Ladaboard

Tarkoitatko, että ryyppryläppä ei saa olla täysin auki koneen ollessa sammuskissa vaan melkein? Ja kun koneen käynnistää niin aukeaa jtn. puolisenttiä (vai minkäverran se oli?) kun sinne mene alipaine? Kävin tänään vähän tarkkailemassa taas ja kävin kaikki nuo sun ehdottamat asiat läpi. Tuo ryyppyläppä on mun ladassa ihan auki kun moottori sammuksissa, kun käynnistää niin läppä ei liikahda mihkään. Alipainekellon säätöruuvi eli se varsinainen sisempi säätöruuvi on sellaisessa kohdassa, että päällimmäisen lyhkäsen ruuvin saa ruuvattua melkein pohjaan ennenkuin ottaa sisempään kiinni. Pitäiskö siis aukaista säätöruuvia pari kierrosta? Sillon kun kone käy ryyppy täysillä niin sen mitä silmällä näen sinne molempiin kurkkuihin, niin bensaa ei tihku mistään kohtaa ja sama juttu kun ryyppy pois päältä.

Moottori käy ryyppy täysillä korkeintaan 2000rpm lämpimänäkin kun ennen korjaussarjan asentamista kävi ryypyllä kone lämpöisenä jopa yli 3000rpm. En hitto tiedä onko siinä edes mitään vikaa nyt vaan onko jopa paremmassa kunnossa kuin koskaan? Semmoinen erikoisuus ilmeni että auto käy kylmänä tyhjäkäyntiä ilman ryyppyä todella matalilla kierroksilla aika tasaisesti eikä sammu!? Luulis että kylmänä heti kylmäkäynnistyksen jälkeen ryyppy olis pakollinen ainakin jtn puoliminuuttia, tämmöisellä syksyisellä kostealla kelillä.

Kone siis toimii erittäin hyvin ajossa, kylmänäkään ei nyi juuri ollenkaan ja lämpimänä käy tyhjäkäyntiä varsin hyvin, putkesta ei pätki ollenkaan, niinkuin se aikaisemmin teki. Uudet tulpatkin laitoin. Etsinkö vikaa nyt turhaan? Ryyppyä ei kestä juuri käyttää, mutta onko sillä väliä kun käy hyvin kylmänä ilman ryyppyäkin ainakin näillä keleillä ja ajo on nautinnollista.

siis kun vetää ryypyn päälle, niin läpän pitää olla koneen seisoessa täysin kiinni ja kun kone käy ryypyn ollessa täysin päällä, pitää läpän olla selvästi auki, muuten tukehtuu varmasti.

Se kellon päällä oleva ruuvi on mun mielestä vain suojatulppa? Jos se pohjaa niin sen alla oleva ruuvi ei ole tarpeeksi sisäään kierretty. 2-3krpm kuulostaa soivalta nopealta tyhjäynniltä. Näillä keleillä jos nykii hieman niin käännä imuilman otto pakosarjalle niin loppuu sekin nypyttely.

Täytyy tarkistaa vielä tuo ryyppyläpän toiminta. Tässä katsastus ajankohtakin alkaa jo lähestyä. Löytyykö pohjois-pohjanmaalta ketään, joka osais säätää mun ladaan päästöt kohdilleen katsastukseen?

Riippuen missä päin pohjois-pohjanmaata tarve olisi. Mittareita mulla ei ole mutta yleensä säätöihin on saatu. Lopullinen hienosäätö tehty sitten katsastuksen yhteydessä jos on tarvinut.

Säädätin päästöt Aution autolla, asun samassa rakennuksessa kun korjaamo ja ekaa kertaa käytin hyväksi korjaamopalvelua. Niillä meni puolituntia saada päästöt kuriin ja tyhjäkäynti. Kuun loppuun mennessä täytyy katsastaa.

Minäkin tein samanlaiseen kaasuttimeen huollon, mutta sen korjaussarjan mukana ei tule sitä tyhjäkäynninsäätöasetelmaa.
Siellä on kalvo ja sen takana messinkinen "neula" joka oli meillä tosi kulunut. Sen saa venäjältä, kun otat yhteyttä nimimerkkiin;
Pöyhöinkuusaalt. Kyllä on kiva säätää sen osan vaihdon jälkeen tyhjäkäyntiä

Ja tuon kalvoversion kun vaihtaa vielä kokonaan mekaaniseen niin ei tarvi paljoa sen jälkeen tuohon koskea.