Samara HB 5d 1500i 1996 VäliPala

[PöyhöinKuusaalt]

Että semmoinen retki taas tänään. Yli 12tuntia. Työstä käy, vaikka mukavaa onkin. Ja työhän ei saa olla mukavaa, joten työtä tämä ei ole.

Konepeltilirpaketta ei nyt testattu muuten kuin se kiinni pysymisen osalta. Keli ei ollut sellainen, että olisi voinut katsoa miten suolasumu ja roiskeet ohjautuvat lasiin. Konepellille jätin lunta lähtiessä ja ei se siitä niin helpolla lähtenyt lentoon kuin tavallisesti. Eli lirpake ohjaa viimaa selvästi ylöspäin.

Mennessä lirpake alkoi yht'äkkiä lepattaa. Joku puuska sai sen resonoimaan. Tarkastin kiinnityksen ja ongelma hävisi. Lirpakkeen mukana tuli 3 muovityynyä, jotka olisi pitänyt asentaa toisin. Keskelle kiinnikeen kohdalle yksi ja puoliväliin sivuille kiinnikkeiden välille yhdet. Näin resonointi olisi estetty. Täytyy virittää niitä vielä. No, lirpakepa testaantuu tässä varmaan pikapuolin.

Lisävalot pysyivät hyvin ja tukevasti kiinni, vaikka niitä voi kääntääkin sen kumipuslan takia. Eli ei ongelmia.

Toffolandiaan pysähdyin ottamaan vähän valuuttaa ja katselemaan näkyisikö Seppo Rätyä. Valuuttaa sain, Rätyä en nähnyt, mutta näin jotain muuta mielenkiintoista. Öljyvuoto ja selvä. Kone kävi kun tulin automaatilta ja huomasin isoa tiputtelua oikealta jakopään kiilahihnapyörän tietämiltä. Jakopään etuosan tiivistepä siellä varmaan litkutti.

Ei muuta kuin Toffolandian Nesteelle Kaakaolle ja munkille pähkäämään mitäs alettaisiin. Ja jotainhan sitten alettiinkin.

Pähkäsin, että lähdenkö samantien Joensuuhun vai mitäs tässä kannattaisi. Ei huvittanut lähteä kotiin, mutta uhkaavaahan se on jos kone viskoo öljyt pihalle. Öljyvuotojahan tässä on ollut. Sen näkee koneen alaosasta ja alasuojapelleistä. Ja ajeltuani jonkin verran heti oston jälkeen huomasin öljyjen huvenneen melkoisesti. Tai mistä sen tiesin oliko siellä tarpeeksi ostohetkellä kun en tarkastanut. Jäähdytysnesteethän tarkastin ja niitä oli liian vähän.

Mutta siinä sitten pohdittiin ja onneksi niin.

[PöyhöinKuusaalt]

Sielläpä ToffoLandian Nesteellä melkoinen Parlamentti koolla. Olipahan aamuistunto parhaassa käynnissä. Karmea letka kelkkojakin oli pihassa.

Hörpittyäni päätin kaivella korjaamon ulos autosta ja ruveta keulan nostoon. Joensuun suunnalla oli ollut järkyttävä pyry, mutta siinä pihalla paisteli aurinko auvoisasti.

Ajelin VäliPalan suojen puolelle, koska epäilin Parlamentaarisen Koskemattomuuteni hyvin äkkiä menneeksi, jos sinne ikkunapuolelle olisin värrkkäämöni asennellut.

Oikea kulma ylös, pukki alle ja ihmettelemään. Ja ihmettelijöitähän riitti. Tiedä sitten oliko parlamentti saanut sanan ja komentanut tiedustelijat paikalle oliko liikkeellä niitä Satunnaisia Matkailijoita.

[Pavlovits]

Mitenkä muuten tuolla ryssäinmaalla kun alat tuommoisia huoltohommeleita tekemään, niin ovatko nuo toverit yleensä vain nenänkaivelijoita, vai onko joukossa joitakin, jotka ovat ihan oikeasti avuksi?

[Marko]

Ei niitä ryssäinmailla Samaroita siihen aikaa ollu,mut Venäjällä(ainakin minulla)löytyy ystävii,kavereitten ja ystävien ero on jonkunmoinen.

[PöyhöinKuusaalt]

Kyllä sitä apuakin voisi olla saatavilla, mutta nämä Vekottimet on itse osattava korjata. Ei siihen voi ketään ns. ammattilaista päästää, koska ei ikinä tiedä millainen Ammattilainen siinä on.

Apua varmaan saa kun pyytää, mutta tähän mennessä ei ole tarvittu. Venäjällä ajan päällistäjät pois. Näitä kiinnostaa enimmäkseen se, miten Länkkäri sählää auton kimpussa.

