Ladaboard

Itse veikkaisin vahvasti vaihdelootan stefaa!! Mulla on itsellä sama ongelma, ei meinaa saada perkl öljyjä pysymään laatikossa!!
En usko että kampiakselinstefan pieni tihkuminen vaikuttaa kytkimeen, koska siinä on vauhtipöyrä välissä, tästäkin on kokemusta..
Kannattaa tarkastaa ne öljyvuodot ensin!!

Saako kytkintä polttamalla putsattua sen öljystä vai lasittuuko se vain? Jos vetäsisi kerran vaikka kolmosella tai nelosella lähdön? Vai meneekö rikki koko laite.

destor kirjoitti:Saako kytkintä polttamalla putsattua sen öljystä vai lasittuuko se vain? Jos vetäsisi kerran vaikka kolmosella tai nelosella lähdön? Vai meneekö rikki koko laite.

Kyllä tuolla tavalla saadaan kytkimestä kypsä..... En suosittele...

Joskus on noita kitka pintoja putsattu jarrukliinerissä, tinnerissä tai asetonissa uittamalla ja sitten poltettu kosanilla aine ja rasva pois... Tekohengitystä, mutta rallihommissa tullu tutuks...

Jos ajat lujaa moottoritiellä, niin ravistaako auto? Se kertoo kardaanin rasvaustarpeesta -ellei sitten pyörät ole epätasapainossa.

Mulla ravistaa myös lähdettäessä ja veto päällä kun painaa kytkimen pohjaan, niin alustasta kuuluu sellainen klunksahdus. Epäilen että jossain on väljää (kartaani tai perä). Ei voi ottaa sellaista rankkaa lähtöä, kun se ravistus tuntuu hajottavan jonkun paikan. Luistattamalla en ole saanut ravistusta loppumaan kuin väliaikaisesti

Systeemi ravistaa ainoastaan paikaltaan lähdettäessä ja sitä enemmän mitä enemmän on vastusta, eli esim veneen nostossa jytkytti ihan kivasti.

Rawepawe kirjoitti:Systeemi ravistaa ainoastaan paikaltaan lähdettäessä ja sitä enemmän mitä enemmän on vastusta, eli esim veneen nostossa jytkytti ihan kivasti.

Samaa vikaa, vaunun kanssa oireilee liikkeille lähettäessä, lämpimänä

Nonnis kirjoitti:

Rawepawe kirjoitti:Systeemi ravistaa ainoastaan paikaltaan lähdettäessä ja sitä enemmän mitä enemmän on vastusta, eli esim veneen nostossa jytkytti ihan kivasti.

Samaa vikaa, vaunun kanssa oireilee liikkeille lähettäessä, lämpimänä

Saab 99:ä kun hinasin niin sama vika oli. Taitaa jotenkin kytkimen ominaisuudet olla heikot ladassa. Omalle painolle riittää mutta ison kuorman kanssa helposti ravistaa. Vai onko moottorin ja laatikon tuenta syyllinen tai jokin muu tekninen rakenne, kun monella tuntuu sama ongelma olevan. Vai onko kaikkien kytkimet huonossa hapessa?

Aika useinhan tuota ravistelua aiheuttaa väljät kardaanin ristikot ja varsinkin se kardaanin tukikumi.

Tukikumi eli se kannatinlaakerisysteemi? Mulla toi ei ajossa ravistele, kunhan ei mitään yli 1000kg juttua hinaa. Nyt tietää mitä vaihtaa jos tarvetta esiintyy.

"Pinkki" tekee nykyään kans samaa ja pelkästään liikkeelle lähtiessä. Toivottavasti ei tarvi kytkinremppaa alkaa tekemään...

Eräs automaahantuoja pisti ravistusongelman asbestittoman kytkinlevyn piikkiin.Eipä tuo asbestin poisjäänti ole ainakaan parantanut jarru- ja kytkinosia.

Kytkin ongelma ratkesi tässä taannoin, kun olin veneen nostossa ja siinä samalla kytkintä jouduin luistattamaan aikalailla kun meinas ladasta puhti loppua. Elikkäs kytkin kärähti aika mukavasti, jonka seurauksena tärinä liikkeelle lähtiessä loppui. Sen jälkeen ei ole mitään vastaavia oireita ollu, mistälie lika levylle päässyt.

Ravistaa jos kytkinakselille on laitettu liikaa rasvaa, on jo lentänyt mahd. levylle, saman tekee myös jos on ollut asentajalla öljyiset kädet. Jos et löydä kardaanista vikaa tai sen kiinnityksistä, etkä myöskään laatikon kiinnityksistä, ei muuta ku loota pois. Irtoaa tunnissa ja vikakin havaittu,toinen tunti ja jo pelittää..jos hyvin käy..eiku hommiin.moro