Ladaboard

lada.h.s kirjoitti:Kyllä sekin mielessä kävi. Venttiiliohjurin kumit kun menee vaihtoon niin samalla pitää purkaa imu ja pakosarjat pois, jolloin voisi vaihtaa ehjän.
Eipä tuo ole niin kiireellinen asia.

jos pelkät kumit vaihdat niin turhaa hommaa... onnistuu kansi paikallaankin

Samalla tulisi kätevästi kyllä puhdistettua karstat pois ja kiilloitettua männät .

Ja vaihdeltua kaikki pahvit ja tiivisteet.

Niinpä. Voipi olla kyllä että motti lähtee laakeriremonttiin. Joku naksuttaa, ja ei ole venttiilit. Lohko maalataan uudestaan.

Ihmettele sitten remontin jälkeenkin vielä vaan niitä alituisia pikku ääniä...

Ihmetellään sitten. Tarkoituksena on myös tehdä remontti näinkin yksinkertaiseen moottoriin ihan harjoitusmielessä.

^kannatan ajatusta.

Siinä sitä oppii ja aina se jostain on alotettava!

Kylläpä komppaan muita tässä ideassa. Jos tosiaan ei ole nähnyt mitä moottori sisällään pitää, niin Ladan lohko on erittäin hyvä harjoitus kappale. Ja koska h.s olet sinne auto alalle päässyt niin ihan senkin puolesta hyvää treeniä. Meinaan jos siellä teillä päin on jonkin näköisiä "nyrkkipajoja" joissa ihan oikeasti korjataan moottoreita, niin sellaisissa paikossa arvostavat jos voi kehua että on niitä nyt pari pohjalla.

Mutta tuo mäntien kiillotus?

Eikö mieluummin kannattaisi raahata SaunanTaakse joku TakaPotkuRaato ja leikkiä sillä? Mitä hemmettiä sitä toimivia vekottimia huvikseen purkamaan ja räpeltämään!

Eikö se ole tiedossa, että mitä enemmän räpeltää vaikka vain korjatakseen niin sitä enemmän löytyy uutta korjattavaa.

Kyllähän niitä moottoriremontteja kannattaa opetella, mutta olisiko mietittävä kohdetta tarkemmin?

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Eikö se ole tiedossa, että mitä enemmän räpeltää vaikka vain korjatakseen niin sitä enemmän löytyy uutta korjattavaa.

Ei ole. Jos tulee korjattavaa lisää niin sitten korjataan.
Ja tämä polttaa öljyä eli ei se ihan ehjä ole.

tinuri kirjoitti:Mutta tuo mäntien kiillotus?

Ei tartu karsta. Korjausoppaan vinkki.

jep, mullaki kiillotetut männät eikä tarttunu karsta viimesen 30 kilsan aikana... tai sitten sai sen vesihuuhtelun tuossa ihan itekseen...

Tuli tänään purettua kojelauta pois. Syitä olivat keskikonsolin kiinnitysraudan kiinnitusruuvien löysyys, lämmityslaitteen säätimien huono ja erittäin
jäykkä toiminta. Ja radiollekin pitäisi vetää oma virtajohto suoraan akulta.

Sain em. hommat tehtyä ja kaiken koottua. Edelleenkään en ole täysin tyytyväinen keskikonsolin asentoon. Ne yläreunat repsottaa edelleen vähän.

Eipä oo tullu moneen kuukauteen käytyä täällä mutta oli mukava huomata että sinä aikana on saatu taas yksi tuplalamppuinen pelastettua. Onnittelut hienosta hankinnasta toivottelen ja mukavia rassaushetkiä äSSän parisssa