tulee kuumaa, myös penkinlämmittimet ovat tehokkaat. Renulla ajan työmatkoja ja Ladalla vapaa-ajalla.