Ladaboard

Ei kyllä tule mieleen että joku niitä olisi erityisesti kehunut ja testitulos aikoinaan Tekniikan Maailma 2/2003 lehdessä oli melko huono. Tosin siitä on jo 10 vuotta. Olen itsekkin noita käytellyt joskus, mutta viimevuosina kun tuo Motonet on tuossa ollut lähettyvillä ja on ollut vaihtoehtoja, niin olen ostellut jotain muuta. Kun olen ollut siinä uskossa että muut olisi parempia ja hintaerokin erittäin marginaalinen. Prosentuaalisestihan se on aika iso tosin!

Tuolla http://ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic ... 5&p=297722 ketjussa oli niistä keskustelua ja linkki sinne testiinkin.

Vakio samaraan sama minkälainen tai minkä merkkinen suodatin sinne tulee.. Vaihtaa vaikka sitten useammin. Auto biltin 300000 ajettu kestotesti mersuun lisätty 93 litraa öljyä.. Plus normaalit öljyn vaihdot.. Vaihtaa vain suodatinta välillä.

Huonosti pitää ukin Samaran Syylärin lemmarit. Vähän meinaa tiputtaa. Tai tiputti. Ensimmäisen kiristykset 12vuoteen. Katsotaan asettuuko vai meneekö läpi lemmari letkusta.. Onko pojat purkanut samaran takapenkin lukitusta kun toisen puolen lukitus ei suostu aukeamaan.. Eikä kehtaisi väkisin repiä auki jos ei pakko...

Olen tulpun kanssa samaa mieltä. Samaraan on ihan sama minkä suodattimen sinne laittaa. Moottori ei siitä hajoa jos sinne huonon suodattimen laittaa. Minusta taas suodattimet ovat niin hyviä ettei niitä kovin usein edes tarvitsisi vaihtaa. 50-luvulla oli suodattimet paljon huonompia, samoin öljyt. Noita suodattimia testataan ainakin VTT:llä ja sitä sanotaan laadunvalvonnaksi. Testataan siis täyttääkö tietyt vaatimukset.

t tulppu kirjoitti:Huonosti pitää ukin Samaran Syylärin lemmarit. Vähän meinaa tiputtaa. Tai tiputti. Ensimmäisen kiristykset 12vuoteen. Katsotaan asettuuko vai meneekö läpi lemmari letkusta.. Onko pojat purkanut samaran takapenkin lukitusta kun toisen puolen lukitus ei suostu aukeamaan.. Eikä kehtaisi väkisin repiä auki jos ei pakko...

Kerran purin tuon lukituksen. Se lienee kaikkein laaduttomin koje samarassa. Lienee hankala korjata toimivaksi.

Jouska kirjoitti:

t tulppu kirjoitti:Huonosti pitää ukin Samaran Syylärin lemmarit. Vähän meinaa tiputtaa. Tai tiputti. Ensimmäisen kiristykset 12vuoteen. Katsotaan asettuuko vai meneekö läpi lemmari letkusta.. Onko pojat purkanut samaran takapenkin lukitusta kun toisen puolen lukitus ei suostu aukeamaan.. Eikä kehtaisi väkisin repiä auki jos ei pakko...

Kerran purin tuon lukituksen. Se lienee kaikkein laaduttomin koje samarassa. Lienee hankala korjata toimivaksi.

Helppo korjata kun liimaa ne irronneet muovijutut takaisin paikoilleen. Rikkoutunut systeemi lähtee auki voimalla repäisemällä. Tietysti aukaisuvivun on oltava auki-asennossa.

Moi,

Tänään siistin Samaran ruostevaurioita pienellä rälläkällä. Ruostevaurioita löytyi takapyörien takana jossa on ne peltiset roiskeläppien kiinnitypellit, niin niiden peltien kohdalla on pohjapelti ruostunut puhki. Lisäksi etumatkustajan jalkatilassa on pelti mennyt puhki, kun lämmityskennolle tulleet putket ovat vuosien mittaan vuotaneet sinne. Tarkoituksena olisi ensi viikonloppuna hitsailla rei'ät umpeen.

