Ladaboard

Palatakseni vielä tuohon Ladojen vähäiseen määrään nettiautossa. En kovin syvällistä tutkimusta ole tehnyt asiasta, mutta joskus satuiń katsomaan Porscheja, yllätys oli suuri että niitä oli niin paljon nettiautossa myynissä. Autoalantilastokeskuksen mukaan Ladoja oli vuoden 2013 lopussa 20 536 ja Porscheja 4 035 kpl. Silti Porscheja on noin tuplasti (121 vs 252 kpl) nettiautossa myynnissä. En keksinyt muuta selitystä kuin että Porschet on niin hirveetä kuraa että niistä halutaan eroon ja notkuvat kauan nettiautossa, ja Ladan omistajat ovat niin tyytyväisiä autoihinsa että eivät halua luopua niistä ja jos luopuvatkin niin taitavat mennä johonkin muualle kuin nettiautoon kuten paaliin

Ei päässyt Lada TOP3:een automerkeissä minkä määrä olisi laskenut eniten prosentuaalisesti eikä määrällisestikään. -3% ja -629 kpl.

http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/ti ... 31.12.2013

Hei,

Sattumalta katsoin tänään, että 31.3.2014 oli 10 382 bensiinikäyttöistä Ladaa liikennekäytössä.

Monille tuntuu tuo etuvetoisten Ladojen paalaaminen olevan oikein kunnia-asia. Kuvioon kuuluu myös, että näiden autojen omistajia pidetään häiriintyneinä idiootteina.

Se papan samara on vihreä. Kyljessä lukee "Trim Line", jolla ei liene muuta merkitystä varustetasoon, kuin kylkiteipit. Ajettu päälle 200 tkm ja kunto on minun yksilöön nähden melko heikko varsinkin sisustuksen osalta. Kone ja vaihteisto kyllä on kunnossa, jousituksen osat alkuperäiset ja hyvässä iskussa.

Paljohan Porscheja ois ollu? Luultavasti niissä on aikalailla kesäautoja.

Toisille kyllä taas tuntuu olevan varsinkin uudemmat (etuvetoiset) Ladat niin herkkä asia että heti närkästytään jos vähän sohaiseekin kepillä sinnekkäänpäin. Samaan hengenvetoon kyllä tunnutaan jaksavan sitten muita vääränmerkkisillä autoilla ajavia haukkua ja kaikenmaailman väsyneitä stereotypioita jaella niistä. Mutta tottahan tätä harrastetaan merkistä riippumatta, että eihän tämä auton merkkiä katso laisinkaan.

Mutta eikös Ladistit ole justiinsa niitä jotka eivät muiden vääristä mielipiteistä ota nokkiinsa? Ja ei tarvita sitä kallista mersua vain näyttäkseen naapureille että tässä mukamas menisi hyvin.

Kyllähän se niin menee että omat mielipiteethän on aina parempia ja arvokkaampia kuin muiden vastakkaiset ja väärät mielipiteet.

Minusta täällä Kerhossa Vetotavasta riippumatta Ihmiset pitävät . Omituisten otusten Kerhona. SEn verran kokemusta Eri Ladoista. Että samaa Pas.. Kaikki mallit... Mutta toimeen tulee kaikilla malleilla Kun osaa oikein ajatela Tarpeensa ja Rahansa. Tuosta Porssesta vähän Yhdellä Kaveristani on 911 Niin Oli kuulemma kaverilta Remontti homma Lähtenyt vähän Lapasesta.. Kaikki paikat uuteen uskoon Ja turbot.. Tänään puhelin hänen työkaverin kanssa kun hän sattui lomalla olemaan,olisin kysellyt Alumiiinin hitsauksesta.

Onhan se Samarassakin jokin yhteinen osa 80-luvun Porschen kanssa; ovenkahvat. Tai eri paikassahan ne on varmaan tehty.

Itsellä on ollut jo 4 kk -98 vuosimallin samara ja ei voi muuta sanoa että on kyllä laatuauto! Toimii kuin unelma ja kertaakaan ei ole jättänyt välille tiellä Kilometrejä on kertynyt vain 108 794 ja kori on erittäin hyvässä kunnossa säilynyt. Vähän on pintaruostetta mutta sekin vähä on helmoissa.

Olipahan kerran semmoinenkin tapaus että isäukon kanssa piti käydä peräkärryllinen tukkeja ja oli niin huono tie ja paljon lunta että otti isännän auto pohjista vanhalla metsätiellä niin se sano minulle että: "käyppä hakemassa se sinun samara tuosta kotoa kävelemällä niin saadaan kärry ja tukit pois metästä."

