Ladaboard

Siitä vivusta vedetään vasta kun irrotetaan pysäköintijarru, ei painettaessa. Se ei myöskään ole käsijarru.

Eipä nykyautoissa täällä suomessa paljoa kuraläppiä näy. Itänaapurissa sentään on lähes kaikissa uusissakin autoissa kuraläpät takana

Taas tänään maakuntaradiossa toimittaja puhui vinkkareista tarkoittaen lasinpyyhkijöitä. Lienee sen verran nuori kaveri, että ei ole nähnyt oikeita vinkkareita.

Kyllä sellainenkin vipu jossain oli että painetaan jarrupoljinta ja käännetään kahvasta, poljin lukittuu pohjaan. Jarru vapautuu, kun vipu vedetään toiseen suuntaan.

wileeni kirjoitti:Tuttu bussikuski sanoi, että heitä on varoitettu näyttämästä vilkulla ohituslupaa.

Meikä ajaa nykyään töissä vaan pakettiautoa mutta silloin kun kuorma-autoa ajoin niin kyllä piti olla idioottivarma ohituspaikka että uskalsi ohitusmerkin näyttää. Sen verta osaamattomia ohittajia tuolla tienpäällä kuitenkin on paljon.

Ohitusmerkin näyttö vilkulla alkaa olemaan harvinaista. Yleensä kun väläytät vilkkua oikealle takana ajaja odottaa sinun kääntyvän, kun vauhti ei tipu ja tajuaa sen olevan ohitusmerkki niin aloittaa ohituksen. Tässä vaiheessa onkin jo matkaa mennyt niin paljon että vastaan onkin jo joku tulossa, ohittaja ottaa takaisin tai kiilaa puskuria hipoen eteen. Seuraavaksi vilkutetaan valoja, painetaan räikkää ja näytetään keskisormea. Kirjoitetaan vielä lehteen (tai soitetaan yritykseen jos nimi luki autossa) että taas joku idiootti yritti tappaa kun yllytti ohittamaan, vaikka oli vastaantulioita!!

Tuossa tilanteessa missä ohittaja aikoo lähteä ohittamaan vaikka vastaankin tulee autoja niin kannattaa vilauttaa vilkkua vasemmalle niin ainakin pitäisi ymmärtää olla lähtemättä ohi. Itse tulee näytettyä ohitusmerkkiä henkilöautolla ainoastaan kun takana tulija selvästi kärkkyy ohittamista ja on hyvä paikka mennä ohi. Silloin ohitus tapahtuu useimmiten paljon nopeammin kun ohittaja ei jää arpomaan että mennäkkö vaiko ei mennä.

Minä ajelen henkilö- ja pakettiautolla suurinta sallittua olosuhteiden salliessa niin en näe niiden ratissa tarpeelliseksi ohitusmerkkiä näyttää. Jos joku haluaa ajaa kovempaa niin saa itse kyllä huolehtia ohituksen. Peräkärryä vetäessäni näytän ohitusmerkkejä kun satasen alueilla kasikymppiä ajelen.

tuolla 240d farkkumersulla pitkää siivua ennen ajellessa tuli mieleen asentaa vanha kunnon komentokaiutin konepellin alle, siinähän kaiketi oli sireenitoiminto, jos alkaa ohitettava kikkailemaan niin vois karjasta että "auto sivuun" ja tehostaa vongauttamalla kerran sireeniä.

Erilaisista starttaustavoista mainittiin avainstartti, nappistartti, jalkastartti, nappulasta vedettävä (Skoda), mutta yksi unohtui. DS Sitikka käynnistettiin laittamalla avaimesta virta päälle ja siirtämällä vaihdevipua vasemmalle. Kun auto käynnistyi, siirrettiin vaihdevipu eteenpäin ja kaasua painettaessa auto lähti liikkeelle. Kytkinpoljintahan tässä ei ollut.

Tämä käynnistyssysteemi taisi täällä joskus ollakin - haulikonpatruunalla traktorin käynnistys.
http://www.youtube.com/watch?v=vEejYf6cfuE

Hyvät soundit peltihallissa, noista olisi varmaan Bandidoksen pannupääkuljettajakin kateellinen.

Tässä kanssa aika omaperäinen käynnistys. On vähän kuin mp:n käynnistys mutta tehdään ulkopuolelta tangolla.

https://www.youtube.com/watch?v=sXZ0ikn9_1k

http://en.wikipedia.org/wiki/Reyonnah