Ladaboard

Lähdin palanutta johtoa seuraamaan. Sulakkeelta meni virtalukolle. Ei onneksi ehtinyt sulattaa samassa nipussa kulkevia johtoja.
Hidasta hommaa tuo seuraaminen, kun se menee punotussa suojakuoressa. Startille varmaankin jatkaa matkaa sulakkeelta.

Volga ollut vajaan kuukauden ulkokatoksessa ruostumassa muiden kiireiden takia
Alotin tänään jarrurempan ladaan. Idänihmeistä ostamani uudet jarrusatulat laitoin paikoilleen. Hieman arvelutti toimivuus uusilla paloilla kun levyssä oli syvät raput.
Ei sitten läpäissyt koejarrutuksia. Välillä piti tasaisesti mutta yleensä kävi, että vain takajarrut pitivät.
Tuli sitten irrotettua satula ja mitattua levy, 8mm paksu kun minimiraja on 9mm.
Irrotin sitten illan viimeisenä työnä levyn, että saa varaosaliikkeeseen malliksi.

Vaihda volga hyvään ladaan.. 2105 1500s malliin.. 72 tuhatta ajettu... Kahdet uust renkaat jne.
uusittu osia paljon..

Kouvolassa on 7600 km ajettu -62 mallinen Volga. Auto on seissyt kilvettömänävuoteen -97, jolloin se otettiin museorekisteriin. Mukana täydellinen työkaluvarustus tunkkausta varten varustettuine puukiiloinen. Täyttämätön huoltokirja, jossa luvataan ilmainen ensiöljynvaihto Trustivapaa Bensinin huoltamolla. Ensi kerran auton nähdessäni siinä oli vielä ne läpinäkyvät penkkien muovisuojat.

Komeita autoja myynnissä.
Kävin ostamassa levyt varaosakaupasta. Meni viimeiset, tuskin ihan heti uusiakaan tilaavat kun edellisestä myynnistä on kassajärjestelmän mukaan yli 5 vuotta aikaa.
Levyjenkin uusiminen kannatti, nyt toimii.

On tullut pestyä peräkontti vähän tehokkaammilla aineilla. Korkki ollut huonosti kiinni niin puoli litraa jarrunestettä päässyt lorahtamaan. Se mattolärpäke vähän suojannut mutta on sitä sen allekin päässyt maalipinnalle muhimaan.
Ne kohdat mistä maali on syöpynyt, niin ainakin kannattaa hinkata kirkkaaksi ja maalata. Samalla varmaan kannattaa hinkata mataksi ehjänä säilyneet ja maalata ?

lisäystä sen verran, että tämä ei ole johtunut tästä viimeksi tehdystä satuloiden vaihdoista vaan toukokuussa laitoin pullon peräkonttiin kun nestettä silloin tuntui hukkuvan.
Roinaa ollut kontissa niin paljon etten ole aikaisemmin huomannut, tai sitten pullo on kaatunut vasta hiljattain. Varotuskolmiosta ainakin on maalit liuenneet.

Moi,

Elokuvassa "Lampaansyöjät" , muistaakseni aivan elokuvan alkupuolella, on taksi-Volga päässyt vahingossa mukaan elokuvaan kun siinä kuvataan ruuhkaista Helsinkiä. Volga ajaa kovaa vauhtia mäkeä ylös. Tämä Volga on tosin myöhäisempi malli, olikohan 24 ja mahdollisesti Diesel-versio.

Nyt on vaihdettu jarrupaineensäätäjä sekä kyseisessä hommassa katkeavat jarruputket.
Auto olikin vahattu aiemmin eli nyt kelpaa ajella talven yli. Nastat täytyy huomenna vielä vaihtaa.
Jarrurempan jälkeisen koeajon suoritin kesärenkailla eikä oikein kovaa uskaltanut ajella.

Volga vaihtoi omistajaa.
En tiedä menikö hyvään kotiin mutta tarpeeseen. Joutuu elintenluovuttajaksi, joten mitään käyttökelpoista tuskin paaliin menee.

Eilen alkoi kytkin luistamaan sekä oikeanpuolen peili irtosi kuorestaan, jäi vain roikkumaan säätömekanismiin.
Tänään pesin auton jolloin harjalla kolautin sivuvilkkuun joka irtosi. Tämähän on A-Vectran ominaisuus, siinä käy aina näin ellei muista varoa.

Jokaisesta autosta tulee iänmyötä opel..

Venäläinen osaa tehdä paljon mittareita mutta luotettavuus vähän niin ja näin.
Tänään kun piti odotella Ladaritaria niin päätin testata flektin anturin toiminnan. Pientä epäilystä toimivuudesta oli kun kaupunkiajossa lämmöt nousee reilusti normaalia ylemmäs, eikä flekti ole siltikään pyörinyt.

Tyhjäkäynnillä annoin olla ja katselin mittaria sekä välillä kattelin nokkapellin alle. Viisari pysähtyi jonkinverran pystyasennosta oikealle päin, kauaksi punaiselta kuitenkin. Siitä ei enää lämmöt nousseet vaikka jonkin aikaa vielä käynnissä pitikin. Sammutin auton niin eiköhän siellä neste kupli muutaman sekunnin ajan, ihan satavarma en ole kun nestepinta paisarin pannan alareunassa mutta ääni oli melko selkeä. Uusi anturi pitää ostaa ja kokeilla uudestaan perunoiden kera.

En ole oikein koskaan tuohon mittariin luottanut mutta en olisi sen näin paljoa uskonut valehtelevan.

Tapahtuuko lämpömittarin anturissa samanlaista kuoleentumista kuin tuplalampun öljynpainemittarin anturissa? Että näyttää liian vähän.

Itellä oli kans propleema tuon flektin kanssa (2105) Ei lähde uudella anturillakaan pyöriin, eikä ehjäksi todetulla anturilla.. Joten kabiiniin katkaisija > toimii. Lämmöt ajossa ok. Mutta tyhjäkäynnillä lämmöt alkaa nousta (n.30 min) Paisarista alkaa neste tuleen yli.

Tosiaan ajossa ei mitään ongelmia= sulkee ainakin, että olisi kansipahvi mennyt.

Mulla on anturi sökö kun johdot ydistämällä flekti toimii.