Nappisilmälada '74 - In rust we trust

[lada.h.s]

Mitä nyt oon ite amiksessa autonasentajana 1.5 vuoden aikana korikorjaajien touhuja seurannu niin kyllä siellä ihan pakkelia käytetään, eli on se ihan virallinen metodi.

[sergei 1200L]

Itse ostin myös lasikuitu pakkelia ladan oviin.. Eipähän pukkaa ruoste läpi.

[JPM]

Hieno projekti!

Pidä pakkelikerrokset niin ohuena kuin mahdollista. Ja tuo sinkkimaali on minun mielestä vähän sellaisiin tilapäishommiin tarkoitettua. Kun teet kunnolla pohjat niin vetäise joku happopohja alle, siihen hiontapohja ja pintamaali. Samaa tuoteperhettä kaikki niin ei ala kuplimaan maalit.

[Sopuli]

Hieno projekti! Tuossa riittää hommaa. Ootkos muuten tuolla monkey.netin puolella?

[Sotis]

Kiitoksia kaikille vastauksista!

Kyselin viellä kahdelta erikoismestarimaalarilta ja muutamalta automaalarilta mielipidettä, vastaan tähän sitten kun kaikilta saanut vastauksen.

JPM, happopohjamaalia itsekkin ajattelin ensin, mutta en löytänyt nopealla etsinnällä mitään suurta eroa, miten eroaisivat toisistaan. Viime sivulla linkkaamani LADA logo, jonka olin kiillottanut ja maalannut on vedetty ensin happopohjalla, jotta saataisiin tarttumaan. MYös muutamat katteet vetänyt happopohjalla ennen varsinaista värimassaa..

Sopuli, Sotarottahan tässä.

Huomenna sitten päivitys step-by-step "ison" reijän korjauksesta.

[sergei 1200L]

Ja AD- varaosista saa rattiin uuden "vinyyli" päällisen.. 5e.

[Sotis]

Terveppä terve!

Tämmönen pieni välipäivitys tosta väristä...



No kännykällä ei saa hyviä kuvia, pitää myöntää. Kumminkin Ladan värikartasta löytyvä melkein kuin Candy punainen. Todella kova vaihtoehto olisi pääväriksi..

Kaiketi TÄLLÄINEN toi väri... ei pahan näkönen? Läheltä näkyy selkeesti kun on helmiäinen/met. hohto, kun erisävynen eri suunnasta. Vaikka ei tietenkään mikään kameleontti. (Tiesittekö, että oikea kameleonttimaali tehdään avaruussukkuloiden ikkunan pinnasta, sen jälkeen kun ne on käynyt avaruudessa? Feikit tehdään laboratio olosuhteissa )


Tuota pitäisi mennä sitten jatkamaan seuraavaks... Joo, ja toi reikä on nopeesti hutasemalla tehty. Vedin Dremelillä paremman muotoseks ton reijän kuvan oton jälkeen. Tinasin myös paremmin ton alueen..

JA tästä eteenpäin lasikuitukitin jälkeen laitellaan pintaan normaalia hiomakittiä. No kuivuuhankin se nopeemmin.

[Vanja-eno]

Minä en maalaisi tuota lainkaan. Tuossa pinnassa on upea ajan patina jota ei saa mistään purkista millään rahalla ja väri itsessäänkin on harvinaisen uljaan perverssin sävyinen. Eli jos toi olis mun, niin ruosteet umpeen, kunnon pohjat niille ja joku pintamaali vaan paikkausten päälle. Patinoitunut ja paikattu

[Sotis]

PIIIIITKÄ tallipäivä takana, tuntuu, että mitään ei olis saanu aikaseks, vaikka paljon tuli tehtyä..

Vanjalle sen verta, että kyllä se on vaan pakko maalata.

Niin paljon ruostetta kaikkialla, nyt myös kittiä erittäin paljon.. Entinen omistaja myös paikkamaalannut eri värisillä pensselimaaleilla autoa! Tästä halutaan kumminkin semmonen, että haluttaa katsoa.. Ehkä joskus tulevaisuudessa hankitaan entisöitäväksi joku Lada.

Parista kohtaa ihan jees maalipinta:

eli pinnassa nano tech autovahaa, tulee muuten hyvä kiilto ihan mihin vaan maalipintaan!

Tuli ruosteita poisteltua ja kittailtua maalauskelposeks asti. Vie yllättävän paljon aikaa toi tarkka kittaaminen.. Hitsasin myös kolme paikkaa, mutta ei oo kuvaa niistä.

