Ladaboard

LADACAT kirjoitti:Venäjällä tehdyissä(kasatuissa) Samaroissa on myös takana muoviset lokarit.Olen useammasta Eurosamarasta huomannut niiden puuttuvan.Olenko katsonut huolimattomasti?

Muistaakseni olet katsonut oikein. Voin varmistaa asian huomenissa jos muistan.

manni kirjoitti:

hkk kirjoitti:Mitenkäs euro-samarat? Voidaanko niiden korien katsoa kestävän hieman paremmin ajan hidasta kulkua ruosteen osalta?

Eurosamaran korin käsittely on laadukas kotimainen. Esitteestä näkyy tehtaan kertomuksia aiheesta. Kovin ruosteisia Eurosamaroja tulee kovin harvoin eteen, monet ovat täysin ehjäpeltisiä vaikka ajettu hyvinkin paljon. Samaa ei voi sanoa Venäjällä valmistetuista yksilöistä.

Jos olet hankkimassa automobiilia, Eurosamara on hyvä valinta. Monia olennaisia kohtia käyttömukavuuden osalta paranneltu, mutta kuitenkin yhtä polttoainetaloudellinen, tehokas ja lähes yhtä edullinen kun venäläisetkin käytettynä.

Sivustoltani Eurosamara.net löytyy linkkejä lehdistön tekemiin testeihin, jos/kun aihe kiinnostaa enemmän. Kerron myös mielelläni lisää.

Kiitokset. Tämä tieto antaa vahvistusta hankinnalle.

hkk kirjoitti: Kiitokset. Tämä tieto antaa vahvistusta hankinnalle.

Vahvistetaan vielä kokemuksella. Meiltä lähti Euro kiertoon noin 210tkm ajettuna. Ainoa ruostepaikka, jos muutamia normaaleja kiveniskemiä maalipinnassa ei oteta huomioon, oli tämä Samaroiden lempipaikka vasemmalla takakulmassa. Alusta oli täysin ruosteeton.

Auto ei lähtenyt myyntiin kilometrien, eikä ruosteiden takia, vaan siitä syystä että se jäi auttamatta pieneksi.

Tänään huomasin että moottorin lämpötilamittari heitti toimimasta yli kahen vuoden aikana se on tehnyt ehkä 2 kertaa tuon mutta nyt on saman päivän aikana kolmesti.
liekö antura sitten niin hapettunut? ei sillä että tuo haittaa, mutta onhan se hyvä nähdä että lämpötilat on ajaessa ok.

Poistin samarasta kasetti soittimen ja asensin tilalle uuden cd soittimen Radiossa on nykyään niin tylsää musikiia niin piti käyä ostamassa irwinin ja reetun levyt.

jos sitä huomenna tutkis moottorinlämpötilan anturia.vielä kun tietäs missä se on

konkelo kirjoitti:Poistin samarasta kasetti soittimen ja asensin tilalle uuden cd soittimen Radiossa on nykyään niin tylsää musikiia niin piti käyä ostamassa irwinin ja reetun levyt.

jos sitä huomenna tutkis moottorinlämpötilan anturia.vielä kun tietäs missä se on

Sylinterikannen vasemmassa päässä, entisen virranjakajan paikan alapuolella.

Moi,

No nyt on GM ruisku-samarassa ollut pitkästä aikaa pieniä vikoja.

Laturissa on aika karkea ääni ja tänään kotiin ajaessa kuului sellaista vinguntaa, sellainen häiriö ääni auton sisällä. Tämän vinkumisen aikana radio ei tahtonut toimia. Kaikki alkoi oikeastaan katsastuksen jälkeen.

Itse katsastus sujui hyvin, jarrut toimivat kunnolla jne, ja leima tuli.

Päästöt näyttävät kasvaneen ensimmäistä kertaa. CO ja HC pitoisuudet ovat olleet aina alhaiset, mutta nyt ovat CO2 ja O2 pitoisuudet kasvaneet sekä joutokäynnillä että kierroksilla. Tuo Lambda arvokin on noussut viime vuoden (1,00) ykkösestä tuonne 1,3 joka onkin yläraja?? Mistähän moinen mahtaa johtua. Ennen päästömittausta lämmin moottori seisoi noin 15 minuuttia. Lisäksi on mahdollista että katalysaattorin ja etuputken liitos voi vuotaa.

