Ladaboard

Viime talvena pärjäsin hyvin Eurosamaran lämmityslaitteen kanssa. -20 asteen pakkasilla kabiinin lämpö ei kohoa hellelukemiin, mutta autossa on erittäin mukava matkustaa pitkiäkin matkoja ja lämpö jakaantuu tasaisesti, ei palvele varpaatkaan. Työpaku (Citroën Berlingo XUD9-dieselillä) lämpeää sinänsä paremmin, mutta siinä on vaikea saada samaan aikaan riittävää puhallusta tuulilasille ja pitää varpaita sulina.

Nyt ajelin 265km ja ehkä hieman enemmän maantietä kuin viimeksi. Sama laitos siis kuin edellisellä sivulla. Nyt kulutti 7,00l/100km. Kaksi vaasan reissua ja yksi seinäjoen reissu. Ohiteltiin reippaasti nelosella, motarilla kaksi kertaa ajoin 130km/h. Moottorijarrustusta käytin. Jos tällä ajais etelän lämpöön ja yrittäis oikein pihdata...

manni kirjoitti:Viime talvena pärjäsin hyvin Eurosamaran lämmityslaitteen kanssa. -20 asteen pakkasilla kabiinin lämpö ei kohoa hellelukemiin, mutta autossa on erittäin mukava matkustaa pitkiäkin matkoja ja lämpö jakaantuu tasaisesti, ei palvele varpaatkaan. Työpaku (Citroën Berlingo XUD9-dieselillä) lämpeää sinänsä paremmin, mutta siinä on vaikea saada samaan aikaan riittävää puhallusta tuulilasille ja pitää varpaita sulina.

Moi,

Toi lämmön jakaantuminen tasaisesti on muuten totta ainakin silloin, kun sitä lämpöä kohtuullisesti tulee sieltä.

Moi,

Viime viikolla opiskelin Samaran sisätilan lämmityslaitteen toimintaperiaatetta. Näyttäisi olevan ihan asiallinen konstruktio. Ainoastaan ne kaksi ilmaläppiä ohjaavat vaijerit eivät näy toimivan kuin näöksi, kun vaijereita kiinnipitävät pidikkeet (?) ovat irronneet.

Tällä viikolla olisi tarkoitus vihdoin asentaa kiertovesipumppu järjestelmään ja alkaa keräämään kokemuksia. Näyttäisi siltä, että neuvostoinsinöörit ovat varaneet pumpulle sopivan paikan jonne se on samarassa helppo asentaa alle tunnissa. Myöskään jäähdytysvesiä ei tarvitse ottaa pois vaan pumppu on mahdollista asentaa "vauhdissa".

Moi,

Sain kiertovesipumpun asennettua vihdoin Samaraan. Oli tosi ahtaat paikat mutta onneksi oli hyvät työkalut. Aikaa meni jotain 1,5 tuntia. Nopeamminkin olisi käynyt mutta vanhojen letkukiristimien kiertäminen auki ahtaissa tiloissa osoittautui aikaavieväksi.

Täytyy tarkkailla nyt, että liitokset pitävät ja huomenna liitän pumpun katkaisijaan ja annan sille virtaa.

Vanhemmat kävivät Helsingissä. Isä kehui menomatkalla ajaneensa 90-100km/h koko matkan ja tälle tuli kulutukseksi mittarivirhe mukaan lukien 6,53l/100km. 800km matka sujui moitteitta. Ennen talvea vaihdetaan varmaan vielä vaihteistoöljyt ja varmaan tuo moottoriöljyn vaihtokin on ajankohtaista ihan kohta. Yhtään ei syö muuten öljyä.

Viikonloppuna tuli käytyä Etelän lämmöissä. Ekalla tankkauksella (20,48 l) oli kulutus 6,61 l / 100 km ja toisella (36,46 l) 6,04 l / 100 km. Alla uudet kitkarenkaat (175/70/13), joilla mittarivirhe pienempi kun vakiokokoisilla (165/70/13) renkailla. Autossa pääosan matkasta yksi käyttäjä, jälkimmäisenä kuormana lisäksi kesärengassatsi aluvantein.

Uusilla Green Diamond -kitkoilla on kyllä mukava ajaa, autosta tuli edustavan hiljainen. Odotan innolla miten hyvin pitkää talvella.

