Uudessa sekä vanhassa 
Katsoin jo almanakastani ja keskiviikkona 6.3 minulla olisi lyhyt koulupäivä jos silloin kävisin vierailemassa tuossa vanhassa Motonetissä, sitten joskus keväämmällä voisin repäistä ja kiertää noita rannikko kaupunkeja läpi, eli ensin Vantaan Motonet, sitten Helsinki, Espoo, Lohja, Salo ja lopuksi Turun uusi Motonet sitten kun se valmistuu ja samalla voisin tulla pyörähtämään paikallisessa miitissä 
Ei minullakaan matkatuki sekä opintotuki riitä edes yhdessä korvaamaan koulumatkakulujani kun omalla autolla ajelen, silti sitä rahaa ihme kyllä saan aina jostakin revittyä ja tankkiinhan ne menee kaikki Pidän yleensä autossa muovipussia kun kaverit hörppää kaljaa niin minä palautan sitten pullot ja siitäkin saa aina jokusen euron kun 4 ihmistä kuluttaa tuota alkoholia yhdessä yössä aikas paljon... 
Juu.Smoppi kirjoitti:Pitäisi varmaan itse alkaa turaamaan ruostepaikkoja tovereiden autoihin.
...Tähän mennessä on ollut vaan "yks pien homma" Tai "yks reikä ja helpossa paikassa"......Eli toisin sanoen on ollut vaan pikkuhommia,vaikka yleensä ei ihan yhessä illassa keskimäärin olla kuitenkaan selvitty 
Kuskin oven lukkopesään pääsi ilmeisesti kosteutta ja nyt se on aina jäässä, muuten ei ole koko talvena jäätänyt mutta pesun takia nyt joutuu sytkärillä lämmittämään lukkoa mikäli tahtoo laittaa oven lukkoon/avata lukosta Ja kytkimeenkin tuli alkava vika, poljin on muuttunut jäykemmäksi kuin ennen ja kun tutkailin asiaa niin huomasin että polkimen juuresta tulee hieman nestettä hyttiin, ilmeisesti pääsylinterin vaihto lähestyy... Todella turhauttavaa, sen kerran kun oli aikaa ja ajattelin että siistin tuota autoa niin jälleen se alkaa leviämään käsiin, onkohan mitenkään mahdollista että vielä joskus kävisi niin hyvä tuuri että pystyisin ajamaan edes kuukauden tuolla autolla ilman mitään ongelmia Mutta noh, tuleehan tuolla ajettua paljon, että ei se ole toisaalta mikään ihme että vanhuuttaan alkaa kulutusosat särkymään. Tasan viikko sitten oli miitti Mobiiliassa ja sinä aamuna meni 24 000km rikki, nyt mittarissa on yli 27 300km Alkaa taas öljynvaihto lähestymään Tervetuloa todellisuuteen.Ladaritari kirjoitti:Todella turhauttavaa, sen kerran kun oli aikaa ja ajattelin että siistin tuota autoa niin jälleen se alkaa leviämään käsiin, onkohan mitenkään mahdollista että vielä joskus kävisi niin hyvä tuuri että pystyisin ajamaan edes kuukauden tuolla autolla ilman mitään ongelmia
Meillä töissä ei ole hitsiä ja eräästä autosta katsastuksen yhteydessä löytyi ruostevaurio. Vasemman puolen helmakotelossa siinöä kohtaa mihin etupyörät heittää kiveä oli "sormen" mentävä reikä. Työmaalla otin kulmahiomakoneen ja leikkasin palan pois ja varmasti kovanasti ja hioin reunat sentin leveydeltä kiiltäväksi. Sitten aloin soitteleman hitsareita läpi, yksi suostui ottamaan "pikku ruostehitsasuksen" heti. Sanoin kyllä puhelimessa että olen "esileikkinyt" reiän kanssa että voit leikata 9,5 x 20 cm palan ja taittaa pitkälle sivulle sentin pokauksen