Ladaboard

laatokka91 kirjoitti:

Flaiman kirjoitti:Kyllähän tuo siinä tapauksessa vaikuttaa ihan hyvältä hankinnalta.

jos joku löytää ruosteettoman kopan 2 renkailla ja leima muuten valmis mutta päästöt kusee. hintaan 100e ja remonttia on tehty ainakin iskarit&jouset,jarrut (mitä olen nyt tähän hetkeen mennessä kuullut luultavasti voi olla enemmänki remonttia tehty)niin voi ilmoittautua. (ilmaiseksi saatuja ei lasketa.)

No itselläni on varaosa-autona 2105 1500s vuosimallia -91, täysin ruosteeton ja helvetin siistissä kunnossa, 80 000km ajettu peli (historia on tiedossa, mittari ei ole ikinä mennyt ympäri) ei mennyt muutama vuosi sitten leimalta läpi, sitä kyllä yritettiin monta kertaa mutta meni hermot ja sitten päätin että siitä tulee varaosa-auto Nykyään sitä on purettu jonkun verran, varmaankin ensi kesänä nostan sen vähän ajetun moottorin pois ja asennan sen punaiseen nappikseeni Mutta on hyvä jos saat Ladasi leimalta läpi, aina parempi mitä enemmän Ladoja liikenteessä

keskiviikkona pitäs latukka käydä hakemassa.ongelma vaa että millä

laatokka91 kirjoitti:taitoa kyllä löytyy eli mikään ei ole este ole. ja hermot kyllä kestää. koululla on kyllä ennenkin taisteltu ladojen kanssa ennemmin korjaan 100 euron päästö vikaista ladaa ku entistä foordia joka maksoi 3 kertaa enemmän ja siitä oli runko vääntynyt.

vai taitoa löytyy, no hyvä sitten toki tältä foorumilta kyllä asiantuntevaa teknistä tukeakin löytyy jos vain omaa riittävän nöyryyden sen hakemiseksi, pyytämiseksi ja sisäistämiseksi...

olenkohan oikeassa jos kuvittelen sinun kirjoitelleen tuosta escorttiprojektista jo omalla merkkifoorumilla aiemmin? jokatapauksessa mielenkiinnolla odotan tämänkin "projektin" edistymistä ja kuvallisia päivityksiä foorumille. tosiaan apua saa aina kysyä ja pyytää, nolompaa on jättää projektit kesken tietotaidon ja hermojen loppuessa. niin käy noin 80% tällaisia viestiketjuja.

Ladaritari kirjoitti:suosittelen 1700i Ladaa, vääntöä on ihan kivasti ja ovat aika jänniä pelejä

jaa no mikäs näistä tekee niin "jänniä"? pitää varmaan harkita omankin ratalelun vaihtamista tuommoseen ykspisteruuttaan jos ne on kerran jollaintavalla parasta mitä löytyy...

pvdriver kirjoitti:

Ladaritari kirjoitti:suosittelen 1700i Ladaa, vääntöä on ihan kivasti ja ovat aika jänniä pelejä

jaa no mikäs näistä tekee niin "jänniä"? pitää varmaan harkita omankin ratalelun vaihtamista tuommoseen ykspisteruuttaan jos ne on kerran jollaintavalla parasta mitä löytyy...

No tuo oma 1700i Ladani on aika vekkuli peli, alakierroksilla tuntuu että se ei oikein vedä mihinkään mutta kierroksilla sitä tehoa alkaa löytymään mielestäni ihan kivasti Ehkä vähän huono vertauskuva, mutta vähän niinkuin 2-tahti mopolla ajaisi Mutta en todellakaan sanoisi että se on parasta mitä on olemassa... Minulla on 2105 1500s Lada johon on laitettu Weber kiinni ja se on aikas hurja laite Se on tosi kierrosherkkä laite, kiihtyy todella hyvin ja sutiikin kovasti

pvdriver kirjoitti:

laatokka91 kirjoitti:taitoa kyllä löytyy eli mikään ei ole este ole. ja hermot kyllä kestää. koululla on kyllä ennenkin taisteltu ladojen kanssa ennemmin korjaan 100 euron päästö vikaista ladaa ku entistä foordia joka maksoi 3 kertaa enemmän ja siitä oli runko vääntynyt.

vai taitoa löytyy, no hyvä sitten toki tältä foorumilta kyllä asiantuntevaa teknistä tukeakin löytyy jos vain omaa riittävän nöyryyden sen hakemiseksi, pyytämiseksi ja sisäistämiseksi...

olenkohan oikeassa jos kuvittelen sinun kirjoitelleen tuosta escorttiprojektista jo omalla merkkifoorumilla aiemmin? jokatapauksessa mielenkiinnolla odotan tämänkin "projektin" edistymistä ja kuvallisia päivityksiä foorumille. tosiaan apua saa aina kysyä ja pyytää, nolompaa on jättää projektit kesken tietotaidon ja hermojen loppuessa. niin käy noin 80% tällaisia viestiketjuja.

khyll, oli mul se punanen siipi escortti. eihän tämä periaatteessa ole projekti koska auto on ajokuntoinen yms. varmasti tulee apua kysyttyä ja huolto/ohje levyn tilasin jo. mistä arvasit että samamies kyseessä??

pvdriver kirjoitti:

Ladaritari kirjoitti:suosittelen 1700i Ladaa, vääntöä on ihan kivasti ja ovat aika jänniä pelejä

jaa no mikäs näistä tekee niin "jänniä"? pitää varmaan harkita omankin ratalelun vaihtamista tuommoseen ykspisteruuttaan jos ne on kerran jollaintavalla parasta mitä löytyy...