THI-900 kirjoitti:varmaan tuo moottoriöljyn vaihtokin on ajankohtaista ihan kohta

Itseasiassa se on ajankohtainen juurikin nyt. 10tkm on päästelty vaihdosta. Tällähän ajetaan kuitenkin melkein pelkästään nakkirallia, niin ei kyllä kannatta ajaa 15km mikä on huoltokirjan mukainen vaihtoväli. Eli TB Goldia kannu ja suodatin seuraavan kerran mukaan kun käypi mätänetissä. Jos ei saa mätänetistä kun M-filtteriä, niin pakko hakea muualta.

manni kirjoitti:Uusilla Green Diamond -kitkoilla on kyllä mukava ajaa, autosta tuli edustavan hiljainen. Odotan innolla miten hyvin pitkää talvella.

Mitäs noista 175/70R13 kokoisista piti maksaa, jos saapi udella?

THI-900 kirjoitti:Mitäs noista 175/70R13 kokoisista piti maksaa, jos saapi udella?

Saa toki udella. 240 € oli vanteille laitettuna ja tasapainotettuna. Ei kovin halpaa, mutta ihan siedettävää. Ostin Eco-Top Rengas Oy:ltä suoraan (uusikaupunkilainen firma, joka pinnoittaa renkaita).

Tuo rengaskoko tuntuu sopivan Samaralle hyvin. Renkaan korkeus myös kasvaa hiukan, kaikki maavaran kasvu on pelkästään hyvästä. Hiukan suurempi ilmatila vaimentaa enemmän ja nopeusmittarin heittokin pienentyy. Isommat renkaat mahtuu hyvin pyörimään lokasuojien sisälle, täydellä kuormallakaan ei ota renkaat kiinni mihinkään, kuten monesti liian suuren rengaskoon muutoksen jälkeen käy.

Samarat ovat kyllä laadukkaita autoja. Kävin tänään katsastamassa, läpi meni.

Jarrut ovat vielä täysin koskematta, jarrutusvoimat olivat sallituissa rajoissa eikä erojakaan ollut juuri. Kaikki tukivarret, vetarit jne ovat vielä alkuperäisiä. Monissa uudemmissa kalliimmissa autoissa saa vaihtaa kalliita osia joka vuosi.

Jos olen onnekas, saan nauttia Samarastani vielä pitkään. Parempaa edullista käyttöautoa ei kovin helpolla löydä.

Sama täällä ,autolla on vasta ikää 20,5 vuotta ja vain ajoa,tankkaus,ajoa,tankkaus,ajoa

En ole kuullutkaan,että Jaska HKI on hommannut halvan Samaran

No nyt kyllä meni väärään osastoon

manni kirjoitti:Samarat ovat kyllä laadukkaita autoja. Kävin tänään katsastamassa, läpi meni.

Jos olen onnekas, saan nauttia Samarastani vielä pitkään. Parempaa edullista käyttöautoa ei kovin helpolla löydä.

Moi,

Olen samaa mieltä näistä GM ruiskuisista Samaroista. Jossain 70 tuhannen kohdalla voi laturi ja tai jarrutehostin jo hajota. Sadantuhannen kohdalla voi sitten taas jäähdytysnesteen lämpöanturi päättää päivänsä. 15 vuoden jälkeen poltto-ainetankin pannat ovat ruostuneet poikki. Muutoin saa ajella huoletta.

Paljonkos on ajettu tuolla sinun Eurolla??
Joissain Euro-Samaroissa oli kai mahdollisuus raitisimasuodattimeen. Onkos tuossa sinun samarassa paikkaa sellaiselle???

.

Minulla on VäliPalassa se RaitisIlmaSuodatin. Hiukan SukkahousuMehua siinä saattaa olla mutta muuten se kyllä suodattaa hyvin. No, siitä roskan- ja roippeenkerääjä sukkahousupatentistahan kerroinkin jo aiemmin pitkät paminat. Hyvä vekotin.

Siis GM -Saranoissa enemmän ruoste- ja muita onkelmia? Ei se nyt ainakaan GM -systeemistä pitäisi ruostuminen johtua. Vai enkö ymmärrä mitään? GM -elektroniikka leivttää ruostetta?