Suomen puolella taas tullaan myös pällistämään ja kertomaan miten Lada on hyvä auto. Koskaan ei jättänyt tielle ja käynnistyi...

Sitten kerrotaan siitä, miten kaikki Ladat vietiin Venäjälle takaisin 1990-luvun alussa.

Eli osaan pyytää apua jos tarvitsen, mutta turhaa pällistäjää ja sählääjää siihen on ikävä ottaa hössöttämään viereen.

[PöyhöinKuusaalt]

Siinä siis sitten keula ylös, pohjapellit pois, jakopään suojakotelo pois ja ihmettelemään.

Ei sitä öljyä siinä Nesteen pihassa sitten ollut tullutkaan maahan. Laitoin purnukan alle ja auto käyntiin. Ei juurikaan vuotoa. Annoin kierroksia ja taas annoin koneen käydä, että lämpeäsi maksimiin. Ei vuodatteluja.

Tarkastin öljyt heti kaakaon jälkeen ja liikaahan sitä oli. Liikaa sitä oli ollut jo jonkin aikaa. Siispä paineet ovat saattaneet olla vähän tapaissa.

Ja tulihan siihen PällistelyParlamenttilaisia. Vanhat tarinat. Eivät haitanneet. Eräs kertoi että tuossahan ne rakennuksen kulman takana siirtävät pajaa Kiteelle. Siis pajan nurkalla oli minun pajani. Olisivatko ottaneet VäliPalan sinne syyniin? Eivät varmasti. Yksi pällistelijä ehdotti jotakin pajaa, mutta totesin tavalliseen tyyliini, että ne Romut mitä en itse saa kuntoon joutavat purkuun ja paaliin.

Eräs vaalea 1500 -95 Axtec erikoissisustuksin ja raidoin kävi tankkaamassa. Kävin tervehtimässä. Hyvin oli kuulemma pelannut. Kelkat kävivät siinä korvani juuressa kaasuttelemassa ja mouruamassa kuin esitellen muhkeita ääniä.

Päätin että öljyvuoto oli sitä tasoa, mitä se oli aiemminkin ollut. Tämän saattoi päätellä pohjalevyn öljyisyydestä. Kun tätä vielä vertasi tiputtelevan öljyn määrään ja siihen paljonko lisäsin öljyä aiemmin, niin totesin retkeilyn turvalliseksi.

Siispä lelut kasaan, korjaamo autoon ja menoksi. Jätin pohjalevyt pois, jotta olisi taas helpompi tarkkaila vuotoa.

Ja Sortavalaan mentiin että heilahti. Takaisinkin tultiin vähintään yhtä hyvin. On se mukava ajella, kun voi välillä edes vain ajaa eikä koko ajan kuunnella mahdollisia seuraavaksi hajoavia laitteita.

[PöyhöinKuusaalt]

Niin oli se Linja-autoepisodi.

Pölähdin siinä sitten autojen viereen ja totesin se karmean tilanteen. Kuljettajan peili oli jo vääntynyt ääriasentoon taakse. Kuski ei meinannut uskaltaa tulla ulos autosta. Kävin hakemassa ja ilmoitin, että alahan jommata tätä tilannetta pois tästä.

Minä en siis päässyt autooni joka kävi, koska repsikan ovet ja takaluukku olivat lukossa. Eli en voinut yrittää liikutella VäliPalaa mihinkään suuntaan. Olin ollut poissa autolta reilun minuutin ja se oli asiammukaisesti parkkeerattu sallitulle puolelle kadun varteen.

LinjuriKuski oli tuskaisen näköinen. Hän ei saanut autoa liikkeelle ylöspäin mäkeen, koska vasemmat renkaat olivat penkassa. Yritettiin alaspäin ja penkka työsi auton perän lähes kiinni VäliPalaan. Ylös oli yritettävä.

Ehdotin melko jyrkästi KärriPoikien kutsumista. Niillä vekottimillahan nämä liikahtavat. No, annoin kusikin kuitenkin yrittää. Ylöspäin. Sutii vain. Onneksi liikahti sen verran että sitä rakoa tuli taas se 20 - 30cm.

Ja pällistelijöitä pölähti. Yksi ukko alkoi manata minua idiootiksi ja aivottomaksi. Sanoin, että kadun varteen saa pysäköidä. Höpötti jotain ja sanoin että Antaa heittää jos et auta tai saa tätä Samaraa tästä pulasta pois. Yrittipä jatkaa juputtamista, joten komensin kovemmin häneen vauhtia kotiokohti. Vielä jäi siihen. Oli pakko antaa Äijälle oikeat lähdöt.

