Ladaboard

Laitoin sulle hp7500 yv:tä.

Niin ja mitä noista Saffan seteistä lukenut, niin toimii ainoastaan saman merkin sintterilevyn kanssa. Eli 30% jäykempi asetelma, ei todellisuudessa ilmeisesti olekkaan sitä, vaan jos levy vaihdettu sintteriin. Joku bimmeri foorumin ukko mitannut jousipaineet vakiosta ja saffan tekeleestä. Tulos on että saffan koko(levy+asetelma) setillä saadaan noin 30% pitävämpi setti, jos oikeen olen ymmärtänyt. Ladassa se tarkottaisi noin 200nm voimia.
Mutta kuten todettua, päästään sillä ylikin, eli kyllä ne toimii.

Hiukan turhaa laskentaa mutta ihan huvikseen piti silti:
Eli jos 200mm kytkinlevyssä joka on 4 lapainen ja palojen keskikohdan olettaa olevan 160mm halkaisijalla, tarvitaan 275nm väännön kiinnipitämiseen 859.375N voima jokaista palaa kohden.
Näin siis teoriassa..

Oman kytkimen kestoraja pitää selvittää, paineita nostamalla tietenkin. Jos luistaa 0,8bar paineilla, vaihdan kytkimen sintteriin suoraan. Kun löytyy tuo moposportin asetelma(saffa), niin siihen sitten 3- tai 4-lapainen levy. Kolme lapainen kiinnostais kyllä enempi, vaikka käytös onkin rajumpi kuin 4-lapaisessa. Mutta pitää paremmin...Taida 1200 pannusta ikinä saada yli 200nm väntöjä
Edit: Moposportin tekstin mukaan 3-lapainen ei edes käy takapotkuun, kun hammasluku 23.

tollanen asia kannattaa ottaa huomioon kun laittaa jäykempiä asetelmia ,ladassa on vaan puolikas päittäisväljyslaakeri akselilla ,se ei kestä kovinkaan kauaa kun pitää kytkintä pohjassa ,itte tehtiin runkopukkiin ura niin saatiin täysympyrä laakeri mikä sorvattiin laakeripronssista siihen loppu päittäis lakrun kuluminen,asetelmana oli sashin kisaasetellma eli tosijäykkä

elmeri racing team kirjoitti:tollanen asia kannattaa ottaa huomioon kun laittaa jäykempiä asetelmia ,ladassa on vaan puolikas päittäisväljyslaakeri akselilla ,se ei kestä kovinkaan kauaa kun pitää kytkintä pohjassa ,itte tehtiin runkopukkiin ura niin saatiin täysympyrä laakeri mikä sorvattiin laakeripronssista siihen loppu päittäis lakrun kuluminen,asetelmana oli sashin kisaasetellma eli tosijäykkä

tuon olenkin tainut kuulla joskus ennenkin. tarvis varmaan sama homma tehä tohon vihreeseen, kun 110koneessa on ihan samat laakerit

Eipä kytkin luistanut baarin paineilla. asfalttitiellä vois luistaakkin

Joo on kestäny toi Nivan setti, tosin takana vasta n.500km rauhallista turistiajoa.
Ja muutamat kuminpoltto talkoot tossa kylällä, hyvin jauhaa pelkällä kaasulla ei tarvi mitään kytkin nytkytyksiä. (renkaat vanhat kovat) saap nähdä uusilla kumeilla miten suttaa.