Niinhän minä hain samaran ja ei ollut ollenkaan pelkoa siitä että ottais pohjista ja vielä kisko kaiken sen lumen läpi 450 kg puuta kärryssä

Nyt äkkiä ostamaan kärsä-Samaroita vappumarssille, oikein 3 kpl hienoja yksilöitä Nettiautossa, vihreä on samanlainen Trim-line luxusmalli kuin naapurin papalla. Kertakaikkiaan mahtavassa kunnossa, vanteissa alkuperäinen neuvostoväri ilman ruosteita. Myös ruskea on varustettu Trim-Line -tarraviivalla.. Liekö se sitten merkkinä, miten syvällä auto kelluu jokien ylityksissä. Ja jos tuo valkoinen isolohko on kaikilta osin alkuperäinen, niin on melkoinen harvinaisuus kyseessä:

http://www.nettiauto.com/lada/samara/6389283

http://www.nettiauto.com/lada/samara/6374213

http://www.nettiauto.com/lada/samara/6314324

Oikein sydäntä lämmittää nähdä, että noinkin hienoja yksilöitä löytyy. Ja klassikot -lehdessä oli vielä yhtä upea sininen kärsäläinen koekäytössä.

juippi11 kirjoitti:Nyt äkkiä ostamaan kärsä-Samaroita vappumarssille, oikein 3 kpl hienoja yksilöitä Nettiautossa, vihreä on samanlainen Trim-line luxusmalli kuin naapurin papalla. Kertakaikkiaan mahtavassa kunnossa, vanteissa alkuperäinen neuvostoväri ilman ruosteita. Myös ruskea on varustettu Trim-Line -tarraviivalla.. Liekö se sitten merkkinä, miten syvällä auto kelluu jokien ylityksissä. Ja jos tuo valkoinen isolohko on kaikilta osin alkuperäinen, niin on melkoinen harvinaisuus kyseessä:

http://www.nettiauto.com/lada/samara/6389283

http://www.nettiauto.com/lada/samara/6374213

http://www.nettiauto.com/lada/samara/6314324

Oikein sydäntä lämmittää nähdä, että noinkin hienoja yksilöitä löytyy. Ja klassikot -lehdessä oli vielä yhtä upea sininen kärsäläinen koekäytössä.

Näyttää kyl aika ankeelta noi penkit kun tottunut oman samaran suomi (?) penkkeihin

Ankeat ne myös on istua.. Mutta kuitenkin aitoa Samara -laatua.

Koe istuin Euro Samaran Penkit jokunen vuosi sitten autolla oli ajettu rapiat 120. niin aika vetelässä kunnossa oli sen Vehkeen kuskin Jakkara.. Mutta ukin 26 tuhatta ajetussa penkki ihan Kakka... Jos ukin Samara perheeseen jää niin kaksi asiaa todennäköisesti vaihtuu.. Penkit ja Koelauta..pitänee sitten panna tilaukseen Samara 2 koelauta ja mittaristot ja rattiputket ja vehkeet.. Mutta ei mennä asioiden edelle..

Moi,

Tein pakoputkiremonttia ennen Vappua. Nimittäin jyrkässä ylämäessä, kun vaihdoin kakkoselle ja painoin kaasua, irtosi tuo etupakoputken katinpuoleinen laippa.









Etupakoputken ja katalysaattorin liitokseen tuli laitettu massiivisempi laippa, ilmeisesti BMW:stä. Samoin isompi tiivisterengas. Koska katalysaattorista oli jostain syystä kiinnityspulttien kierteet heikentyneet, laitoin tilalle käytännössä uuden GM:n AC katalysaattorin. Näitä katalysaattoreita ei varmaankaan ole ollut saatavilla enää pitkään aikaan mistään. Arvatkaa paljonko tuo katalysaattori maksoi??

Tuossa liitoksessa näyttäisi olevan kunnolla jännityksiä. Nimittäin kun moottorin tukikumit ovat väsyneet, seurauksena on että moottorin asento on muuttunut. Tästä syystä se pääsee heilumaan entistä enemmän, ihan jopa vaihdetta vaihtaessa. Huomasin, että omassa Samarassa tuo etupakoputken pää osoittaa jonkin verran alaspäin, eli ei enää niin suoraan taaksepäin. Muut pakoputket sen sijaan osoittavat kohtisuoraan taaksepäin joten tiiveysongelmia voi tulla jos ei moottorin asentoa korjaa millään.

Moi,

Jäin tänään illalla mökille jostain syystä hieman pidemmäksi aikaa. Päätin ennen kotiin lähtöä käydä vielä ulkovessassa. No siellä ollessa satuin haistamaan savua. Huomasinkin, että noin 500 metrin päässä oli reilusti savumuodostelmaa. Tuuli painoi sitä savua jonnekin koiliseen. Tajusin, että nyt on jokin vialla, maastopalo ehkä. Sielläpäin ei nimittäin ole asutusta lähellä.

Mökiltä lähtee vielä kilometrin pituinen metsä-autotie joka on alussa aika hyväkuntoinen. Hyppäsin Samaraan ja päätin käydä tiedustelulenkillä. Kilometrin päässä ison mäen takana huomasin, että metsää oli tulessa ehkä hehtaarin verran. Soitin sitten hätäkeskukseen välittömästi ja menin sitten keskuksen käskystä opastamaan palokuntaa. Sieltä tuli sitten 5 paloautoa ja Polliisi ja sitten vielä palopäällikkö. Kävi kuitenkin niin, että se tie oli loppu-osastaan poikki, nimittäin ison ojarumpu oli pettänyt. Sammutuksen hoiti sitten loppujen lopuksi helikopteri.

Onneksi jäin hieman pidempään mökille, edellisenä yönä oli kova ukonilma ja noin kello kolme iski aika lähelle salama. Oli kai sitten jäänyt kytemään, ja tänään tuulen noustessa ja auringon paahteessa sitten syttyi oikein palamaan.

Minä jo rupesin aattelemaan kun juttua lueksin, että Samara alkoi käryämään, kun istuit istunnolla,