Ladaboard

Petojen sukua juu, susi jo syntyessään

Voi HIIVATTI!!!

No ohan semmonen hiivatin reppana sata kertaa parempi kun joku satakympän ruoska.
Semppiä uuven auton kanssa ja älä enää ikinä hairahu etuvetoladoihin.

Jaccez kirjoitti:No ohan semmonen hiivatin reppana sata kertaa parempi kun joku satakympän ruoska.
Semppiä uuven auton kanssa ja älä enää ikinä hairahu etuvetoladoihin.

Kyllä samaraa tule varmasti jatkossakin olemaan

Nyt on hiivatti pihassa. Lada ei kelvannutkaan vaihdossa joten pitää myydä se itse pois.. Liikkeellä on samanlainen Lada ja on kuulemma seisonut hallissa 7kk eikä kukaan ole kysellyt perään Noh, näin saan kenties paremman hinnan Ladasta, tarjouksia saa toki esittää Pitää se vain joskus hakea Kotkasta kotipihaan, kahta autoa kun en kyennyt Kouvolaan ajamaan

Paljoko lie liikkeen autolla ollut hintaa jos kukaan ei ole edes kysellyt?

1500i kirjoitti:Paljoko lie liikkeen autolla ollut hintaa jos kukaan ei ole edes kysellyt?

Aika normaali hinta näyttäisi olevan ja varmasti neuvotteluvaraakin on.

Mutta olen kuullut huhua että vaihtoautomarkkinoilla on suuri kysyntä 110-sarjan Ladoista? Jopparit saavat potkia ylimääräisiä ostajia pois ja hinnat kuulemma useasti nousevat!
Niin kysyttyjä ne siis on ja moni joppari noilla rahoilla on jo järjestänyt mm. Havaijin matkoja

Nyt on ladillac haettu kotipihaan.. ilmeisesti mosse suivaantui auton vaihdosta, nyt vasemmasta etukulmasta kuuluu peltistä kopinaa.. Eppäilen iskarin yläpään laakerin totaalista antautumista, aiemmin piti vaimeaa kopinaa aina joskus, nyt pienemmissäkin epätasaisuuksissa tiellä.. Vaan eipä kiinnostaisi yhtään korjailla enää hävitettävää kulkinetta

Vai voisikohan tuo olla myös raidetangonpää? Jos ajelen vaikkapa 50km/h ja heiluttelen rattia edestakaisin niin saan tuon saman kopinan aikaiseksi. Hyviä veikkauksia otetaan vastaan, alusta asioissa olen täysi uuno kun koskaan ei ole tarvinut vaihtaa kuin alapallo tai kallistuksenvakaajan kiinnike..

Ratti ei kuitenkaan tärise ajossa.

Vetonivelistä tuo ei tule, ajelin rinkiä pyörät ihan linkussa eikä mitään ylimääräisiä ääniä kuulu.

Alkoi tympimään 110:n jatkuvat viat ja muut ominaisuudet joten ostettiin Fiat Punto

1.1l karvalakkimalli. Suorituskyky samalla tasolla mutta kulutus ~1,5l pienempi, huomattavasti vakaampi ajettava, sisältä paljon hiljaisempi ja etupenkeillä tilaa paljon paremmin, 192cm kuskin taakse ei kyllä ketään mahdu, mutta 95% ajoista ajetaan yksin, loput kaksin. Kevyempi käsitellä vaikkei ohjaustehostinta ole, jarrutkin ovat herkät, 110:ssa niitä sai polkea ihan tosissaan.

Täyttää hyvin kaikki ajotarpeet kun ei enää tarvitse joka päivä motaria ajella 120km, nyt motaria nähdään ehkä kerran kuussa.

Pieni facelift pitää vielä tehdä, elikkäs vaihtaa etu- ja sivuvilkut kirkkaisiin. Muutoin tuo on orkkis, vanteita lukuunottamatta.

Mikä niiden värittömien vilkkujen autuus muuten on? No, onneksi ei kaikkea tarvitse ymmärtää.

Enpä toisaalta ymmärrä sellaisten VAG -vehkeidenkään ihanuutta, jotka lähes kyntävät tasaisellakin tiellä ja venteet ovat niin leveät, että niihin pitää pamauttaa ne jo muutenkin matalaprofiiliset renkaat levälleen.

Mutta kertokaa joku mikä on kirkkaiden vilkkujen hyvyys ja idea. Tuossahan on näpäkät ja jämerät vilkut tuollaisenaan.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Mikä niiden värittömien vilkkujen autuus muuten on? No, onneksi ei kaikkea tarvitse ymmärtää.

Enpä toisaalta ymmärrä sellaisten VAG -vehkeidenkään ihanuutta, jotka lähes kyntävät tasaisellakin tiellä ja venteet ovat niin leveät, että niihin pitää pamauttaa ne jo muutenkin matalaprofiiliset renkaat levälleen.

Mutta kertokaa joku mikä on kirkkaiden vilkkujen hyvyys ja idea. Tuossahan on näpäkät ja jämerät vilkut tuollaisenaan.

Puhtaasti ulkonäkö, makuasioita tietysti

kyllä kaikki tietää selittämättäkin millaset renkaat on käytännölliset ja toimivat vaan onhan noissa vaan vìtusti enempi munaa... mut hyvä kun pöyhönen autuuna ajelee oranssivilkkusella kolopallollaan, eihän tuommoset erottuskaan joukosta jos kaikilla ois...

Munaa!!!

Onhan sitä ollut itselläkin aikoja jolloin ei ollut aivan varma siitä, miten Munaan suhtaudutaan. Tuli munattuakin usein. Nyt kun munien käyttötarve on jo hieman vähentynyt niin ajellaan ihan munattomasti ja varomatta että korotettu suojatie särkee munat, jotka ovat jo kaikki samassa korissa.

Ja viitaten tuohon kuvaan niin eihän tuossa ole edes niitä kirkkaita alurinkuloita, joissa renkaan ja vanteen saumaa pitää kiillottaa vähintään joka toinen päivä ettei hapetu pilalle. Eikä noita renkaita ole oikein kunnolla pullistettu ja venytetty. Vorkkalipiireissä näkee ihan munattomia vekottimia. Tietysti on melko munakasta ja komeaa tuoda kaunotar railerilla tapahtumaan, ajella siellä tasaisella parkkipaikalla kumia polttaen ja ajella taas tykki railerille.

Mutta tässähän puhutaan ihan eri kategorioiden leluista. Joskus sanottiin että Pääasia että Pojat viihtyy.

vanahan aikasia kuulema ne kirkkaat alurinkulat... nooh mulla onki nuo hopeanväriset perus kevytmetallipallot ja orkkisetuvilkut jotka sattuu tossa vuosimallissa jo olemaan kirkaslasiset, ja kaiffareilla kelepaa...

Aivan sama, minkä väriset ne vilkun lasit ovat, kun ei niitä renkaanpolttajat kuitenkaan käytä.