Samara nykii ajossa, pysyy tuskin käynnissä

[pressa]

Ilmamassa-anturi ei vaikuta jäähdyttäjän puhaltimeen, eli ei ole vika siinä. Nyt suuntaisin katseen moottorin lämpötunnistimeen ja eritoten siihen meneviin johtoihin, yleensä murenevat n. 15cm liittimestä (joudut siis purkamaan hivenen sitä kangas sukkaa millä johdot niputettu).

[lamara]

entäs kun moottorin käynti lähes normalisoituu ja puhallin sammuu kun ilmamittarin johto ei ole kiinni

[pressa]

No siinä tapauksessa vika on sitten siinä, oliko se sitten niin että ilmamassa-anturinkin lämpätunnistus voi hajota niin että käynnistää puhaltimen (vai onkohan samaran boksissa varotoimenpiteenä häiriötilanteessa käynnistää puhallin?).

[mush]

Manuaali sanoo vain seuraavaa:

If any of the ECT sensor active DTCs is present,
the cooling fan will start and continue to operate until
the DTC is cleared or the engine is stopped.

Eli tuo antaa ymmärtää, että vain lämpöanturin vikakoodit käynnistää puhaltimen, kun kerran muista poikkeavista olosuhteista ei ole mainittu.

Johdotus edelleen tarkistukseen, ennen uusien osien ostoa. Ilmamassamittarilla, kaasuläpän asentotunnistimella ja moottorin lämpöanturilla on yhteinen signaalimaa, esim tuota kautta vioittunut johdotus voisi sotkea molempia. Lämpöanturiltakin lähtevä vihreä yhdistää kaikki kolme em. anturia moottorinohjaimeen (vain nämä kolme ohjaimen nastaan 26, ei muita).

[lamara]

jooh eli räpläsin johtoja auton käydessä ja tuuletin kävi ja sammuili. tarkoitatte tuota jäähdytysnesteen lämplötila-anturia moottorin oikealla puolella?

[mush]

Kyllä, se kaksijohtoinen lämpöanturi (yksijohtoinen on lämpömittarille) edestä katsottuna moottorin oikealla puolella.

[pressa]

Vasemmalla eli kuljettajan puolella, aina puhutaan siten että katsotaan auton menosuuntaan.
http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 13&t=16941

[lamara]

juuh eli kun lähemmin katsoin asiaa niin sieltähän katkes käteen keltainen ohut johto. pikakorjasin jatkoliittimellä. pelaa taas.
Tarviiko uusi liitin hommata vai saako vanhaan vielä johdon suoraan kiinni? en ole näihin perehtynyt

[Smoppi]

Jos johto on muilta osin hyvässä kunnossa, niin liittäisin kolvaamalla takaisin ja vetäisin sähköteippiä tai kutistesukkaa reilusti ympärille.

[pressa]

Katkaisen johdot liittimen juuresta ja kuori, tinaa niihin pidemmät silikonikumiset lämpöä kestävät johdot, ne sitten tinaat auton johtosarjaan, liitosten päälle kutistemuovisukkaa, näin korjattuna kestää kauemman kuin auto muuten...

[mush]

Mielestäni tuon pitäisi olla sopiva jos liitintä tarvitsee:

http://teksti.motonet.fi/fi/tuote/48740 ... vesitiivis

Helppo vaihtaa kunnolliset johdot ja sitten liittää auton johtosarjaan sopivassa paikassa em. ohjeiden mukaisesti.

[lamara]

Mielestäni tuon pitäisi olla sopiva jos liitintä tarvitsee:

http://teksti.motonet.fi/fi/tuote/48740 ... vesitiivis

Helppo vaihtaa kunnolliset johdot ja sitten liittää auton johtosarjaan sopivassa paikassa em. ohjeiden mukaisesti.

nyt vasta rupesin kattelemaan tuota liittimen vaihtoa. ei sopinut tuo. muuten sopisi paikkaansa mutta johtojen paikat liian leveällä seuraavaan malliin: o....o kun alkuperäisessä ovat ikään kuin o..o ei natsaa

[mush]

No pahus! Lähellä, muttei sittenkään.

Mallin kanssa sitten johonkin autosähköpajalle, niin luulisi löytyvän oikeakin. Pari kertaa olen yhdestä Bosch Car Service -korjaamo/varaosakaupasta käynyt liittimiä hakemassa, löytyi vaikka ja mitä vaihtoehtoja pilvin pimein.

[lamara]

noniin nyt niitä protippejä tarvitaan. Eli aiheessa seikkaillut samara jälleen kiipelissä.
Nykii ajossa tasakaasulla erityisesti alle 80km/h nopeuksissa. Satunnaisesti käynnistysongelmia: ei lähde kymmenennelläkään kerralla käyntiin.
Lisäksi tehot alemmilla kierroksilla aivan kadoksissa. Tukehtuu kun painaa kaasun pohjaan, kiihtyy vain pintakaasulla.
Kyseessä ymmärtääkseni bosch ruisku mutta autossa venäläinen pistoke niin pitäisi vissiin ostaa obd lukija ja kehitellä adapteri vikakoodien lukuun?


Niin siis mitäs tarkastuskohteita suosittelette?
Taustoiksi voin kertoa korjauslistaa:
-Nesteen lämpöanturin johdot oli poikki ja moottoripuhallin jylläs --> johdot uusittu.
-Ilmamassamittari on vaihdettu tässä keväällä ja nyt myös putsailtu vikaa etsiessä.
-tyhjäkäyntimoottori vaihdettu syksyllä.
-tulpat vaihdettu viimeksi kesällä 2014

[Peuhu]

noniin nyt niitä protippejä tarvitaan. Eli aiheessa seikkaillut samara jälleen kiipelissä.
Nykii ajossa tasakaasulla erityisesti alle 80km/h nopeuksissa.

Minulla löytyi tasakaasulla nykimiseen vika kaasuläpän asentotunnistimesta. Kokeile ajaa tuota himpun alle 80 nopeutta pykälää pienemmällä vaihteella, nykiikö silloin. Kaasuläpän asentotunnistin antaa kyllä (yleensä) vikakoodin, jos pääset koodit lukemaan.

Polttoainesuodatin kannatta vaihtaa, jos on yli 2 vuotta vanha. Tukkeutuu välillä yllättävän nopeasti. Virtalukon pohjan vika voi aiheuttaa käynnistysvaikeuksia tai Samara saattaa lopettaa käynnistymisen kokonaan, kuten minulle kävi.

Mikä vuosimalli? Eikö Bosch-ruiskullisissa pitäisi olla jo normi OBD-pistoke vm 2001 eteenpäin? Edit. Näytti olevan vm. 2000. näistä ei tosiaan pysty enää lukemaan häiriövalolla vikakoodeja, eikä OBD-lukijakaan käy suoraan.