Ladaboard

'aatee' kirjoitti:nii tee siitä peltoauto
tai jää auto

Jaa missäs mä sillä sitte ajelen? Peltoa ei oo lähimaillakaan eikä varsinkaan omaa eikä jäitäkään ihan heti tulossa. Enkä jättäs ladaa mistään hinnasta minneen yleisille jää-alueille, nähny viime vuosina ihan riittävän monta täysin paskottua autoa, jättävät ne jäälle ja kohta käy joku porukka hakkaamassa ihan paskaksi ne. Kerran oli jäällä 2107, en jummijammi ymmärrä kuka jaksaa hajottaa auton noin totaalisesti Ladassa ei ollu senttiäkään suoraa peltiä , sisusta täysin hajotettu yms.

Eli lyhyesti, mulla ei oo mitään paikkaa missä Ladalla vois ajaa.Kaupungissa ei yksinkertasesti oo mahiksia tämmöseen.

Kimmo86 kirjoitti:

Jokari_ kirjoitti: No mutta pitää kattella Ladan kohtaloa ensi keväänä lisää. Talven se joutaa olemaan tallissa.

No fiksuinta olis varmaan myydä ehjät osat pois, ja antaa koppa jollekin romukerääjälle. Jää vielä vähän rahaakin käteen noista osista

Jep, tämähän ollu päällimmäisenä mielessä. Mut pitää nyt sitä vielä säästellä, ei voi koskaa tietää, vaikka sattuis tosta 1500S aski tms laakeamaan, niin ompahan varaosia

Aina on lada kotia tuonu, jos on poiski vieny. Pari kertaa ei oo lähtenyt käyntiin, ku on akku tyhjentynyt itsestään. Nyt näyttää että siitäkin vaivasta pääsi eroon irroittamalla valoautomatiikan releen. Tarkemmin ku muistelee, niin ainoa auto, joka on kirjaimellisesi hajonnut välille, on ollut avolava nissan. Siitä katkes vesiletku. Ei raskinut ajaa kotiin, eikä ollut mukana letkua, että olisi voinut vaihtaa.

,_,/ukka

Eipä ole kertaakaan Ladalla tiellä jääty, ekalla nappiksella kyllä oli muutaman kerrän todella lähellä huonon akun takia, mutta aina silti kotiin pääsi. Akun vaihdon jälkeen ei enään ongelmia ollut.

ei mulla kyllä muista autoistakaan ole tielle jääntikokemuksia, Skoda jäi kerran kun loppui bensa ja muutamia pidempiä korjaustuokioita sai pitää tienvarressa myöskin.

Ladalla on sinänsä kiva ajella vaikka se jäisikin tielle niin aina voi vaan naureskella kun monta kertaa kalliimmat hienot länsibiilitkin on jäänyt tienvarteen, eli ei hinta ja laatu sitten ole kuitenkaan taannut perille pääsyä. Ladasta vielä ymmärtäisi ettei pääse perille kun se on puolet halvempi ihan paska auto.

No Ladasta on hajonnut vaan rengas tai loppunut bensa, kerran loppui kytkin mutta sen sai juuri juuri nilkutettua korjauspaikalle asti. Varmaan jotain 50 tkm olen ladoilla päästellyt, joista suurimman osan axtekilla (joka muuten oli tosi sinnikäs ja luotettava, sillä pääsi kulkemaan vaikka kaasarin kansi oli melkein irti ym).

VW Jetta jätti yhden kesän aikana kaksi kertaa tien päälle, ekan kerran takajarrut levis, osat sinkoili pitkin rumpua, ja toisella kertaa vetoakseli irtosi. Samanikäinen 80-luvun lopun Passat ryytyi mystisesti Jämsä-Padasjoki välille, mutta hetken levättyään alkoi taas toimia ja oli siis kesäkeli. (ryytyminen alkoi kun olin ohittanut ladan )

Skoda 120L:stä en muista kolmen vuoden ajalta mitään vikaa paitsi mätänemisvian.

Scaniassa ( -98, n. 550 tkm) jumas jarrusylkkä ja sytytti tulipalon, piti hinata Rajasillan kahvilalta Scan-autoon.

Ai niin, ryytyihän pinkki Tervakosken rampille kun en ollut tajunnut että cold onkin kesäasennon tunnus . Kyllä se siitä lähti noin minuutin päästä.

Ukon japaninaxtekki Mazda kanssa ryytyi kaasarin ilmeisesti jäädyttyä, sain nilkutettua Patalahen Essolle ostaan masinoolia ja juomaan ilmaiset rahtarikahvit.

Transittia en ees mainitse... No siinähän on periaatteessa ihan kestävä kone jos kaiken maailman asentajat vaan tietäis mitä tarkottaa momenttiin kiristäminen...

No niin ja pitihän se imuvuotoinen axtekki-SL hinata hakureissulla osa matkaa kun en enää jaksanut nylkyttämistä.

Ladalla (1500S -95) olen kerran jaanyt tienpaalle kun sytytysyksikko hajosi. Matka jatkui hinausauton lavalla.