valmiiksi. Paikalle kun menin ei pellinpalaa oltu kuitenkaan tohdittu leikata, koska reikää ei oltu nähty. Ajoin auton nosturille ja hitsari tuli katsomaan ja ihmetteli ensimmäistä pientä ruostekorjausta joka on pieni. Puoli tuntia meni aikaa ja siitäkin suurin osa jutteluun kuinka 5x5 senttistä paikkaa olisi voinut sovittaa ja sitten ihmetellä kun meinaa palaa puhki...virtain kirjoitti:JOKARI puhuu täyttä asiaa!!! Just noinhan toi menee.....Sen mitä nyt muistan viimeisen 20vuoden ajalta...Niin yhtään kertaa ei ole kukaan sanonut,että "nyt olis vähän isompi hitsaushomma"
Kun vain muistaisi niin pitäisi ottaa pieni pätkä rautalankaa tai sähköjohtoa hansikaslokeroon ja seuraavan kerran kun se valo syttyy jälleen niin lukea vikakoodit että mitä se rakkine oikein herjaa... Loppujen lopuksi tuo autoni toimii silti kokolailla hyvin enkä oikein keksi mitään syytä tuolle CE-valon syttymiselle Eilen ajelin ilman päämäärää ihan muuten vain niin yht äkkiä alkoi kuulumaan rätinää rattiakselin muovien alta ja sieltä nousi savua, mittariston valot sekä ajovalot räpsyivät villisti... Pysäytin autoni ja kun kääntelin rattia paikoillaan niin aina välillä joku virtajohto otti ilmeisesti kontaktia runkoon koska hämärässä näin selvästi kirkasta kipinöintiä ja palaneen käry tuli nenään sekä ihan silminnähtävä savu nousi muovien välistä... Pari reipasta iskua nyrkillä muoveihin paransi tilanteen hetkeksi eikä kipinöintiä ole ilmennyt nyt vuorokauteen, täytyy silti lähipäivinä tehdä Ladalle huoltoa ja hakea Motonetistä uusi kytkimenpääsylinteri sekä moottoriöljyä + suodatin, kytkin on mennyt jo aika heikkoon kuntoon, polkimesta on tullut tosi kova ja se toimii aika nihkeästi, hukkaa myös nesteitä aika paljon kun kaikki valuu hyttiin... Täytyy rattiakselin ympäriltäkin poistaa muovit ja käydä läpi johtoja, jossakin on varmaan paljaana johto/johtoja jotka kaipaavat suojausta, koulun jälkeen pitäisi tuohon ongelmaan perehtyä ettei pala koko auto..... Aikaisemmin autoni kyyti on ollut aivan tasaista mutta nyt lähipäivinä autoni on alkanut ravistamaan pikku hiljaa aina vaan enemmän... Takarenkaan kulutuspinnasta bongasin kudosvaurion, kulutuspintaan on ilmaantunut patti joka häiritsee ajoa, 30km/h vauhdissa autoni alkaa ravistamaan aika paljon, 40km/h kun on mittarissa niin täristää kaikista pahiten ja tärinää jatkuu 50km/h asti, sen jälkeen tärinä on hyvin pientä aina 120km/h asti. Täytyy ajella rauhassa hetken aikaa ettei tuo rengas vain puhkea. Vielä pitäisi muutama viikko odotella jotta tiet ehtivät sulaa tarpeeksi niin uskaltaisi vaihtaa kesärenkaat alle ja laittaa tuon kudosvaurioisen pyörän varastoon peltoautojen renkaiden pinoon. Oli kyllä aika jännä tapaus... En ole ikinä aikaisemmin onnistunut moisessa vaikka olen peltoautoillakin rynkyttänyt vaikka minkälaista rallia huonossa maastossa. Näköjään Ladojen kanssa aivan kaikki on mahdollista, mistään ei pidä hämmästyä mitä 1700i Lada oikuttelee, vaan kaikki tuntuu olevan mahdollista tuon auton kanssa 