Ei ne ainakaan numeroiden valossä ole niin jänniä. Täytyy kyllä myöntää että omat 1700i ladalla ladailut on yhdellä kädellä laskettavia.

No nyt on lada maksettu ja laitettu omiin nimiin, ens viikolla sitten käyn auton hakemassa kotia. ja kuulema AFR boksi avattu ja sieltä joku osa on palanut eli päästö vika varmaan sit johtuu siitä. Kaverilta sain jo uudet etujouset ja käytetyt takajouset ja AFR boksi tulee myöhemmin. jotkut näistä tarkoitus enskesäks pätkiä. jos ei pelkkä boksin vaihto auta niin sit laitetaa kaasari leegoiks ja tutkitaan.

tässä katastuksessa otetut päästöt:

CO 6,99 sallittu 0,50 (joutokäynti) (kierroksillla) 12,44 sallittu 0,30
HC 454 sallittu 100 (joutokäynti) (kierroksilla) 896 sallittu 100
lambda 0,66 sallittu 0,97-1,04
CO2 9,08 (Joutokäynti) (kierroksilla) 6,00
O2 0,91 (Joutokäynti) sallittu 5,00 (Kierroksilla) 0,95 sallittu 5,00

ainut siis mikä on sallittu niin o2!?!. Aluks kokeilla tolla toisella AFR boksilla. autoo siis vaihettu putsari,tulpat ja johdot, ja pakoputkikin on uuden karhee. Päästöthän heittää aivan helvetisti

Bensaa menee todella paljon liikaa, ilmeisesti koho "hukkunut" eikä sulje neulaventtiiliä. Toki saattaa myös solenoidisuuttimet vuotaa läpi.
Pakoputki on ehjä.

pressa kirjoitti:Bensaa menee todella paljon liikaa, ilmeisesti koho "hukkunut" eikä sulje neulaventtiiliä. Toki saattaa myös solenoidisuuttimet vuotaa läpi.
Pakoputki on ehjä.

joo no se on ainakin varmistettu että AFR boksi on paskana koska sisältä oli joku osa palanut/rikki koska boksi on kuulema avattu. Mutta onko missään 2105 1500 ladassa jotkut valot maskissa alunperin?? koska lada harrastaja oli mun mukana kun kävin ladan maksamassa nii se sanoi että ei oo koskaa tollasta maskia nähnyt ja itekkin katoin nii se ei ollut itse tekemät reijät.

laatokka91 kirjoitti:mistä arvasit että samamies kyseessä??

molempia foorumeita tulee seurailtua...

todennäköisesti käynyt juuri noin kuten pressa arvelee, jos tila ollut tuo jo pidempään en luottaisi katalysaattorinkaan olevan enää toimintakunnossa. ensiksi kaasarin perusjutut kuntoon, vasta sen jälkeen tuon seoksensäätösysteemin hiplailu, noin rikkaalla ei käy vaikka afr- ei olisi toiminnassa.

Ladaritari kirjoitti:Minulla on 2105 1500s Lada johon on laitettu Weber kiinni ja se on aikas hurja laite Se on tosi kierrosherkkä laite, kiihtyy todella hyvin ja sutiikin kovasti

pvdriver kirjoitti:

laatokka91 kirjoitti:mistä arvasit että samamies kyseessä??

molempia foorumeita tulee seurailtua...

todennäköisesti käynyt juuri noin kuten pressa arvelee, jos tila ollut tuo jo pidempään en luottaisi katalysaattorinkaan olevan enää toimintakunnossa. ensiksi kaasarin perusjutut kuntoon, vasta sen jälkeen tuon seoksensäätösysteemin hiplailu, noin rikkaalla ei käy vaikka afr- ei olisi toiminnassa.

Ladaritari kirjoitti:Minulla on 2105 1500s Lada johon on laitettu Weber kiinni ja se on aikas hurja laite Se on tosi kierrosherkkä laite, kiihtyy todella hyvin ja sutiikin kovasti

ensimäisenä vaihdan tuon vialliasen AFR boksin ehjään ja katotaan mittarilla että muuttuiko päästöt mihinkään suuntaa ja sit perehdytään tuohon kaasarin elämään.

pressa kirjoitti:Bensaa menee todella paljon liikaa, ilmeisesti koho "hukkunut" eikä sulje neulaventtiiliä. Toki saattaa myös solenoidisuuttimet vuotaa läpi.
Pakoputki on ehjä.

olisko se mahdollista että tuo vika olis kohossa? tai noissa suuttimissa? eikö rikkinäinen boksi muka vaikuta yhtää?

noita päästöjä tuskin rikkinäinen boksi aiheuttaa, toki kannattaa vaihtaa sorkittu koskemattomaan jos mahdollista...

kannattaa se kohokammio tarkastaa, siltä tilaamaltasi levyltä muistaakseni pitäis löytyä ohjeet kohon korkeudensäätöön. jos auton käydessä tiputtelee kaasarinkurkkuun tipoittain bensaa niin tulvii silloin ja aika rankasti.

AFR-boksista palaa yleensä tehotransistorit jotka avaavat solenoudisuuttimet (rikkoutuu kun johto koskettaa maapotenttiaaliin kun on virrat päällä). Ei yleensä nosta seosta noin rikkaaksi! Onko kaikki alipaineletkut oikeilla paikoillaan? Bensanpintaa voit tarkistaa auton käydessä kun ilmanpuhdistin kotelo on auki. Kaasuttimen päällä on pieni reikä josta lampulla katsoen pitäisi kojo näkyä, jos bensaa on tai vähäkin käy kohon päällä on se liian syvällä ja tulva hukuttaa seoksen rikkaaksi. Ukk osiolla lisää axtec asiaa...