Ladaboard

EI näissä ole mitään käsisäätöä. Voisiko olla niin että käsijarrun käyttö säätää jarrukengät oikeaan läheisyyteen.

Ellei ole käsisäätöä, eikä automaattisäätöä kengissä niin silloin on automaattisäätö sylinterissä. Eli ainut mitä tarvitsee kun on jarrut kasattu ja auto laskettu pyörilleen maahan (muuten ei paineensäädin anna taakse täysiä paineita) niin yhden kerran painaa kovaa jarrupoljinta niin syvälle kuin menee, tällöin on takajarruissa päine ja männät säätyvät oikealle kohdalleen.

Eli kuten kuvasta huomaaat on männässä tuo säädön lukitusrengas (4) joka on sellaisessa urassa että mantä liikkuu vain runsaan millin. Vasaralla naputellen saa männän sisään, eli ei ole jumissa vaikka jäykkä onkin.

Vanhan mallin mäntä on taas tuo isotallainen (siitä ne tunnistaa jo kaukaa) ja kun sisälä ei ole tuota säätöä niin männät painuu ihan pienellä voimalla sisään.


Ja mitään :Käsisäätöinen Säätö takajarrukengissä järjestelmää ei ole vaan automaattisäätö jossa on jarrukengissä tuo automaattisäätö toteutettuna kitkapalojen ja jousien avulla, siinä järjestelmässä on käytössä nämä alemmat sylinterit...

Kiitoksia pressa.

nyt vihdoinki alkaa oleen takajarrut kunnossa kaikkien putkien uusimisenjälkeen,mutta yks mihinkä tarttisin viälä apua: eli mulla on siälä uudet sylinterit (automaattisäätö)+uudet kengät + uudet jouset/prikat, niin vasemmanpuoleinen rumpu menee helposti takas kiinni kun taas oikeanpuolinmainen ei mee sitte millään kiinni, ja vasemmallapuolella kengät ottaa sylinterinpäihin kiinni niin kuin kuuluuki mutta oikealla ei taas ota,säätyykö ne sitte paikoilleen kun painaa jarrua kerran niin kuin joku kirjoitti jo aikasemmin. meinaan ku siälä on niin suuri rako että mulla tuli jo kerran mäntä oikealta puolen ulos,sain onneksi takasi. ei tiärä mitä enää keksis

timo90 kirjoitti:oikeanpuolinmainen ei mee sitte millään kiinni, ja vasemmallapuolella kengät ottaa sylinterinpäihin kiinni niin kuin kuuluuki mutta oikealla ei taas ota,säätyykö ne sitte paikoilleen kun painaa jarrua kerran niin kuin joku kirjoitti jo aikasemmin. meinaan ku siälä on niin suuri rako että mulla tuli jo kerran mäntä oikealta puolen ulos,sain onneksi takasi. ei tiärä mitä enää keksis

Jotain on pahasti väärin jos jarrumantä pääsee pullahtamaan ulos sylinteristä kun rumpu on paikalla?? toki ilman rumpuja saa männät polkaistua joka vehkeessä pihalle.
Tarkista että se jarrukenkien välinen käsijarrun käyttötanko (se lattarauta) on oikealla paikallaan oikein päin, ja ettei sen hahloja ole pienennetty (hitsaten täyttöä tai jollain niitatulla ruuvinpalalla). Näitä vivun täyttöjä on jotkut tehneet sen takia kun kuluneilla kengillä ei ole käsijarru ottanut. Se taas on sellainen kenkien kulumisen ilmaisujärjestelmä eli käsijareru ei toimi kuluneilla kengilla mutta käyttöjarrulla saa mennä raudalle asti.
Kun jarruissa on oikeanlaiset osat oikeilla paikoillaan niin männät säätyy oikealle kohdalle jarrua painamalla. Ja jos itse viitsii katsoa vaikka tuolta UKK (usein kysytyt kysymykset) kohdan kaikkien ladojen kaikki ohjeet, niin sieltä kohta jarrut. Löytyy selvät kuvat ja ohjeet...

toi mäntä tuli ulos kun ei ollu rummut paikalla,mä kokeilen laittaa rummut paikoilleen ja kattoa miten toimii

Kirjoittelin tuonne "Käsisäätö jarrukengissä" ajattelematta. Pahoitteluni sormien liikettä ilman että pää oli mitenkään mukana touhussa.

kannattaisko laittaa pyöränpultit paikalleen vai ei kun ajaa rummut irti

joskus pikappimazdassa ei ollu mutterit kiinne niin rumpu käänty poikittain ja pinnapultteja väänty ei ollu kivaa

Ei pultteja kiinni...Koska estää vetoakselin laipan pyörimisen irti rummusta....Toki varovaisuutta kannattaa tälläisessä irroitustavassa noudattaa ...Mutta homma onnistuu

hioin rumpujen kitkapinnat käsin santapaperilla, vaihdoin rummut puolelta toiselle ja katsuri kehui hyviä jarruja.