Ladaboard

Merkkiharrastaja ja asiantuntija Lada-Jussi huomautti, että Samarani sumuvalot eivät olleet alkuperäisillä paikoillaan. Sehän on luonnollisesti aivan hirveä tragedia, koska jos lisävaloille on olemassa orkkispaikat, niin niitä paikkoja pitää käyttää. Olin kuitenkin asentanut sumuvalot kiinni ruuveilla puskuriin, kun oikeat alkuperäiset kiinnityspaikat ovat puskurin kiinnikkeissä. Puolustaudun sanomalla, etten tiennyt, että tämän puskurimallin Samaroita on saanut orkkis-sumuvaloilla. Nyt siirsin sumuvalot alkuperäisille paikoilleen Samaran etupuskurin kiinnikkeissä. Pitää vielä huomenna täyttää sumuvalojen itse tekemäni kiinnitysreiät mustalla sikaflexillä, jotta alkuperäinen lookki on täydellinen.

http://aijaa.com/XI6fo1

Oli näköjään oikeanpuoleisen eturenkaan rengaspaineet valahtaneet 1 bariin. Oli rengaspumpustakin jostain syystä letku mennyt halki. Vaihdoin letkun ja pumppasin renkaan takaisin 2,2 barin paineeseen. En renkaan pinnalta mitään vierasesineitä löytänyt. Toivottavasti ei ole puhki rengas.

Räkäsitkö venttiiliin..kupliko venttiili. Venttiilin juurikin voi vanhemmiten vuotaa kun kumi alkaa lahoamaan...

Venttiilinjuuri on ainakin kumiseoksen osalta kunnossa. En kokeillut venttiilin kuplimista, mutta epäilykset kohdistuvat kyllä ensimmäisenä venttiiliin, koska ei vierasesinettä renkaasta löytynyt. Jos vielä tyhjenee niin vaihdan sielun tuohon venttiiliin ja seurailen vuotaako enää.

Tulppu on selvästi vanhan liiton miehiä. Tuota venttiilin sylkitestiä en ole kertaakaan jättänyt väliin milloin vain on venttiilihattu irrotettu.

Mikäli venttiili vuotaa eikä ole uutta vaihtaa tilalle voi vanhan elvyttää. Ota öljytikku ja tiputa siitä kaksi tippaa moottoriöljyä venttiiliin, sitten pieni suhaus ilmaa jolloin öljyä menee venttiilin kumiin. öljy pehmittää ja turvottaa kumia ja taas pitää...

Moi,

Olen kanssa harrastanut tuota sylkytestiä aina silloin tällöin.

Onkos kukaan vaihtanut lämmityslaitteen kennoa matalakojetauluiseen Samaraan?? Pitääkö siis irroittaa kojetaulut kaikkinensa?? Ainakin muistan jonkun niin väittäneen. Katselin työmaata ja vähän näyttäisi siltä että aika ahdas näyttää kennon vaihto olevan jos ei siis irroita kojetaulua. Ainakin pitäisi irroittaa moottorinohjain jotta saa sivulle päin tilaa, ja saisi sen ylimmäisen kiinnitysruuvin auki. No, mittanauhallahan tuo tilantarve selviää. Ensi viikolla olisi tarkoitus vaihtaa.

pressa kirjoitti:Mikäli venttiili vuotaa eikä ole uutta vaihtaa tilalle voi vanhan elvyttää. Ota öljytikku ja tiputa siitä kaksi tippaa moottoriöljyä venttiiliin, sitten pieni suhaus ilmaa jolloin öljyä menee venttiilin kumiin. öljy pehmittää ja turvottaa kumia ja taas pitää...

Tämän itse asiassa tein jo ilmaa lisätessä.

Mistäs se lämmityslaitteen kenno on kiinni? Minun mielestä se vedetään apukuskin puolelta ulos.

Venttiilin juurestahan tuo ilmat vuotaa ulos. Pääsen vaihtamaan koko venttiilin siihen. Onkin ollut jo pidemmän aikaa ostoslistalla rengasrauta...

Olikin näköjään sisuskumi tuossa renkaassa jostain syystä, vaikka rengas on tubeless. Hyvin näyttää ilmat pysyvän sisällä ilman sisuskumiakin. Mistä tietää onko vanne tubetype vai tubeless?

Katsot sinne vanteen sisälle, onko siellä ne tubeless nystyrät, vai ei.

Tubetype-vanne siellä on. Laitoin nyt ainakin toistaiseksi läjään ilman sisuskumia. Ostin sisuskumin jo valmiiksi, jotta voin laittaa paikoilleen jos ongelmia tulee.

Laitoinpas sittenkin sisäkumin tuohon renkaaseen, kun se kerran tuossa vanteessa kuuluu ollakin. On muuten tekniikkalaji tuo renkaan laittaminen paikoilleen rengasraudalla. Voimaa siinä ei tarvita kun sen tekee oikein.

Ei tainnut olla youtube vanne kun kummin sinne laitoit... Nyt vain tasapainotus kohdalleen..

Smoppi kirjoitti:On muuten tekniikkalaji tuo renkaan laittaminen paikoilleen rengasraudalla. Voimaa siinä ei tarvita kun sen tekee oikein.

Näin on. Useamman kerran tuota on tehty, jopa tien päällä.