Lähetetty: 13.5.2005 20:36
Alkaa jo kiinnostamaan, syksyllä sen varmaan saa jo tonnilla. Toi peili tuossa lokarin päällä vaan on pirun ruma, italialainen muotoilumoka.
Sivu 2/3
Lähetetty: 14.5.2005 23:48
Eikös se ollu niin että tossä fiiussa on työntötanko kone ja ladaan kehitettiin parempi ketjukone..?
Lähetetty: 15.5.2005 12:27
Oli juuri näin. Ladaan kehitettiin myös rumpujarrut taakse ja peltejä paksunnettiin, jostain (TM:stä) muistan lukeneeni että kori painaa 60 kg enemmän.vesanen kirjoitti:Eikös se ollu niin että tossä fiiussa on työntötanko kone ja ladaan kehitettiin parempi ketjukone..?
Lähetetty: 15.5.2005 12:36
Olikin 55 kg painavampi. Lehtijuttukin löytyi kovalevyltä:
http://www.phnet.fi/public/www-vitsit/l ... s_lada.jpg
http://www.phnet.fi/public/www-vitsit/l ... s_lada.jpg
Re: se meni näin
Lähetetty: 2.6.2005 16:56
[
renaultilla oli ainakin yhteistyötä Mosse-tehtaan kanssa, aiemmin mossen valmistus alkoi Opel kopioilla joten noikin merkit on SNTL:n autohistoriasta helposti löydettävissä.
renaultilla oli ainakin yhteistyötä Mosse-tehtaan kanssa, aiemmin mossen valmistus alkoi Opel kopioilla joten noikin merkit on SNTL:n autohistoriasta helposti löydettävissä.
Lähetetty: 14.6.2005 22:49
ja eikös ladassa ollu viel kannen yläpuolinen nokka-akseli?AI kirjoitti:Oli juuri näin. Ladaan kehitettiin myös rumpujarrut taakse ja peltejä paksunnettiin, jostain (TM:stä) muistan lukeneeni että kori painaa 60 kg enemmän.vesanen kirjoitti:Eikös se ollu niin että tossä fiiussa on työntötanko kone ja ladaan kehitettiin parempi ketjukone..?
näin oon lada-infost ainaki lukenu
Lähetetty: 15.6.2005 10:49
No tuossahan se lukee että Fiatissa oli työntötankokone!!!
Lähetetty: 15.6.2005 11:10
no katsos kun en tietänyt että työntötankokone=kannenyläpuolinen nokkaakseli on sama asia.mutta kaikkee oppii ku vanhaks elää 
Lähetetty: 15.6.2005 12:49
Lähetetty: 15.6.2005 13:00
Oot kyl aika harhateillada-mies kirjoitti:no katsos kun en tietänyt että työntötankokone=kannenyläpuolinen nokkaakseli on sama asia.mutta kaikkee oppii ku vanhaks elää
Lähetetty: 15.6.2005 13:02
jaaa kuin niiii???
Lähetetty: 15.6.2005 13:06
Edelleenkin työntötankokone eli OHV-kone ja OHC-kone on eri asioita ja eri periaatteella toimivialada-mies kirjoitti:jaaa kuin niiii???
Sun pitää kyllä hakee kirjastosta joku moottoritekniikan kirja, niin pääset jyvälle
Lähetetty: 15.6.2005 13:12
ohv=työntötankokone
ohc=?
ohc=?
Lähetetty: 15.6.2005 13:15
Niin, OHV tulee sanoista "Over Head Valve(s)" eli yläpuoliset venttiilitlada-mies kirjoitti:ohv=työntötankokone
ohc=?
Kun taas OHC tulee sanoista "Over Head Cam(shaft)" eli yläpuolinen nokka-akseli
Eiköhän se noin menny, viisaammat korjatkoot
Lähetetty: 15.6.2005 13:19
eiköhän se nyt jo menny vinttiin asti 