Tuollainen vanha kaislasta tehty matto on oiva varuste näihin ulkona tehtäviin remontteihin. Ei tarvitse maata lumessa tai märällä maalla. Sen kun levität ison maton ja alat töihin.

Eikö sen selkänojan lukituksen saa irti, kun purkaa niitä muoviosia takaa tieltä pois sen verran, että pääsee siihen rautalankaan käsiksi mikä sitä vetää? Ajatuksena että jos sen liikerata ei riitä siihen lukituksen irrotukseen. Ei ole itsellä tullut tuota vastaan, kun on ollut aina selkänoja alas käännettynä ja istuinosan otin kokonaan pois tarpeettomana.

No niin. Nyt ukin Samaran penkki korjattu. Aukaisin lukitus pultin joka on korissa kiinni. Piti vain särkeä se pieni suoja muovi ruuvimeesselillä. Ja sitten 19mm avolenkki mahtui väliin. Minusta ihan viksu ratkaisu siinä oli.. Oli vain muovi mäntä haljennut ja ei kunnolla pysynyt tapin päällä.. Laitoin pika liimaa ja puristin paikoilleen ja hyvin toimi..mutta toimiiko pitkään sen aika nöyttää..

Tässä vielä vanhaa juttua asiasta ja pari kuvaa:
http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... in+lukitus

Hyvät kuvat ja tekstit. Mutta kuvasta tai kuvista puuttuu juuri vian aiheuttaja elikkä se muovinen tapinpäälinen.. Jos osaisi sorvata niin alumiinista voisi värkätä sopivan tapin ilman muoviholkkia.

Nyt oli lähellä että Samara palaa. Laitoin sen lämmitykseen, ja olin lähdössä jo pois auton luota, mutta joku soitti ja jäin vielä auton lähistölle puhumaan. Yhtäkkiä oli korkeat lieskat lämmitysroikan töpselin luona auton keulassa. Vetäisin roikan irti ja nakkasin lunta päälle niin sammui vaurioita aiheuttamatta. Mikähän nyt? Liekit oli olleet siinä kolmipiikkisessä isopäisessä pistokkeessa. Mittasin jo sen pistokkeen ja siitä vastukseen menevän johdon, siinä ei ollut oikosulkuja. Eikä roikassa (roikassa tosin ollut pätkimisvikaa, ja hävitin nyt sen). Olisiko vastus rikki, se kyllä raksutteli ja nesteet kiersi ennen syttymistä?

Moi,

Onneksi sait sammumaan. Syksyllä kun laitan Samaran roikan päähän ensimmäistä kertaa lämmitykseen, niin aina vähän jännittää jostain syystä, että syttyykö auto palamaan lämmityksen yhteydessä. Aina voi olla jokin oikosuku ja vika jota ei ole huomannut.

Ei taida olla pistokkeessa vikavirta suojausta tai sitten kolikko sulakkeena.. Joskus kestää sulakkeet paljonkin virran ylitys kuormia.. Tämä kait ei Ladan Huonoutta ole eihän pojat.. Vai eikö muille merkeille tämmöstä tapahdu. Kysyy epätietoinen Kuopiosta.
Voi olla vastus lopussa..mutta onneksi myytävänä uusia.. Ja yllättävän helppo vaihtaa..tänä syksynä yhteen 112 vaihdettu vastus...

Mahdollisesti vika oli naarasliitoksen ja urosliitoksen korkea ylimenovastus johtuen hapettumasta, kosteudesta tai löystyneestä/kuoleentuneesta naarasliittimestä.
Tästä aiheutuu lämpeämistä, kun huonohko liitos toimii lämmitysvastuksen tavoin. Välttämättä muuta vikaa ei ole, voi tosiaan korjaantua roikan vaihdolla.

Omalle kohdallekin pari kertaa käynyt niin että roikan liitoksesta nousee vesihöyryä hetken aikaa, varsinaista liekkiä ei vielä ole näkynyt