Ladaboard

Jaaha, päivitellään vähän rojektia.
Viikonloppuna sain piuhat kiinni, happitunnistin paikalleen ym. pientä näpräystä. Laitoin tarvittavat tiedot maxxecu myyjälle ja sieltä tupsahti sähköpostiin ruiskun peruskartta. Pyörintänopeustieto puuttui, mut pienen konsultoinnin ja kampianturin signaalin rajojen säädön jälkeen hörähti jo tulille. Kävi kyllä tosi huonosti ja putskahteli putkeen ja imusarjaan. Muutaman kerran on tullu todistettua huonon pensan oireita ja lykkäsin ensimmäiseks kympin tuoretta 98 tankkiin. Sittempä pyörähti heti tulille ja kävi nätisti. Karttojen, joutokäynnin, kiihytysrikastuksen säätöjen jälkeen alko sietämään nopeeta kaasuttelua ja lamda-arvo ja seoksen korjaus alko olla kohillaan. Kävin vaihteet läpi eikä voimansiirrosta kuulunu isompaa jollotusta ja synkrot tuntu toimivan. Kytkin irrotti nätisti, vaikka polkimessa on vähän tyhjää. Nopeusmittari näytti lukemia, selvii sitten ku tien pääle pääsee miten paljon valehtelee. Peruutusvalo tuli myös testattua, kyllä toimii.
Apukuskin penkin kiinnikkeitä myös alettu värkkäilemään.
Nyt tuntuu että valo alkaa näkymään tunnelin päässä

Jaaha, nyt ois kosla pyörillään ja pikku ajoja tehty tuossa pihakadulla. Tuntuu oikein napakalta paketilta, on se ladamainen kumimaisuus poissa joka paikasta. Koneen kiinnitys hyvä, ei jyristä eikä notku. Kardaanista se kuminivel poissa ja kardaanin välituki napakammin kiinni. Koriki tuntu jäykemmältä kun hitsasin penkin kiinnikkeeks 20x40 huonekaluputket helmakoteloista kardaanitunneliin. Wääntöö on kyllä rutkasti enemmän, pikku kaasun painaminen antaa aika välittömän reaktion takapyörissä
Seuraava jumppa on leimakuntoon saattaminen, pyöränkulmat ja muutoskatsastus. Sit voi katella noita loppuhommia pikkuhiljaa...

Vaihekepille tein tuollasen kotelon ja siihen yleismallin murroskumi päälle. Tuohon tulee tiivistettä väliin ja ruuveilla kiinni, että saa tarvittaessa irrotettua ja otettua vaihekeppi pois. Sitten ku laittelee mattoja ni voi ettiä sellasen nahkapussukan siihen päälle.

Tänään kävin puuhalapuilla larsella töissä ja säädin pyöränkulmat kohilleen. Samalla kävin viereisellä leimakonttorilla puntaroimassa auton, ettei tule sit katsastuksessa yllätyksiä. Auton paino oliki mystisesti pienentyny, miten lie viimeks mitattu
Eipä tarvii pelätä lisää paikanmenetyksiä, säilyy nelipaikkasena
Ajelin samalla n. 50km sisääajoja, tosi napakka ajella, menee niinku kiskoilla. Mittari sattu aika hyvin, 80 mittarissa on 85 todellista, eipä kannata ruveta rattaita vaihtamaan laatikkoon.
Jotain 2200rpm on jenkua satkun vauhdissa vitosella, hyvät välitykset vääntävälle koneelle.
Jonkun verran täristää maantie vauhdeissa ja ilmeisesti lootasta?? Tulee outoja efektejä vedon rajamailla. Laatikko tuliki ostettua projektina, mut oli siistin näkönen sisältä ja heitin sellasenaan paikalleen.
Valot tuli myös säädettyä ja jarrutesti ajettua, eli vähän paperihommia ja vois käyttää leimalla...