Ladaboard

mun käsittääkseni Jaskan kertomat on yleisiä 110:ssä, tosin harvemmin kaikki osuus samalle autolle, mutta näitä kaikkia voi olla luvassa.

lisäisin vielä:
vanhemmista boschilaisista menee puola vaihtoon melko pienissä ajomäärissä
osassa euro-2 boscheja on ajotietokone aiheuttanut ongelmaa ajoneston kanssa (suosittelisin vain euro-3 malleihin)

Kyllä nuo Jaskan listan viat ovat yleisiä.
Itselläni oli mallia 2003 kuten myös Jaskalla ja ajetut kilometrit vähäiset

no on jotain hyvääkin....

-suuri maavara,pitkät joustot,hyvä kulkemaan kaikenlaisilla teillä
-pieni polttoaineenkulutus
-olematon öljynkulutus
-hyvä ajotuntuma
-yksinkertainen alustarakjenne
-hyvä kuljetuskapasiteetti HB,eritoten STW
- hyvä matka-auto kun ei ole helle
-hyvä suorituskyky (16V)
-suurin osa häiriöistä itse korjattavissa

Jaska HKI kirjoitti:-takajarruhihnat voi irrota X
-keskuslukitus reistailee X
-renkaat jumputtaa,jarrut vinkuu X
-keskuslukitus servot kulutustavaraa X
-kytkin ravistaa
-kaasuläpän asentotunnistin temppuilee X
-pimpelipompeli(ilmoittelee milloin mistäkin) X
-korisovitukset niin ja näin X
-katalysaattorin suojapelti rämisee (jos vielä on)
-kattotermostaattianturi vikisee ja jos ei vikise niin lämmönsäätö pielessä X
-laturiongelmia
-huurtumista talvella
-lukot herkät jäätymään
-vaidekeppi heiluu kuin hullu puurossa
-valojen korkeussäädin jumittaa
-valojen korkeussäätimen nuppi tippuu lattialle
-kitinää kojelaudasta pakkasella...muuten vaan natinaa X
-sähköikkunoita varottava pakkasella jäätymisen takia
-sähköikkunoiden hiilet jumittaa
-HB:n kaasupumput kulutustavaraa
-kosketushäiriöitä takavaloissa X
-lattiamatot kulutustavaraa
-hanskalokeron avaus jäykkä,talvella hyvä lämpökaappi X
-etuikkunan etupuoleinen suojalista katkeaa
-vesivuotoja uusissa autoissa,korjattu takuuseen
-kampiakselin päätystefa voi mennä X
-maalivirheitä maalin alta voi tulla pohjaväri esiin suurina läikkinä,paljastuu vasta maaltakuun jälkeen
-kosteutta kertyy vilkkujen sisään X
-moottorianturit voi kerätä kosteutta ja jäädyttyään ne halkeaa
-hiilipöntön venttiili nakuttaa

X:sällä merkityt viat löyty omastakin 110STW 00
Toisesta ketjusta itseäni lainaten : Itellä meni 110 STW -00 85tkm 7vuotta
Solenoidi,pyyhkijänmoottori,2x termostaatti,kaasuläpän-asentotunnistin,takavaimennin,useampi oven lukitusmoottori
Vialliseksi jäivät öljyn ja jäähdytysnesteen korkeusvahdit
Itse fiksailin tyhjäkäyntimoottorin ja takavalojen kontaktit ym..
Polttimot oli kyllä kestäviä,ei tarvinnut vaihtaa kuin toinen lähivalo.

Edit:Mulla tosiaan temppuili tuo ajotietokone ja ajonesto,kaksi kertaa löi ajoneston päälle kesken ajon.

Jaska HKI kirjoitti:no on jotain hyvääkin....

......................................
......................................
-suurin osa häiriöistä itse korjattavissa

Tuo viimeinen on se paras pointti! Satakymppikin on Lada sanan varsinaisessa merkityksessä.
Sen omistajalla pitää olla uskallusta käsiensä likaamiseen ja viitseliäisyyttä pikkuvikojen
korjaamiseen. Ja sehän onkin Lada-harrastuksen parhaita puolia !