Saahan tässä kuitenkin kitkutella samaralla taas yli vuoden.

Nyt kaivattaisiin vähän apua.Eli selittäkääpä joku viisas missä se tarkalleen ottaen on se jäähdytinnesteen lämpötila antura ja miltä se näyttää?
http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 13&t=16941 onko se antura semmonen josta lähtee 2 johtoa ??? olisko kellään laittaa vähän tarkempaa valokuvaa.
kokeilin yhtä vanhaa konstia jolloin mittarin pitäisi "pompata" toiseen laitaan jos vika on anturassa.

Eikös se ole melko harvinaista että vika löytyy mittarista?luulis että se on anturassa

2-johtoinen on ruiskun lämpöanturi, jossain sen lähettyviltä löytyy 1-johtoinen anturi joka on mittarin anturi.

Räjäytyskuva

Ruiskun lämpötila-anturi numerolla 2112-3851010
Mittarin anturi numerolla 2101-3808600

antura löytyi pitää ens viikolla ostaa uusi

vika mittarissakaan ei ole mahdottomuus, itellä on Samarassa mennyt lämpömittari kerran vaihtoon ja ainakin 2107:ssa jossa on vähän saman tyyppinen mittariston rakenne oli kerran toimintahäiriötä kun mittarin kiinnitysmutterit oli löysällä ja se ei kai sitten maadottanut tai jotain, kun tarkisti mittarin kiinnityksen niin alkoi toimia.

Nyt on sammyssa uuden karhea italialais valmisteinen hello jäähdytinnesteen lämpötila antura hinta 17€

Sen kunniaksi tankkasin 30€ bensiiniä (tai jos tarkkoja olhaan niin 30,02 eurolla niin saa jonku pisaran ilmatteeks kiitos alas päin pyöristämisen)

Moi,

Tällä viikolla kotiin tuli kirje jossa samarastani tarjottiin 3000 euroa uuteen Hyundaihin. Heti perään Delta lähetti kirjeen jossa tarjottiin samarasta 2000 euroa. Mutta ei taida jaksaa tarttua tilaisuuteen kun kyseessä on harrastus auto.

Omassa Samarassa akku antautui tällä viikolla eikä se ota enää latausvirtaa vastaan.

Vaikka akku ei ollut vanha pääsi se auton seisonnan aikana tyhjentymään. Pienen elvytyksen jälkeen se toimi joten kuten mutta kun oli edelleen liiian kylmää ja ajelin lyhyitä matkoja se tyhjeni jälleen. Yritin vielä kaverin avulla elvyttää akkua mutta se ei enää toimi. Akku maksoi Biltemassa pari kolme vuotta sitten 40 euroa, nyt on hintaa samalla 55 euroa.

Huomasin myös että toimimattomalla akulla ajaessa ei mittaristossa toimi suuntavilkun valo vaikka vilkut toimii. Eli painakaan tämä mieleen.

Hommasin venäjältä uuden vanhanmallisen kojetaulun ylä-osan. Vanha oli halki monesta kohtaa. Pitäisi vaihtaa se ehkä huhtikuun lopussa. Vieläkö löytyisi joltain ylimääräisiä euro-samaran ovipahveja? Sellaisia joissa on keskellä koristeena mustalla kankaalla erivärisiä pilkkuja. Sitten se olisi samaa verhoilua kuin penkeissä. Voisin ostaa meinaan.

Tuli itselle myös tuo Hyundai-tarjous.

Samarassa meni eilen lämppärin kytkin aivan sököksi. Ensiksi parkkipaikalla kun starttasi käyntiin, niin lämppäri pyöri täysillä vaikka oli katkaisijasta pois päältä - mutta vain koneen käydessä, ei pelkästään virta päällä. Otin sitten lämppärin sulakkeen irti, että pääsin ajamaan n. 40km kotiin lämppärin turhaa huutamatta.

Kotona rupesin räpläämään katkaisijaa, niin se katkesi samantien kappaleiksi. Sattui tuurilla olemaan varaston laatikossa varalla joskus 90-luvulla sinne laitettu katkaisija, joka tuli vaihdettua tilalle ja homma oli kunnossa.

Tänään tuli vaihdettua kesärenkaat alle ja pestyä auto.



13" orkkisalut näyttää hyvältä alla.