Ladaboard

kyllä Jokarin varmaan kannattaisi jo siirtyä kokonaan niihin Fiateihin

Lada-Jussi kirjoitti:kyllä Jokarin varmaan kannattaisi jo siirtyä kokonaan niihin Fiateihin

Joo täytyy tästä mennä heti Deltaan ja ostaa uusi Albiino

Oikean takapyörän laakerihan se siellä vollottaa. Ääni loppuu heti kun hipaiseekin rattia oikealle ja vastaavasti voimistuu selkeästi kun kaartaa loivasti vasempaan.
Kävin vielä varmuuden vuoksi etupyörät lävitse. Ne pyörivät tasaisesti ja jyrisemättä eikä kummassakaan tunnu väljää.

No eihän siinä muuta kuin hommaa uuden/hyvän käytetyn vetarin kaikkine lisuineen niin hommahan rupeaa taas luistamaan.

Tänään loppui ruiskupelin seisonta ja vaihtelin siihen hieman paremmat renkaat ja pyöräytin tulille vähän yli kolmen kuukauden seisonnan jälkeen. Vöy-vöy-vöy ja heräsi. Akku purkautunut aika hyvin vaikka on ladattukin kerran tuona aikana.
No ei muutaku tien päälle ja kone lämpimäksi. Edelleen kulkee kuin ihmisen mieli
Vaihtelin vielä öljyt+suodattimen siihen (TB Diamond tottakai) ja sitten olikin taas hyvä ajaa se takaisin talliin odottamaan keskiviikkoa, jolloin siihen vaihtuu alatukivarsi+pallot+raidetangonpää, ehkä laakeroitu apusimpukkakin. Sitten se onkin enää 4-pistesuuntausta vailla valmis.

Kuuppa taas täynnä kaikkia ideoita...

Tänään ruiskuun vaihdeltiin apukuskin puolelle uusi alatukivarsi, pallot ja raidetangonpää sekä laakeroitu apusimpukka. Rengas asettui heti suorempaan ja ohjaus tuntui heti herkemmältä, vaikka pallot jäivätkin toistaiseksi ilman rasvaa sopivien rasvanippojen puutteessa.
Kohtuullisen hanurista sen jousen kanssa leikkiminen, vaikka tekijänä olikin varsin kokenut konemies. Pallot sentään irtosivat ihan kevyesti lekalla kartion kylkeen lyömällä

Soittelin sitten rengasliikkeitä ja korjaamoja läpi, pyöriensuuntausta ei olisi saanut täältä tuppukylästä kuin joskus parin viikon päästä, joten varasin ajan Kouvolasta eräältä korjaamolta. Sinne pääsi sentään jo ensi tiistaiksi

Melkosen levoton tuo ohjaus kun kulmat lienevät aika pielessä...

Hienosti luistaa taas 1500S:ssä laturin remmi, vaikka kiristin sen viimeksi about kuukausi sitten. Noh onneksi ei kokoaikaa luista, lähinnä kylmänä ja kiihdytyksissä ulvahtelee. Täytyy kattoa jaksaako kiristellä enää...

P*rkele että eilen pelästyin kun motarilla kaasu pohjassa ajaessa n. 130 km/h jostain kuului helvetillinen rääkäisy, aivan kuin olisi lyönyt pakin päälle vauhdissa Öljyvalo ei kuitenkaan välähtänyt eikä latausmittari tippunut, joten matka jatkui. Ja näyttipä kaikki olevan tallella konehuoneessakin, joten äänen lähde jää arvoitukseksi

Tankkasin tohon pommiin toissapäivänä kympillä ysikasia, ja jopas herkesi kulkemaan kuin pieni eläin. Todella selvä ero. Eikä muuten nakuttele yhtään

Pommin 10 viimeisen tankillisen keskikulutus on 10,87 l/100km. Tossa on vanhaa kaasaria ja sytkää, kärjetöntä sytkää, kärjetöntä sytkää ja Weberiä, jäärallia, kaupunkiajoa, maantieajoa ja kaikkea. Varsinkin tolla Weberillä kulutus on täysin kiinteä ajotavoista riippumatta

Voe kuule! Se laturin remmin kiristäminen ei välttämättä auta, jos on vaikka se laturin kiilahihnapyörä levinnyt. Katoppas sen ja myös hihnan kunto, niin pääset vinkumisen jäljille. Uusikin hihna kuluu sitten tosi nopeasti loppuun, jos se "siivapyörä" on kulunut loppuun.

Jep, voihan se hihnapyöräkin olla kulunut. Hihnalla ei ole tosin paljoa ajeltu. En ole tosin edes kattonut että onko hihna päässyt löysälle niinkuin viimeksi...

Niinkuin eräs kerhotoveri sanoi, "Ladalla ajaminen on yleisesti ottaen jatkuvaa vikojen paikallistamista"

Ettei käynyt niinkuin minulle joskus kauan sitten kun varaosaliikkeestä myytiin 9 mm leveä hihna, se luisti ja vinkui vaikka kuinka kireälle laittoi. 10 mm hihna ei sitten enää luistanut. Kesti hetken tajuta missä vika oli.

Tuli eilen hieman korjailtua 1500S:ää. Hihna oli taas päässyt jostain syystä aivan löysälle ja tällä kertaa vedin sen kunnolla kireälle.
Samalla tuli rasvailtua alapallot, kardaanin liuku ja takaristi sekä kirittyä simpukka. Jopas rupesi kääntyilemään herkästi ja kardaanin törinät ja tärinät helpottivat taas hieman.

