Ladaboard

Näköjään aika vaikea ymmärtää tuo saasteiden vähentämisen tarpeellisuus.

Tuossahan joku jo mainitsi, että autot saastuttavat eniten siellä, missä ihmisiäkin on eniten, eli kaupungeissa. Vaikka niiden osuus kokonaispäästöistä olisi pienikin, kaupunkien keskustoissa ne ovat suurin saastuttaja, ja sillä on kyllä ihan todellista käytännön merkitystä mitä sieltä silloin tulee. Esimerkiksi typenoksidit muodostavat ilmakehässä typpihappoa joka happamoittaa maaperää ja tappaa kasveja, lisäksi se vaurioittaa mm. rakennuksia. Hiukkaset aiheuttavat syöpää ja likaavat kaupungeissa, hiilivedyt aiheuttavat syöpää.

Tuossa kun tuota "maailman pelastumista" myös naurettiin, niin se on totta, ei muutamalla autolla ole kokonaisuuteen merkitystä, mutta autoja on maailmassa todella paljon. Saasteita tuotetaan tällä hetkellä todella paljon enemmän kuin mitä maailma pystyy niitä ns. käsittelemään, ja niitä on oikeasti pakko vähentää jokaisesta mahdollisesta paikasta. Siis myös autoista.

Se, että joku muu saastuttaa enemmän, ei tarkoita etteikö niiden saasteiden vähentämisetä olisi hyötyä. Sillä vaan pestään omat kädet asiasta.

tässäkin olisi yksi syy "aitojen Ladojen" tuontiin, koska niitä halutaan - toivottavasti tosta etelän murteesta saa selvää:

14:11 23.05.2005)

AvtoVAZil probleeme autode müümisega

TOGLIATTI, 23. mai (EPLO) - AvtoVAZil on probleeme autode müümisega ja ettevõte võib lähiajal teatada koondamistest, kirjutas Äripäev Online.

Venemaa suurima autotootja aktsia on langenud esmaspäeval börsil 4,3%, tasemeni 650,30 rubla, alates 7. aprillist on AvtoVAZi aktsia jõudnud taanduda 21% võrra.

Ajaleht Vedomosti kirjutas oma tundmatule allikale tuginedes, et Venemaa automüügi platsidel seisis mai keskel umbes 80 000 AvtoVAZi masinat.

Eesti Päevaleht Online

eli lyhyesti: Ladalla on vaikeuksia saada autoja kaupaksi Venäjällä ja odotettavissa irtisanomisia. Liikkeiden pihassa seisoi toukokuun puolivälissä 80000 Ladaa. -osake pudonnut huhtikuun 7:stä 21%.