16-venttiilinen malli on se mikä kiinnostaisi. Kuinka varmatoimisia ne ovat?

Budjetti ei ole järin suuri, joten kottero olis varmaan vuosimallia 2000-2002.

Ehdottomasti suosittelen 16v mallia. Paremmin tehoa, vähemmän kulutusta. Nätti käyntiääni, ei venttiilien säätöä. Helpompi huoltaa ja korjata kuin 8v malli. Kaikki on konehuoneessa hyvin käsillä.
Ja kyllä se kestää. Mulla on nyt 260000km takana eikä syö öljyä eikä uudesta erota. 10000km vaihtovälillä öljyt eivät edes likaannu paljoa, lisätä ei tarvitse todellakaan.

Korjauksia 260000km:n ja 5 vuoden aikana:
Jarrut orkkikset paitsi edessä palat vaihettu.
Alapallot vaihettu.
2 lasin nostajan moottoria vaihettu
1 keskuslukituksen moottori vaihettu
sytytyspuola vaihettu
aktiivihiilisäiliön huuhteluventtiili vaihettu
nopeustunnistin vaihettu
pakoputki kerran uusittu kokonaan katilta taaksepäin
apukuskin puolinen pyyhkijän varsi vaihettu
2 tasotunnistinta vaihettu, paisuntasäiliöön ja pissipojan säiliöön
keskuslukon rele vaihettu

Isällä on 100000km ajettu vastaava 16v 110 -02. Jota korjattu:
kaasuläpän asentotunnistin vaihettu
tyhjäkäyntimoottori vaihettu
lämmityslaitteen kenno vaihettu
takaikkunoiden moottorit aukastu ja puhistettu
etujarrupalat vaihettu, lähti kitkapinnat irti
pakosarja vaihettu (särki myös lambdan ja katin kun pöljyyttään ei voinu pakosarjaa ajallaan vaihtaa)
pakoputki uusittu katilta taakse
tasotunnistin paisuntasäiliöön
aktiivihiilipöntön huuhteluventtiili vaihettu

Molemmat autot on pidetty ja huollettu hyvin. Kaikki paikat on pidetty kunnossa eikä edes pikkuvikoja ole jätetty korjaamatta. Väitän että jos olisi 2002 ostanu 2 muun merkkistä autoa, ei olisi päässyt näin halvalla ja varmasti suhteessa mukavuuteen.
Molemmat autot palvelevat yhä eikä loppua näy!

No minun yksi kaveri osti VW transporter T5 vm 2006 ja siinä on enemmän vikoja kuin minun ladassa 04 111 16v..
Ja lada maksaa ainakin yhden nollan vähemmän kuin transu
Ei kai sinä mitään ihan hyvin on toiminut 5000km.

iskäinhoaladaa kirjoitti:No minun yksi kaveri osti VW transporter T5 vm 2006 ja siinä on enemmän vikoja kuin minun ladassa 04 111 16v..
Ja lada maksaa ainakin yhden nollan vähemmän kuin transu
Ei kai sinä mitään ihan hyvin on toiminut 5000km.

No, Vieläkö "iskä inhoaa Ladaa"?

Onko mielipiteet muuttuneet?

Lada 110 versus Fiat Bravo

Ostin vuonna 2000 Fiat Bravon . 28tkm ajettu ( siis juuri sisäänajettu) Vanhustyöntekijän käytöstä. Vm 1998. huoltokirja täydellinen. Piti olla auto loppuelämäksi. En kerro enempää, ettei Fiat konsernista tule mitään oikeuteen haastoja , korostan edelleenkin että Fiat on auto, siinä missä muutkin autot, neljä pyörää täyttää määritelmän. 11 kuukautta myöhemmin minulle syntyi päätös , sellainen " tästä täytyy päästä eroon" päätös.
Nykyään elämä hymyilee Lada 110 muodossa. Ensimmäinen auto, jonka ostamista en ole katunut.

