Ladaboard

Kyllähän täälläkin vielä olis itse tehty autoja jos se järkevästi olis mahdollista.

toktornivako kirjoitti:Kyllähän täälläkin vielä olis itse tehty autoja jos se järkevästi olis mahdollista.

Tuskin kukaan Suomessa kuitenkaan käyttöautoa olisi alkanut itselleen tekemään?

Mosset, Ladat ja Warret olivat Suomessa halpoja. Eikä tarvinnut anoa autonostolupaa.

Mitäs järkevää siinä olisi ollut?

Moi,

Kuinkahan tuollaiset omatekeleet saatiin rekisteröityä/ rekisteriin siellä Neuvosto-Eestissä?? Tyyppihyväksyntä yms.

Lahjonnalla??

Eipä niissä varmaan mitään tyyppihyväksyntöjä tarvittu. Joku rekisteröintikatsastukseen verrattava ilmeisesti, en tiedä yhtään tästä asiasta.

Varmasti auttoi jos tunsi sopivan henkilön ja jonkinlainen voitelu asian edistämiseksi tuskin ei ainakaan pahentanut tilannetta.

samarai kirjoitti:

toktornivako kirjoitti:Kyllähän täälläkin vielä olis itse tehty autoja jos se järkevästi olis mahdollista.

Tuskin kukaan Suomessa kuitenkaan käyttöautoa olisi alkanut itselleen tekemään?

Mosset, Ladat ja Warret olivat Suomessa halpoja. Eikä tarvinnut anoa autonostolupaa.

Mitäs järkevää siinä olisi ollut?

Käyttöauto tai ei mutta monellakin olisi ollut halu oma auto rakentaa, ja puhun nyt kumminkin 80-90luvusta.

Jaa voi olla, mutta minä puhun kuitenkin käyttöauton rakentamisesta. Minun mielestäni siinä ei ainakaan paljon järkeä silloin Suomessa olisi ollut eikä ole vieläkään.

Minä en taas tiedä ketään, joka olisi oman automallin rakentamisesta täällä haaveillut. Kai niitäkin sitten on. No ainakaan sentakia, ettei ole rahaa ostaa valmista tai ei saa lupaa valmiin ostamiseen.

Eiköhän siinä peräkärryn tekemisessä ole jo tarpeeksi?

Se "Skoda" oli nimetty monellakin sivulla skodaksi, löysin saman kuvan monesta paikasta. Olemuksessa jotain samaa mutta ei tosiaan mikään kohta aivan samanlainen, paljon pakkelia käytetty ja ovia lisäilty, tai ihan eri auto. Takaluukkukin aivan eri ja joitakin pokkauksia puuttuu. Ei ihan mosseltakaan kyllä näytä. Jotenkin tutun näköinen auto kuitenkin jostain, eiköhän tuon joku keksi.

samarai kirjoitti:Minä en taas tiedä ketään, joka olisi oman automallin rakentamisesta täällä haaveillut.

No ei kai niitä sitten ole kun et kerta Sinä moisia tunne!

Enhän minä sellaista väittänyt. Onko niitä puolestaan hurumycke ollut, kun Sinä niin sanot?

Ensimmäisen kerran kyllä kuulen, että Suomessa monet 80/90-luvuilla suunnittelivat oman automallin tekoa.

"Kai niitäkin on" vastasin muuten tuolla aikaisemmin.

Moi,

Espoon automuseossa on Matti Patterin, jo hieman vanhemman herran urheiluauto näytillä. Hän rakensi sitä itse 70-luvulla mutta kilpiin saaminen tarkoista suunnitelmista ja kovasta yrittämisestä huolimatta osoittautui mahdottomaksi, niinpä se taisi jäädä hieman kesken. Jos en väärin muista, niin kilpiin saaminen olisi maksanut enemmän kuin auton rakennuskustannukset. Vähän sellainen Lamborziinin näköinen mutta pienempi.

Kyllä Kuubassa osataan Octaviakin muokata nykytyyliseksi ja neljälle ovelle. Tai sitten hitsata octavian keula ja perä nykyauton keskikohdan jatkoiksi..

Volga 22?



24?




VAZ 2101?





..................................................................................................................

Onko Valiantti?

Vahinko, ettei tätä otettu sarjatuotantoon. Hyvin tunnettu merkki meilläkin. Tuonmerkkisiä autoja ei ollut montakaan mallia. "perusmallit" olivat kuluttajaystävällisesti hinnoitellut.