Ladaboard

niii. tiäkkö yhtään missä toi on teetetty?

mower kirjoitti:niii. tiäkkö yhtään missä toi on teetetty?

ei oo kyllä mitään hajua

Jokari kirjoitti:

RussianTUNER kirjoitti:

Kontio kirjoitti:... bemari kuskien kannalta

Miksi aina pitää verrata juuri Bemareihin? On niitä muitakin merkkejä mihin verrata..

No siksi juuri että bemari edustaa jupahtavaa autoa parhaimmillaan Stps sana "bemari" herättää monissa just samanlaisia hyviä/huonoja fiiliksiä kuin "lada"

ja mulla on molemmat

tosin taitaa olla niin että edustan jotain ihmeellistä marginaaliryhmää kun uskaltaa ladallakin ajella

slappala kirjoitti:

Jokari kirjoitti:

RussianTUNER kirjoitti: Miksi aina pitää verrata juuri Bemareihin? On niitä muitakin merkkejä mihin verrata..

No siksi juuri että bemari edustaa jupahtavaa autoa parhaimmillaan Stps sana "bemari" herättää monissa just samanlaisia hyviä/huonoja fiiliksiä kuin "lada"

ja mulla on molemmat

Melkein käy jo sääliks

Voisko ton lada vs bmw siirtää omaan topicciinsa!!?? Kun tässä piti käsitellä turbokoneita! Pliiz!

eiköhän se ole käsitelty ...

mutta mitä itelä turbokoneeseen tulee niin ehdottomasti esim. megaruutta ja laajakaistalambda. helpottaa elämää kummasti ja toimii ziljoona kertaa kivemmin kuin tuplat tms.

+ei tarvii käydä dynossa kun hakemassa katsastukseen/essonbaariin teholaput. pystyy kadulla säätämään auton ihan mainiosti kun on laajakaista.

jos haluaa kunnon sytkän niin tällä hetkellä siihen paras on edis4 vielä tuyohon päälle. riittää kipuna reippaasti vielä 1.5bar vakio puolilla jne. kun hiukan pienentää kärkiväliä.

ja ladan koneissa ei kannata alkaa pienentämään ruttuja eikä tehä koneelle muutakaan jos kunnossa muuten kone sekä ajelee jollain maltillisilla 1bar+ paineilla. vakio kannetiivistekkin kestänee aivan hyvin kun ei päästä nakuttamaan liiaksi eli jos sirisee niin sytkää myöhäsemmälle vaan.

sytkä on tässäkin se joka pelastaa paljon...eli ruiskun laitolla pääsee monista konetta hajottavista säätöbugeista kertaheitolla. ei tartte jännätä ruttujen yms kanssa kun saa sytkää myöhäselle.

jos ite kasaa megan hanskikseen ilman koteloa ei voi enää hinnallakaan perustella miksi laittaisi tuplat sinne enää tänä päivänä.

joo toi ruisku on varmaan kiva ja hyvä vekotin
mutta jos budjetti on pieni ja kohteena jäärata-auto ei viitti ruveta sijoittamaan
ja jos joskus isona on rahaa ruveta rakentamaan oikeeta turbo autoa niin eiköhän nuo kaasarit vaihu siihen megaruuttaan

eli jos turbotus kohteena on ihan oikea liikenne auto niin kannattaa sijoittaa megaruuttaan
mutta jos tekee jäärata-autoon tai ihan testimielessä kokeilee turbottaa halvalla niin sitten jostain romuläjästä ehtimään vaan sopivaa kaasaria

tänään sain savut urpon kans omasta ladasta. ilman ahto putkia kylläkin mutta vihellystä sai jo kuunnella. välijäähdytin löysi paikkansa. eli enää ei oo KUN bensapumppu ja paineensäätimen laitto, säätöö ja ahtoputkien teko. mutta kyllä se siitä

nyt on tosiaan jo ahtoputketkin tehty.mutta se on vaan ongelmana ku bensa loppuu kesken täytyy huomena käydä hakeen tehokkaampi bensapumppu. pakko oli kokeilla vakio pumpulla. kyllä silläkin nyt testin pysty ajaan. mihinkäs muuten kun haen ton turbo saabin pumpun nii kannattasko se sijottaa heti tankin viereen?

varmaan kannattaa laittaa sinne peräluukkuun tankin viereen.
ainakin 8v turbo saabin pumppuhan on tarkoitettu tankin sisälle, ja minä veikkaisin myös 16valvessa olevan tankin sisällä.
mutta kyllä sen pitäisi toimia tankin ulkopuolellakin.
kuulemma pitää aika kovaa ääntä, jos ei ole tankissa?

16 venttiilísessa on tankin sisällä pumppu

kait se ulkopuolellakin toimii?

toimii se!
mutta saattaa pitää jonkinlaista hurinaa.....

juuu. ei sen väliä. semmonen tuli kans mieleen että onko kukaan täältä koittanu 2 kansipahvia päällekkäin? eli kestääkö?