No, mietittiin Samaran nostamista. Se nousee ja liikkuu 3miehellä muttei kahdella. Siinä sitten oli eräs naapuri jonka tunnenkin. Lainaili kuskille lapiota. Hiekkaakin oli tarjolla.

Lopulta Linjuri liikkui sen verran ylöspäin, että pääsin autoon. Laskettelin auton takaperin mäkeä alas ja poistuin näyttämöltä. VäliPalaan ei tullut jälkiä. Säikähdys oli kyllä ollut suuri. Peilikin säilyi vaurioitta.

Kuski lueskeli vielä helpottuneena takalasitarrojani ja PöyhöinKuusaalt Kouvostoliitto -rekkarilaattaani. Naureskeli vaikka paniikissa vieläkin oli. Eli hyvin kävi.

Niin kyseessä oli joku alle 30paikkainen matalalattiapikkupussi, jossa on tuplapyörät takana. Mersuhan se lie oli.

[PöyhöinKuusaalt]

Kohta pinna palaa kun sulake se vaan palaa. Ei liity jarruvalohinkaan. Eli pelkästään pakkivaloihin ja niissäkin enää anturimahdollinen vikapaikka. Repäisenpä sieltä sitten piuhat irti. Katselin sitä jo silloin ToffoLandia remontin aikana. Miksen silloin jo repinyt johtoja? Ei aina älyä.

Tässä pari kuvaa RussianTuning -taksista.

[khj-582]

Ahaa!
Tälläiset valot suojineen on kyllä lailliset, siihen ei piispakaan pannaan voi laittaa.
Härski peli kylläkin ulkomuodoissaan.

[PöyhöinKuusaalt]

Nyt ei polttele sulaketta. Siellä se anturissa tai sen johdotuksissa on vika. Öljyinenhän se johto on ja tietysti ne apikonastat anturissa.

Haen tänään uuden Venäjältä. Sitten vaihdellaan samalla kun laitan lootaan uudet Jäykät. Ostanen nekin Venäjältä.

[Pavlovits]

Sitten kun ruuvaat entisen anturin irti, pidä uusi hollilla, sieltä lorahtaa muuten öljyä.

[PöyhöinKuusaalt]

Juuri tultiin pihaan. Reissu heitetty. Ei ihmeempiä, vaikka voidaankin sanoa, että Venäjää käymättömälle ihmettä taas olisi riittänyt. Esim. lukematon määrä uusia MuoviLeluKeulaisia autoja ilman keulaa tai ainakin jokin osa siitä poissa.

Pihaan kun pärähdin niin vedin heti korjaamon ulos autosta ja hyökkäsin lootaöljyjen luritukseen. Kuumat öljyt ja loota, niin tulevat kivemmin ulos. Tietysti puolipimeässä. Ainoana valona auton valot ja Ladan oma Työvalo.

Tietenkin tällaisessa sähläystilanteessa mikään oikean kokoinen työkalu ei tahdo tulla käsiin. Tai se tulee aivan viimeisenä kun kaikki muut on katsottu.

Luritinpa öljyt sieltä pienestä propusta, joka on kaikkein alimmaisena lootassa. Ettei vain tullut jotkin vetopyörästö-öljyt ulos. No, sepä selviää. Pahan näköistä oli ulos tullut kama. Vetisen oloista hyvin sakean vaalean ruskeaa.

Kävi hyvin. Öljynlaskukaukalossa oli jo ennestään kamaa ja yleensähän tällaisessa tapauksessa astia tulvisi. Nyt ei kuitenkaan niin käynyt vaan astia tuli melko täyteen, muttei lähellekään yli. Eikä sieltä yön aikana niin paljon kamaa voi tiputtaa että läikkyisi.

Nostelin vielä oikeaa kulmaa ylös, että lurittuisivat mahdollisimman takkaan kaikki kamat ulos. Siellä tuo nyt tiputtelee.

[PöyhöinKuusaalt]

Hemmetti! Piti mennä tänään Hippokselle eiku Synenergia-areenalla katsomaan kun KooKoo, Ryty Päällä. KooKoo Jäällä, piäksaa Farmijoukkue D-Teamin.

Ja mitä huomasinkaan? Kello oli lähes 15.30 kun tulin pihalta SuomalaisUgrilaisen piharemontin parista. Ei olisi ehtinyt enää kun 1.erän loppuun. Luovuin retkestä. Matkaa olisi ollut 273km, joten...

No, nyt ei sitten loota rolise. Pakkivalo ei polta sulakkeita. Takavalot toimivat. Kaikki on jälleen Bra!

