Ladaboard

samalla kun moottori on pukin nokassa vaihdetaan alustaan paremmat palikat
http://aijaa.com/2Zdib0
http://aijaa.com/kiQHmp
http://aijaa.com/vUVCwW

Mitäs mieltä porukka on ladan moottorin vakio alakerran kestävyydestä (kanget ja männät), kuinka paljon kestää ahtaa, ja millaisia tehoja vakioista on saatu

nyt on etupäähän vaihdettu puslat, iskarit ja jouset .

Muuten ehjässä laatuskan moottorissa tuntuisi männät murenevan sekä kansipahvi pettää sieltä 4syl kohdilta vesikanavaan.. Tuntuisi, että vaikka ruiskuna ollut hyvin säädettynä(myös sytkä) niin männät sieltä murenee paineista riippumatta... myös kaverilla oli sama ongelma vaikka mega moottorinohjauksena, uudet vakiomännät ja kone rempattu, niin männänrengasvälit petti..

Tiivariin auttaa kun täytehitsaa vesikanavia umpeen ja tekee pienemmät reiät ulkoreunaan. Ja eikös tuohon teräs tiivistettäkin saanu. Äkkiseltään tuntus että palotilan muoto ja paljeväli aiheuttaa nakutuksen mikä sen männän puhkasee, ei niinkään sylinterin paine.

mikäköhän olisi hyvä vaihtoehto vaihdelaatikoksi, alkaa epailyttämmään tuon vakio laatikon kesto... vai mitäs mieltä ihmiset on?

mirafiorin loota (sileekylkinen) tai bemarin zf

odotellessa moottoriin uutta palikkaa, on ladasta poistettu ylimääräistä painoa, muun muassa sisäpohjan massauksia. myös kaikki poppivehkeet on siirretty hallin nurkkaan odottamaan uutta omistajaa.

http://www.ahtoja.com/product/212/4-syl ... anki-sarja
Jos tuolta laittaisi nuo ladan kanget, ovat vissiin 11mm vakio pidemmät, mites osuuko 11mm matalammalla männällä kohdilleen vai vaatiiko vielä jotain erillistä kikkailua. Miten kankia joskus mitanneet näyttääkö muut mitat olevan kohillaan

Sentin pitemmillä rattailla varustettu öljypumppu valmistui vihdoin.
Autoa siirrellessä tuli huomattua myös, että vaikka ei ole kuin 30mm vakioa matalampi, ottaa silti vanteet tukivarsiin käänteessä. Pitää leipoa spacerit.

Nyt on venäjältä vihdoin takomännät ja H-profiilikanget tulossa

Uudet männät ja kanget asennettu moottoriin, oli melkoinen pulmapeli . kanget eivät mahtuneet sylinteriin, niin piti työntää mäntä tappeineen yläpuolelta, kanget alapuolelta ja yhdistää sylinterien alapuolella .http://aijaa.com/y6HvlV

Öljypohjan suurennusoperaatio tulossa ja jakoketjunkiristin pitäisi vielä leipoa. Mitenkähän käy kun uusissa kiertokangissa ei ole öljykanavia, päätyyköhän männälle tarpeeksi öljyä

Murenevista männistä paljon puhutaan, mutta katso sitten renkaiden katkosvälykst kohdilleen, niin ei tule heti ikäviä yllätyksiä. Puoli milliä ei ole ollenkaan paha oikeassa paikassa...

Öljypohjan laajennusoperaatio suoritettu .