Huohotinletkusta puskee satunnaisesti hieman öljypisaroita, se nyt ei ole mikään ihme tuolta koneelta. Katsotaan nyt kuinka pitkälle tuolla vielä pääsee vai oksentaako se asiansa kohta

Tuli siinä samalla sitten ruiskun takapäätä ihmeteltyä ja huomasin että joku siellä kolahtelee kun kääntelee toisesta renkaasta edestakaisin nopeasti. Pientä kolahtelua kuuluu myös ajossa, lähinnä jos painaa moottorijarrutuksessa kytkimen nopeasti pohjaan ja myös silloin kun nostaa hätäisesti kytkintä.

Liekö takaristi sitten jo väljänä. Erittäin laadukkaita osia kun kestävät jopa 70 tkm

Tänään ruisku sai uuden tuulilasin. Lilalla yläreunalla tottakai. Samalla vaihtoon meni tiiviste+lista. Valitettavasti uudessa tiivisteessä oli taas pieni ryssätoleranssiheitto, alanurkat olivat joku 3-4 mm kapeammat kuin vanhassa, jä nyt ne pellin alanurkissa olevat pienet koloset paistaa tiivisteen alta. No onneksi ei kovin pahasti, mutta toi juttu kannattaa pitää mielessä. Käyttäkää aina vanhaa tiivistettä mikäli se on kunnossa.

Hommaan kului ammattilaiselta kaverin kanssa 35 min, ja maksoi 20€. Enpä tohon rahaan rupea käsiäni paskaamaan

Mut hyvä tuo on, estää häikäisyä hyvin vaikkei aurinko suoraan paistakkaan. Maailma on vaan hieman omituisen näköinen, kun kaikkialla loimottaa violetti taivas...

Alkaa olla 1500S:llä ajelu hieman hankalaa. En tiedä onko vika Weberissä vai onko koneesta hajoamassa jotain.
Nykyisellään kuitenkin kaikki paikaltaanlähdöt on liki mahdottomia, kun rottelo ei tunnu ottavan kierroksia sitten millään, ja vaikka lähdet kytkintä hartaasti luistattaen, niin silti siitä seuraa vain helevetinmoinen puutuminen, joka kestää joskus jopa 10 sekuntia Aivan sama ajatko pintakaasulla tai kaasu pohjassa, kippo matelee kuin mummo rollaattorilla ja sitä säestää helvetillinen "BROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO" -ääni. Sitten lopulta vähän nykäisee ja taas kulkee niinkuin pitääkin

Muuten tuo kyllä kiertää niin paljon kuin kehtaa polkea, mutta kivahan sillä on ajella kun niiden täysien kierroksien kerääminen kestää ja kestää vaikka paikallaan poljet. V1ttu

Kaksi ensimmäistä päivää Weberi pelasi kuin ajatus. Lähti heti käyntiin kun avainta näytti ja eikä hyytymisistä tietoakaan. Sittemmin on hiljakseen huonontunut
Toimii se silti paremmin kuin Ozon koskaan

Epäilin jonkunsortin imuilmavuotoa, mutta kävin kaikki paikat starttisprayllä läpi eikä kone tuntunut ryntäilevän yhtään vaikka minne suihkutteli.

Rupes sitten 1500S:n oikea takapyöränlaakeri huutamaan oikein urakalla entisen kevyen jollotuksen jälkeen. En kyllä millään viittisi sitä enää vaihtaa kun voi olla että tuo rieska siirtyy kohta ansaitulle levolle.

Laittelin vielä ruiskuun ohimennen mustat ilmanohjaimet sivulaseihin. Ihan hyvännäköinen tuli, aika hämärä fiilis hytissä kun on tummaa tuulilasissa ja sivulaseissa
Vielä pitäis vaihtaa siihen uudet takavalojen lasit ja takaikkunan koristelista.
Ens torstaina sitten vielä nelipyöräsuuntaukseen, saa nyt nähdä mitä siellä selviää....

Vaihtelin sitten vielä joutessani topoviissataseen apukuskin takapään vetarin laakereineen kaikkineen. Onneksi on olemassa tälläisia bolt-on osakokonaisuuksia
Vanhan laakerin ulkokehä heilui kotitarpeiksi joten eipä ollut aivan turhaa työtä.

Silti joku vielä ulisee hieman, liekö sitten perä tai joku muu. Jollotus kyllä vaimeni reilusti entisestä. No mutta ei sen niin väliä.

Toissapäivänä taisin keksiä ratkaisun tohon 1500S:n ryytymisongelmaan. Otin kokeeksi ton väkisin väännetyn tuplailmanputsarihässäkän pois ja kas vain; jenkaa ottaa paikallaan kivasti eikä pikaisella koeajollakaan ilmennyt ihmeempiä. Joten pommi ei saa tarpeeksi ilmaa kaasua ripeämmin painettaessa ja tuloksena on hirveitä ryytymisiä. Joten laitanpa kunnollisen putsarikotelon tilaukseen...

<a href="http://xs.to/xs.php?h=xs314&d=07174&f=IMG_1370[1].jpg" target="_blank"><img src="http://xs314.xs.to/xs314/07174/IMG_1370[1].jpg.xs.jpg" title="Free image hosting powered by xs.to"></a>

<a href="http://xs.to/xs.php?h=xs314&d=07174&f=IMG_1372[1].jpg" target="_blank"><img src="http://xs314.xs.to/xs314/07174/IMG_1372[1].jpg.xs.jpg" title="Free image hosting powered by xs.to"></a>

Siinäpä vielä pari kuvaa kierolla etupalkilla varustetusta ruiskupommista. Sinne se jää taas talliin odottelemaan parempia päiviä. Vaatii vaan taas aikaa, rahaa, osat ja tekijän että saa korjattua koko keksinnön. Nyt ei oikein inspiroi edes ajatella koko keksintöä...

Tai sitten täytyy tehdä romuralliauto tosta. Kun tuo aihiokin on niin huono

On se vaa komia