Ladaboard

Misha kirjoitti:. Seuraava iso juttu onkin vaihteiston asentaminen, kunhan bongattu vaihdelaatikko vapautuu.

On muuten varsin ikävää puuhaa sekin, jos ei saa autoa tarpeeksi ylös eikä ole kunnon välinettä, jolla siirtelee laatikkoa. Siinä vaiheessa, kun irroittaa ja kiinnittää pultteja, joilla laatikko on kiinni moottorin yläreunassa, on kaverista apua.

PERKELEJUMALAUTA

Oli sitten joku käyny pöllimässä multa pyöränventtiileistä korkit, että joku voi olla niin mulkku. Voi woihan wanha wihtahousu woihan wanha wihtahousu.

Eniten hitsit se, ettei hommalle mitään voi tehä ku ei voi joka yötä parkkipaikallakaan päivystää eikä täällä muutakaan paikkaa autolle ole.

Naapurin ladaa kuulemma jo vandalisoitiin (eri paikassa kylläkin). Täytynee sitten antaa periks ja maksaa vakuutusyhtiölle kaskosta tms jos se ei oo kauheen kallis.

Misha kirjoitti:PERKELEJUMALAUTA

Oli sitten joku käyny pöllimässä multa pyöränventtiileistä korkit, että joku voi olla niin mulkku. Voi woihan wanha wihtahousu woihan wanha wihtahousu.

Eniten hitsit se, ettei hommalle mitään voi tehä ku ei voi joka yötä parkkipaikallakaan päivystää eikä täällä muutakaan paikkaa autolle ole.

Ei voi olla totta Oliko ne ihan tavalliset vai jotku tuning-härpättimet?

Vähän sama kun tänäkesänä joku h*monaama oli vieny veneestä äyskärin ja ämpärin...ei se arvo mitään, mutta se tieto että joku voi olla noin kusipää

Misha kirjoitti:PERKELEJUMALAUTA

Oli sitten joku käyny pöllimässä multa pyöränventtiileistä korkit, että joku voi olla niin mulkku. Voi woihan wanha wihtahousu woihan wanha wihtahousu.

Eniten hitsit se, ettei hommalle mitään voi tehä ku ei voi joka yötä parkkipaikallakaan päivystää eikä täällä muutakaan paikkaa autolle ole.

Multa lähti kans pari viikkoa sitten venttiileistä korkit, tosin vain toiselta puolelta autoa. Olihan nuo sellaiset kromiset, mutta ovat kyllä auton alla jo kolmatta kesää ettei nuo edes kiilläkkään enää.

Outoa porukkaa.

Jokari_ kirjoitti:Vähän sama kun tänäkesänä joku h*monaama oli vieny veneestä äyskärin ja ämpärin...ei se arvo mitään, mutta se tieto että joku voi olla noin kusipää

Nimenomaan, miten joku voi oikeesti olla?!?!

Jotain ihmiskunnan pohjalimaa...

Huomenna alkaa sitten uusi sivu Ladojen ja minunkin elämässä. 7 vuotta aivan loistavasti palvellut 1200S viedään talliin ja kilvet konttorille, ja tallista otetaan käyttöön tuo minun raksu, eli 1500S

Eipä tuota pikkulohkoa edes turhaan viititty käyttää katsastuksessa, kun hylsy olisi tullut melko varmasti, koppa kun on aika mätä

Kyllä vaan vetää haikeeksi, nyt sen vasta tajuaa millainen tunneside tuohon on muodostunut

Mutta vanhojen on väistyttävä, ei pääse mihinkään.Toivottavasti 1500S pelaa yhtä luotettavasti kuin pikkuveljensäkin

Noh nyt on tuo romu pihassa. Kaikki on niin päin helvettiä kuin voi olla

Ensinnäkin, lämppärin hana jumittelee tai on paskana koska hyttiin tunkee vain ja ainoastaan infernaalisen kuumaa ilmaa. Ajaminen on lähestulkoon mahdotonta tuon kuumuuden takia, vaikka olis ikkunat auki.

Seuraava vika onkin pahempaa sorttia.Lada on paikallaan pyöriteltäessä nihkeän tuntuinen ja se johtuu siitä, että oikea takajarru jumittaa hieman, kuitenkin niin paljon että vanne oli 9 km ajon jälkeen todella kuuma, loppumatkasta alkoi jarrusta kuulua kitkutusta...toivottavasti eivät jarrukengät ole ottaneet itseensä

Kolmas ja pienin vika on mahdollisesti eturenkaissa.Alkuperäiset venäläiset paskat, joista johtuen ohjaustuntuma on outo "leijuva" Ohjauksen keskialueella ei hirveästi tapahdu mitään kun kääntelee

Että hyvin alkoi tämäkin viikonloppu...plussapisteet kotiin möreistä pakoäänistä

Ohjausta voi yrittää ensiksi korjata simpukkaa kiristämällä, olikohan siinä 19mm mutteri ja tasapääruuvi noi paikat mitä piti pyöritellä. Ensin mutteri auki ja sitten ruuvarilla simpukka kireäksi. Säädön aikana ohjaus saisi olla suoraan eteenpäin.