Täällä Kännykkätiellä oli oivallinen ahavainen PihaRemonttipäivä. Tuossa me Lesnaja Sobakan kanssa tuskailtiin kaikkea vuorotellen ja välillä iloittiinkin. Naamassa tuntuu mukavalta kun oli aurinkoisessa ahavassa yli 5tuntia. Pakkastahan tuo aamulla näytti 10 - 15 välillä eikä se mollikka tuohon osu kovin hyvin kun tällä alueella on pihapuina noita ylisuuria mäntyjä ja koivuja. Mutta kyllä nyt naama hehkuu. Hyvästä mielestä ja ahavasta johtuen.

[PöyhöinKuusaalt]

Tänään siis aloitettiin öljyjen kanssa lutraaminen. VäliPalan lootahan oli tyhjennetty jo yön aikana. Tyhjennys tapahtui pakin lukituskuulasysteemin kautta. Siinä se on hankala proppu. Onneton 13mm kanta, jossa ei tahdo saada mitään työkalua pysymään. No ehkä lukkopihdit. Hyvä hylsytkin mieluusti pyöristävät kannan kulmat. Ehkä se on näin, jotteivät ihmiset huvikseen tätä proppua availisi.

SÄMPYssä oli todella vähän ajetut, hyvät ja jäykät öljyt lootassa, joten otin siitä öljyt. Samalla irrottelin peruutusvaloanturin, joka oli todella paljon helpompi irrottaa lootasta kuin VäliPalassa. Sama osa, mutta SÄMPYssä vielä kunnon 17mm kanta, kun taas Välipalassa todella kape samanlainen. Hylsy ei käy kumpaankaan tai siis normaali hylsy. Pitkät käyvät.

Onhan se pakkasella tuo öljyjen kanssa lutraaminen vähän sellaista. Mutta kun oli aikaa valuttaa niin tulivathan ne sieltä lootasta. SÄMPYstä otin normaalin propun kautta kaman ulos ja proppu kiinni. Huonon pakkivaloanturin laitoin myös paikalleen. Lootassa ei ole öljyjä niin ei sinne kondenssivettäkään tarvitse mennä.

Purkitin SÄMPYn öljyt, jotta saisin vähän kuvaa siitä paljonko sitä on. Lisäksi Litran ja kahden purkit oli helppo viedä sisälle lämpiämään kaukolämpöputkien päälle. Lurittaminen lootaan sujui näin helpommin. Tästä vinkistä kiitos Lesnaja Sobakalle.

Mutta onhan siinä aina kaikkea. Tunkkien kanssa polkeentuneella lumella. No, kaikkea turhaa räpellystä kun rassaa samalla kahta autoa yhtä aikaa. Ja siihen sitten vielä oheissäätämiset ja Lesnaja Sobakan jelppaaminen ja juttelu. Itsekeseen puhuminen ja kiroilu taas lisäävät keskittymistä kun meinaa mennä sählinkiin.

[PöyhöinKuusaalt]

Takavalojahan tossa taas tuli eilen räpellettyä. Tänään lisään. Taisin saada nyt viimein kaikki toimimaan kunnolla. Maassa vikaa töpselin puolella ainakin oli. Lisäksi rosvosin nyt sitten kunnolla lisäjarruvalolle ne piuhat, niin ei tarvitse aina räpeltää.

Tuo Samaran syylärin kokopeittäminen edestä on ihan hyvä ratkaisu syys-, talvi-, ja kevätkaudeksi. Edes pikkuplussakelillä ei ole mitään ongelmaa jäähdytyksessä. Lehta ei röpötä jos vain ollaan liikkeessä ja paikallaankin todella harvoin. Ja jos kabiinin haluaa pitää vähänkin lämpimänä koska luita kolottaa niin ei ole mitään huolta liikakuumenemisesta. Tämä tietenkin silloin, että kenno on puhdas sisä- ja ulkopuolelta, ilmanottokanava on puhdas ja lämmitysjärjestelmä toimii.

KooKoo hävisi! Hitto. Joutuu tänään lähtemään taas Kuusaalle ja huomenna peliin. No, onhan minulla hommia ja pisniksiä Kuusaalkin, joten ihan mukava mennä.

On se helpotus kun sai tuon lootan nyt lähes äänettömäksi. Vitonen ujeltaa vielä jonkin verran ja 1. sekä 2. tietyillä kierroksilla. Mutta tuohan on hyvä, koska kun ei ole kiekkamittaria, niin voi lopulta ajaa korvakuulolta. Niinhän minä kaiken musiikintekemisen hoidan. Synkrot vähän laulahtavat vaihtaessa ja painettaessa kytkintä pohjaan. Tämäkin ääni on häviävän pieni ja sen esiintymisen voi välttää vaihtamalla rauhassa. Tietysti välikaasut ja kaksoispoljennat hävittäisivät kaikki nuokin äänet.

Kuusaal käyn TI -hallissa vetämässä Venäjän suolat hemmettiin pinnasta ja alustasta. Moottoripesu jääköön ettei...