Ladaboard

Ford KA olen vaihtanut ajovalon polttimoita. Pelkääjän puolelle onnistuu kohtuullisesti, mutta kuskin puolella akku on edessä.
Akku pois ja sittenkin vähän ahdasta. Etuvilkunpolttimon vaihtaminen on kaikkein vaikeinta! Taakse onnistuu ongelmitta.

Yritin laittaa auton digitaalikellon talviaikaan....ei siitä mitään tulllut.Tuntinamikan kääntö ei vaikuttanut mihinkään,minuutteja voisi siirtää,muttei tarvi kun kello on tarkka.Olkoon kesäajassa sitten.

Toinen rekisterikilven valo pimeänä,täytyy laittaa kun ehtii.Zoomailin talvirenkaita,näyttävät nekin olevan Premium luokkaa nimeltään Aurorat,nastojakin on siellä täällä.Ehkä vaihdan ne viikon kuluttua kun kohta on pakko vaikka talvesta ei ole tietoakaan.

Renkaiden vaihto meni nappiin,10 tuntia ennen lumimyrskyä vaihdoin.2,3 kp paineilla Auroratkaan vaikka korealaiset ovatkin eivät ole mitkään huonot ajettavat vaikka ääni on melkoinen.Nopeusvalvontataulujen mukaan nopeusmittari näyttää noin 10km/h liikaa.Lämmityslaite on varsin tehokas.2/3 on suurin asento mitä olen koskaan käyttänyt.

Tätä on helppo uskoa,edelleen 8 000 000 Audi 80/100:aa liikenteessä http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ruos ... luta-puhua

Yöllä oli satanut lunta jolloin sisälämmitin oli ollut päällä.Sulamisvesi oli valunut mm.kuljettajan oven lukkopesän päälle.Muljautin avaimen kärjellä jääkökön pois ja avasin lukon.Koskaan ei vielä ole lukot jäätyneet.Kyllä saksalainen osaa jäätymättömän lukon tehdä.

Varmaan topicin audi ja oma kakkis on viimeisten vuosien VAGeja joissa on toimivat ovet. Esim. ffp:n foorumeilla tietää talven tulon kun muutama "ovet jäätyy" tjsp. thread ilmestyy

Korjaisinkin että saksalainen osasi. Ei voi olla käyttäjän vikaa tuo lukko-ongelma kun tuntuu olevan niin yleistä. Itsekin koin sen, viime talvena. Oli -98 mallin polo lainassa ja asioilta pois lähtiessä en päässytkään sisään autoon. Oli hölmö tunne kiertää autoa ja nykiä ovia jos sattuisivat aukeamaan. Onneksi menivät kiinni kun lopulta pääsin sisään.

Evreka kirjoitti:Varmaan topicin audi ja oma kakkis on viimeisten vuosien VAGeja joissa on toimivat ovet. Esim. ffp:n foorumeilla tietää talven tulon kun muutama "ovet jäätyy" tjsp. thread ilmestyy

Korjaisinkin että saksalainen osasi. Ei voi olla käyttäjän vikaa tuo lukko-ongelma kun tuntuu olevan niin yleistä. Itsekin koin sen, viime talvena. Oli -98 mallin polo lainassa ja asioilta pois lähtiessä en päässytkään sisään autoon. Oli hölmö tunne kiertää autoa ja nykiä ovia jos sattuisivat aukeamaan. Onneksi menivät kiinni kun lopulta pääsin sisään.

Polossa korjaantuu tuo lukkojen jäätyminen kun ottaa ovien karmista ne pienet kumitulpat pois Pätee myös Cordobaan ja Ibizaan.

Aivan kuin minun Audi http://www.nettiauto.com/audi/80/3643805,mutta pienemmällä koneella.Lada 112:n kansiremontti maksoi kolme kertaa tälläisen sisäänajetun helmen verran.Jos Vi###tukseen kuolisi.Olisin kuollut jo vuosia sitten

Liekitetty helmi jaa, että vielä maksaa pitäs....

Kylmäkäynnistyksessä urahti startti siihen malliin,että voi olla tänä talvena akun vaihto edessä.Onneksi aivan kiire akkukauppaan ei ole koska voin lämmittää lohkolämmittimellä moottorin töissä ja kotona.En tiedä akun ikää,varmaan alkuperäinen

^Epäilen alkuperäisyyttä...

Vitsiä pukkaa,appiukon Corollan akku kesti 11,5 vuotta.Vanhampaa en tiedä,voihan niitä ollakkin.

Ja lisää vitsiä tulee kestihän tuo samarankin akku 10 vuotta vai jäikö vain vähän vajaaksi Raktorissa on jotkut 90-luvulla ostetut halvat akut ja eikun lähtee kylmästä käyntiin, että tältä pohjalta suattaa olla suattaa olla olemati

mahtavaa miten komean tunteikkaasti suhtaudutaan 80 audiin

Itse ajelin vuoden 600e lebaronilla, eikä mennyt rahaa autoon paljon mtn. En kauheesti kyllä ajanakaan mut silti.

Nykyinen sit maksoikin hunajaa, ja pellin alle on menny kait 1000-1500e, mutta oha toi auto, vanhoihin kinnereihin verraten ja etenkin ladoihin

Mieluummin tolla ajo kun 2009vm tdi skodalla jossa 6v dsg....