Volvo (244-75) sammui kertaalleen kesken ajon, sytytyspuolalta irtosi joku johto. Sain korjattua ja matka jatkui.

Audilla (100 -90) jain kerran tien paalle kun se vaan otti ja sammui eika lahtenyt enaa kayntiin. Hinausauton lavalla korjaamolle jossa korjaamon pihassa se kaynnistyi ihan normaalisti, eika mitaan vikaa loytynyt.

BMW (1502 -76) hyytyi kertaalleen kesken ajon, katkojan karkien valiin oli tullut piikki. Sain korjattua ja matka jatkui.

Volvo (142 -74) sammui kesken ajon, kaasarin neulaventtiili jumitti ja kaasari tulvi. Auto tyonnettiin nakoetaisyydella olleeseen korjaamoon jossa korjaus tapahtui samantien odottaessa.

Muita tiellejaamisia ei nyt just tule mieleen.

skodakin kerran muuten jäi tienpäälle kun puolan johto räjähti, siis se ihan oikeesti sulipoikki, jollain hakaneulalla sitten tilapäisesti johdatettiin virtaa.

empä usko että lada jättää kyllä se on sitten kuski joka jättää .(hyi hyi minä menen nyt tuollasta sanomaan)

Ladalla ei oo vielä jääty tienposkeen. Noita "kausisäätöjä" takapotkuihin on kyllä tehty tienpäällä muutamia kertoja, mutta eihän se oikeata tienposkeen jäämistä ole, vaan käyttäjän huolimattomuutta/saamattomuutta.

tästähän päästään filosofoimaan että mikä sitä tienpäälle jäämistä on??
mielestäni silloin on jäänyt tielle kun joutuu jatkamaan matkaa muulla ajoneuvolla ja lada jää yli tunniksi yksin
se että joskus on pysähtynyt ja pikahuollon suorittanut ja jatkanut matkaa niin ei mielestäni ole tielle jäämistä

uusi 110:llakin vaati yhdessä risteyksessä ajoneston kuittauksen eli akunkengän irrotuksen puoleksi minuutiksi

Joo, kyllä mä oon sitä mieltä, että Lada ei jätä tielle, yleensä sillä voi ajaa, vaikka se olis paskana, tai sitte voi korjata hetkessä tien poskessa ilman työkaluja. Nykyauto jos pysähtyy kesken matkan, niin mitään ei ole tehtävissä. Nivastakin petti etuvetonivel ostoskeskuksen spiraalissa, mut keskilukko päällä matka jatkui. Kokkolassa kun loppui laturista hiilet niin löin muutaman kerran pulttiavaimella laturin kylkeen ja taas toimi lataus vielä 400 km.

(Nyt menee kyllä ihan off-topiciksi, mutta kerran hajos e21-Bemarista bensapumppu joten jätin sen jalkakäytävälle parkkiin muutamaks tunniks ja sain tietty sakot. Valitin sakoista sähköpostilla, johon vastattiin heti, että auton hajoaminen pitäisi todistaa esim. varaosa-, hinaus- tai korjauskuitilla. Skannasin motonetin bensapumppukuitin ja mailasin pysäköinninvalvontaan, niin homma oli selvä. Riittäisköhän selitykseks esim. että bensa loppu? Lähettäis bensakuitin. Tietysti noithin mailattuihin Motonetin kuitteihin voi kirjottaa mitä haluu.)

Ladoja ei ole, mutta Polonez on tavallaan jättänyt tielle useasti; Ensiksi hal-anturi päätti kärähtää jonoajossa, auto hinattiin turvaan ropausautotalliin, ja anturi meni tilaukseen. Pari kuukautta tämän jälkeen virranjakajan akseli leikkasi kiinni, joka sekoitti sytytyksen. Kolmelta yöllä olin kotona kun olin lähtenyt viideltä päivällä. Talvella rengas päätti räjähtää ohituksessa moottoritiellä hirveällä äänellä ja savupilvellä. Kesällä joku onneton ruuvi päätti löytää tiensä takarenkaaseen, joka piti ikävää ääntä ja paikatahan se piti.

pressa kirjoitti:tästähän päästään filosofoimaan että mikä sitä tienpäälle jäämistä on??
mielestäni silloin on jäänyt tielle kun joutuu jatkamaan matkaa muulla ajoneuvolla ja lada jää yli tunniksi yksin
se että joskus on pysähtynyt ja pikahuollon suorittanut ja jatkanut matkaa niin ei mielestäni ole tielle jäämistä

uusi 110:llakin vaati yhdessä risteyksessä ajoneston kuittauksen eli akunkengän irrotuksen puoleksi minuutiksi

Näillä direktiiveillä määriteltynä en ole jäänyt koskaan tienposkeen, ainakaan Ladalla.

niin mikä on tielle jäämistä??
jos sammuminen ja hetkenkuluttua käynnistäminen on jo tielle jäämistä niin jokainenhan on tielle jäänyt??