Pitäneekin kattella tuota ohjausta huomenissa.Kävin tossa äsken taskulamppu kädessä tutkimassa tota hanaa, otin hanskalokeron kannen sekä sisustan pois....vika selvisi heti, hana täysillä, hanaa liikutteleva vaijeri kuorineen pääsee liikkumaan sivulle kun yrittää kääntää pienemmälle joten hana ei myöskään säädy.Täytyy koittaa ankkuroida toi vaijerin yläpää jotenkin kiinni, sillä se lähtee toimimaan (toivottavasti)

Nyt kun tajusin tuon hanan sijainnin, niin olisinhan minä voinu sitä säätää helposti käsipelillä ajon aikana, muttakun kaikkea ei aina tajua

Poika mainitsi,että 2105:n äänimerkki ja pissapoika ei toimi.Havaitsin että molempien äänimerkkien liittimet olivat hapettumasta siniset.Äänimerkin kantoja rapsuttelin puukolla ja liittimiin laitoin CRC:tä.Muutaman kerta liittimet irti ja takaisin.Ensin alkoi korkeampi äänimerkki toimia ja sitten matalampi äänikerta.Varmuuden vuoksi putsasin äänimerkin sulakkeen numero 7 ja releen kärkiä korvaavan hyppylenkin relekannassa.

Samalla havaitsin,että äänimerkin hyppylenkkiä voi käyttää virtasiltana jos esimerkiksi valojen rele tai sen ohjaus ei toimi.Parempi yön pimeydessä äänimerkin toimimattomuus kuin valojen toimimattomuus.

Pissapojan moottori oli vain ruostunut jumiin.Kun otti liittimen irti samalla kun painettiin pissapojan katkaisijaa kuului virran aiheuttama risahdus ja jännitemittari kojetaulussa laski.Poika ottaa pissapojan moottorin projektikseen....jos ei saa toimimaan niin ostaa uuden.

Tarvittiin:
-puukko
-CRC:tä
-vähän järkeilyä

älä sitten kiristä liikaa ei muuten palaudu ohjaus niin hyvin..

Nyt taitaa olla jo puoli vuotta täynnä siitä kun kävin säädättämässä axteekin delta-autossa kondikseen. Auto on tosiaan sen jälkeen toiminut kuin unelma, ainakin siis moottorin saralla.

Pari ongelmaa ollut:

Vaihdelaatikon nelosvaihde takkuilee ja uuden laatikon vaihto ompi eessä, joskaan ongelma ei näytä pahentuneen enään tästä.

Vaihdoin lämmittimen kennon joka vuosi ja samalla vettyneet äänieristeet. Auto hiljeni sisältä hieman.

Pitänee vaihtaa bensaletkut ja kattoa auttaako se siihen, että välillä ohjaamoon tulee bensan hajua, joka ei ole kauhean mielyttävää.

Appiukko sanoi että kumit näyttävät siltä että hieman on aurauksissa jotain ongelmaa, vaikka säädätn ne deltalla, joskin siitä on jo yli vuosi aikaa.

Luulen että välitangon nivelen suojakumi on paskana, pitänee vaihtaa se. Raidetangon päät näyttivät olevan kunnossa.

Nykyisen ladan lukollinen korkki on ollut kiinni yli puolitoista vuotta seisonnan yhteydessä, eikä suostunut eilen aukeamaan kun kokeilin. No onneks siellä on vielä melkein puoli tankkia. Ja on muuten vähän laihan oloista bensaa.

LamaAjanElvis kirjoitti:Nykyisen ladan lukollinen korkki on ollut kiinni yli puolitoista vuotta seisonnan yhteydessä, eikä suostunut eilen aukeamaan kun kokeilin. No onneks siellä on vielä melkein puoli tankkia. Ja on muuten vähän laihan oloista bensaa.

Meidän lähellä asuu joku paskiainen jolta onnistuu lukollisen korkin avaaminen käden käänteessä. Sun pitäis siihen olla yhteydessä

kalliiks tuli yks helvetin kiihdytyspumpun kalvo. Ei saanut saateri yksittäisiä, vaan piti ostaa 30euron korjaussarja.