No nyt tuli viimeinkin ryhdistäydyttä ja vaihdoin öljyn,-suodattimen ja ilmanpuhdistimen.Satakympin öljynsuodattimessa tosiaan kannattaa olla takaiskuventtiili koska se ei ole edes makuuasennossa vaan hieman ylösalaisin.Ilmansuodatin oli aika likainen joten 30 000km vaihtoväli lienee asiallinen.Suodattimen pinta-ala on aika suuri joten neliöitä riittää.suodattimen etupuolelta löytyi myös männynneulasia ja muuta töhnää vaikka ilmanottoaukko on etupuskurissa noin polven korkeudella.Mitään sankaria ei satakympillä kannata vedessä ajaessa leikkiä....jos kone hörppää vettä on se "laaki ja vainaa"
Edellämainittuihin toimenpiteisiin tarvin 17mm:n räikkä,ölynsuodattimen avain,ja keskikokoinen ristipääruuvitaltta.Aikaa noin 1/2tuntia.

Alakerrasta tuli tutkittua etupörien (Mc Pherson) tuentaa.Etupyörät pyörien etupuolelta alatukivarsiin yhdistää 20mm:n pyöröteräs ja takapuolelta 18-19mm:n pyöröteräs jotka on kiinnitetty koriin.Koiran luita ei löytynyt ja tuskin tarviikaan.

Parantelin ilmankiertoa takapäästä.Lada 112
Otin 70mm:n aukkoporan ja porasin takapeiliin ko. reiät 25 cm:n päästä auton keskilinjasta 2-3 cm korkeudelta lattiasta.Takapään johtoja teippasin hieman korkeammalle varoen rikkomasta niitä.Reiän alta löytyi toinen pelti jossa oli vastaavankokoinen,nelikulmainen reikä.Täältä menee yhteys puskurin sisälle ja sieltä takavalojen aukkojen kautta ulos.Paikalleen asennuksessa verhoiluun tein puukolla vastaavat reiat.Lisäksi tein hattuhyllyyn vastaavankokoiset reiäy,jotka aion peittää vanhoilla kaiutinritilöillä.Näin ilma kulkee:takalasi>peräkontti >peräpeili>puskuri>ulos.Jos ilmankierto ei tunnu riittävältä on tietokonetuulettimet varattu kyseiseen tehtävään.Hyvältä näin aluksi vaiukuttaa....aikaa meni tunti

Minulla alkoi bresneviläinen aika kun siirryin Lada satakympistä Fiat Albeaan. Ongelmana on lähes tulkoon ongelmien puuttuminen. Moottorin varoitusvalo paloi Ladassa miltei aina. Vesipumppu meni kahdesti. Kerran pyörästä meni laakeri. Kodikas auto Lada oli ilman muuta. Ei tosikolle tarkoitettu biili.

laitas supliikki vielä kertauksena autojen ikää, oliko 110 jo viisi vuotta vanha, kun ostit sen ja viat alkoi? Onko Albea vielä edes 5 kk vanha?

Kyllä takapään rei'istä on ollut hyötyä:

-ilma kiertää paremmin
-huurtuminen vähentynyt
-lämmityslaite toimii tarkemmin,eikä hae edestaa
-ei havaittavaa melun lisääntymistä

Meikäläisen Lada oli 30 000km huollossa. Kotiin ajaessani olin aistivinani öljyn käryä, ja liikennevaloihin pysähdyttyä konepellin alta tuli huolestuttavasti savua. Kotipihalla poikani vilkaisi taskulampun valossa konepellin alle ja teki pikaisen diagnoosin: venttilikopan asennusvirhe, öljyvuoto pakosarjaan. Seuraavana aamuna vein auton takaisin Delta-autoon ja siellä asennusvirhe korjattiin ja sain korjauksen ajaksi sijais auton käyttööni. No hard feelings, uskon edelleen Delta-huollon ammattitaitoon, jopa minullekkin sattuu joskus virheitä.