Ladaboard

mulla on Samaran BK-16 jossa vaihdettava johtosarja Euro-II pistokkeelle (virrat olen vedellyt akulta, hankalaa) mutta OBD-II johtosarjassa on valmisliitin minkä voi kytkeä OBD-II diagnoosipistokkeeseen ja sieltä saa kaiken tarvittavan

Sopineeko BK-10 tai BK-40 tietokoneet Euro-3 Nivaan?
Lähinnä vikakoodien lukeminen olisi tarpeen.

kaiken järjen mukaan pitäisi liitosten käydä, sama obd-pistoke niissäkin on, jos käyttää laitetta vain irtotesterinä, kytkee johtimet obd-liittimeen kun haluaa lukea koodit. onko auton tyyppikoodi 21214-S20-110?

Tyyppikilvessä näkyy lukevan
version S20 130

joo niin 130 tietysti, minä tyhmä, mutta siinä siis pitäisi olla ihan sama ruiskunohjain ku 110 ja Samarakin, että koodinlukuun pitäisi käydä kaikki BK-10, BK-16 ja BK-40

Lisäinfoa Bosch 7.0 ruiskuihin ja ajotietokoneeseen. 7.0 ruiskua taitaapi olla 2000 malleista muutama vuosi eteenpäin.
Ongelmana on ollut hajonneet ajonestot ja satunnaiset auton pysähtymiset.

Pääsin puheisiin perjantaina Orionin pääinsinöörin kanssa. Kertoi, että ajotietokone käyttää samaa dataväylää, kuin ajonesto. Häiriöt ovat johtuneet todennäköisesti saman linjan käytöstä.
Ongelmaa ei Venäjällä ole ollut, koska siellä ei ole juuri myyty samaa 7.0 versioita. Ajotietokoneen softaa on korjattu, mutta nyt myynnissä olevat ajotietokoneet ovat vielä "vanhaa" versiota.

Jussi voisi kertoilla, mikä on 7.0 mallin versio koodi, niin saadaan tältä erää eksaktimpaa tietoa.

joo 110:ssä P00 variaatiot (8-venttiilinen 2000, Euro-2) ja S00 ja S01 (8 ja 16 venttiilinen 2001-2004, Euro-3) samarassa S20 (2001-2003, Euro-3)

onkos selvyttää sopivuudesta 7.9 Boschiin joka on 110 (T01 Euro-3, U51 Euro-4) ja 119 (U20 Euro-4) 1,6 versioissa sekä uudessa Nivassa (U20)?? asennusohjeen mukaan kävisi 7.9 euro-3 mutta Euro-4 ei mainittu!

Tervehdys!
Tänään tuli postissa BK-40 minun 110 HB 16v 2002 laatokkaani..
Asennettiin paikalleen, ongelmia tuli lähinnä löytää se ajotietokoneen pistoke sieltä kellon takaa, eli sitä ei löytynyt.
Virrat otettiin sitten kellon piuhalta ja valkoinen johto tökättiin OBD:lle
Eli
Musta:Kellon 1
Pun:Kellon 4
Sininen:Kellon 3
Valk:OBD 7

Noh virrat tuli ajotietokoneeseen ja menua pystyi selaamaan, mutta moottorista ei saatu mitään tietoja ulos. Pelkästään kello ja ulkolämpö toimivat. Mikä meni vikaan? Ihmetytti se vaaleanpunainen johto, olisiko se pitänyt johonkin?
Muuten vaikuttaa ihan hienolta kamppeelta!!

tarkistakaa se obd-liittimelle menevä johto vielä uudelleen
katsokaa että on varmasti oikeassa nastassa (liitin voi olla autossa eri asennossa kuin kuvassa)

Ylärivin toiseksi viimeiseen liittimeen se laitettiin, ja ylärivi tulkittiin siten, että se liittimen runko laajenee ylöspäin.
Kyllä sen pitäisi seiska nasta olla. Pitää vielä yleismittarilla kattoa, ettei johto vain ole poikki tms.
Seiskanastassa tuskin on mitään yleismittarilla tulkittavaa, vaikkapa nollaa vasten?

Paskan möivät? Vai onko asentajassa vika

Onkohan nämä nykyiset koneet toimineet hyvin, että uskallanko ostaa entisen hajonneen bk-10:n tilalle uuden? Tekstit vaan katosivat näytöltä pikkuhiljaa

Minulla on ollut temppuilevan Bk-10:n jälkeen hankittu Bk-40.On se hyvä ensiksimainittuun verrattuna.Lisäksi taustavalon väriä voi vaihtaa sininen/vihreä.

Juu.. oishan se hyvä, jos se toimis
Onkohan sillä vaaleanpunaisella liittimellä jotai merkitystä ?
Valkoinenhan menee sinne obd liittimeen seitsemän. Mikä on väärin?
Onko tuo laite rikki?

tiedän ainakin yhden tapauksen jossa auto ei antanut obd-signaalia tietokoneelle. katsastuksessakaan ei obd-testiä voitu tehdä koska eivät saaneet signaalia, delta-autosa kuitenkin saivat luettua ja ilmoittivat signaalin vain olevan hieman häiriöinen.

mystinen on kapitalistinen obd