Ladaboard

Sinällään Uaz ei ole sen kummallisempi auto kuin muutkaan. Jos auto täyttää käyttöönotto ajankohdan pykälät niin asialle ei ole estettä. Pykälät päästöjen osalta helpottuivat aikanaan. Loppui se katalysaattorin asentelu.

Kiitos! Tuo AKEn kirje on koskenut jotain päästöpykälää, joka sittemmin on korvattu jollain muulla yleisellä tulkinnalla?

Tämä pätee? Pakokaasupäästöt = vähäpäästöinen Bensiinimoottori + KAT 1.1.1992

Esim vm. 1991 UAZ voisi olla helpompi rekisteröidä kuin tuon kirjeen aikoihin (jolloin se oli mahdotonta)?

Käytönaikainen riittää 96 asti. Aikaisemmin piti todistaa moottorin oleva tiettyä päästöluokkaa. Jolloin 87-91 onnistui tietyn tulkinnan mukaan yksitoimi katalysaattorilla. Ja uazin moottorista kun tulkittiin vielä mielipuolisesti asioita niin aika hurjia tulkintoja oli.

Uusin UAZ Suomen kilvissä on vuodelta 2019, että ei voi suoraa sanoa jostain vuodesta lähtien olevan mahdoton, eri ikäisissä on erilaiset vaatimukset ja toisaalta eri ikäisiin on tehty tehtaalla muutoksia jotka edesauttaa vaatimusten täyttymisen

Eu tyyppihyväksyttyjä malleja saa. Laskin tuossa että uusi lava pulla uaz verojen jälkeen 22k€ tietämillä. Ruotsissa lähin jälleenmyyjä. Belgian Uazilla on vähän väliä somessa kuvia kun tulee pihaan lisää. Myy Euroopassa ihan kohtuudella siis.

Onkohan EU-UAZeissa muuta eroa kuin moottori ja sen päästöluokat?

Stalkkasin, että Simo olet omasi katsastanut tässä Jyväskylän alueella? Millä konttorilla ja muistatko katsurin nimeä, jos kävisin vähän ennakkoselvittämässä päivän vaatimuksia? Traficom ohjasi suoraan katsastuskonttorille kyselemään.

Onko siitä mitään etua rekisteröintiin, jos UAZ on ollut Suomen armeijalla tai EU:ssa vai voisiko saman tien tuoda purkin Venäjältä?

Jemes Astronovic kirjoitti: 31.3.2021 15:21 Onkohan EU-UAZeissa muuta eroa kuin moottori ja sen päästöluokat?

Stalkkasin, että Simo olet omasi katsastanut tässä Jyväskylän alueella? Millä konttorilla ja muistatko katsurin nimeä, jos kävisin vähän ennakkoselvittämässä päivän vaatimuksia? Traficom ohjasi suoraan katsastuskonttorille kyselemään.

Onko siitä mitään etua rekisteröintiin, jos UAZ on ollut Suomen armeijalla tai EU:ssa vai voisiko saman tien tuoda purkin Venäjältä?

Eu pullassa on nykyään toisen mallin lehtijousi, levyjarrut, 16 tuuman vanne, äänierisystä hytissä, euro luokituksen moottori, 5-vaihteinen vaihteisto. Sitä en tiedä tuliko jo uusimpiin kokonaan uudet akselit.

Meidän katsastuksella olen rekisteröinyt ja katsastanut. Katsuri tosin jäänyt eläkkeelle. Mutta vähän kaikki siellä on ymmärtänyt asiaa.

Sinällään ennen 97 aikaa lähes sama mistä sen tuo. Toki eu alueella voi olla tiettyjä asioita mitä on jo valmiina. Omassa tosiaan oli lasit suurin homma. Lisäksi rattilukko jota ei tunnu olevan edes kaikissa kilpi peleissä. Päästöt menee vanhoissa nykyään käytönaikaisena. Joten jos kaikki asiat on kohdallaan niin ei niissäkään ongelmia.