Huomenna jatkuu, mutta nytten:





Suunnitelmat muuttu koneen suhteen sillain, että jos toi 1.2 lähtee pyöriin kun kammella yrittää, niin sitten se kunnostetaan, vaihdetaan takomännät ja paksumpi kannentiiviste. Sen jälkeen konetta lähdetään turbottamaan, ahtopainetavoitteena 0.4 eli tulisi siis lähes loputtomiin kestävä kone. Turboina oon saanut jo tarjouksen KKK k04 turbosta (VW 1.9TDI koneesta), ja parista muusta... Huomenna pitäis saada tarkat tiedot ja hinnat. Ladistit saa kans tarjoilla pieniä/pienehköjä ahtimia. Lada ahdetaan sillälailla, että turbon imupuolelle laitetaan kaasutin. Lyhyillä putkilla, ilman välijäähdytintä, jotta bensa ei pisaroidu. Kaiken järjen mukaan tälläinen asetelma toimii. Eihän se bolt-on proju tuu olemaan, mutta eihän sen pidäkkään. Olen nyt opiskellut aika paljon tosta turbotuksesta, joten tietoa pitäisi olla vähintäänkin suurinpiirtein tarpeeksi. Löytyy tietenkin myös tuttuja, jolta voi kysyä turbotuksessa apua. Asentajapuolen opettajakin piti ideaa hyvänä... Sanoipa viellä hallipäivän päätyttyä, että mulla menee tietotaito hukkaan koripuolella

Ainiin, joo..:
On se vaan hyvä kirja

E: eilen saatu myös helmat tähän laitokseen, jos huomenna lähtis vanhoja irroittamaan?

[Mazak-]

Jos tietotaitoa löytyy niin rakenteleppa tuohon sitten samantien ruisku? Satakymppiladasta esim saa sellasen pienellä soveltamisella.
Ja saabin k-jettiä olen nähnyt muunkin merkkisissä autoissa..

..Tai voisithan ottaa samalla vaivalla satakympistä 1.6 16v koneen

[Sotis]

Tässä välissä tulee vaan budjetti kysymykseen... Olen punninnut tässä nyt näitä koneen vaihtoja, mitä rahallisesti tulisi maksamaan yms. Toimivia, vähän ajettuja 1.5sia tai 1.7:ja ei saa mihinkään kohtuulliseen hintaan, periaatteessa, jos etsii oikeista paikoista, tulee turbotus halvemmaksi, vaikkakin kyseessä on vähän luultavasti pidempi operaatio, sillä eka kerta on aina eka kerta.
Ruisku maksaa kohtuu paljon rahana, puhumattakaan paineistetusta kaasarista. Painekotelolla tulee taas säätämisessä ongelmaa...

Muistaakseni 110 kone ei mene suoraan paikoilleen, vaan korvia pitää muokata? No joo, ei viellä paha temppu.
Meneekö vaihdelaatikko kiinni suoraan?
Mites sähköt? No, tossa Ladan korjausopas CDeessä varmaan löytyy tohon vastaus..
90 hepostahan tosta pitäis irrota, eli olisi erittäin hyvä vaihtoehto.. Kyllähän tommonen kevyt koppa semmosella koneella liikkuis!

[pvdriver]

jaa ettei moottoreita saa kohtuulliseen hintaan? onhan noita ollu täälläkin vähän väliä noin 100e myytävänä, mikähän se sitten sun mielestä on se kohtuullinen hinta, pitäskö sulle maksaa siitä että viitsit hakea moottorin itsellesi...

turbottaminenko halvemmaksi, no tuolla sun kohtuullisuusajattelulla varmaan tuleekin, onhan se vaan kohtuullista että sinä saat hakea jonkun volkkarin pikkuturpon ilmaseksi jonkun puolitutun varastosta ja kohtuullinen hinta täytyy maksaa sitä turboa varten tehdystä pakosarjasta ei varmaan kymppiä enempää kuitenkaan...? lopputuloksella tuskin juuri merkitystä, vai kaasari imupuolelle... niitä turbokäyttöön sopivia kaasareitakin on täällä liikkunut kohtuuttomaan 100e hintaan...

meinasin jo alkaa epäillä mainostettua tietotaitoa vaan odotellaanhan ja seuraillaan projektia loppuun...

[toktornivako]

Vai että asiantunteva/toimiva kaasarin asennus imupuolelle,ja puristussuhde tietenkin reilusti alle 8:san?:lol: Noin niitä tehtiin juu -80 Luvulla kun ei ollut tietoa paremmasta, mutta tietysti jos on aikomus tehdä aitoa retroo!

[Sopuli]

Tämä näyttääpi hyvältä! Eilen pääsin sattumalta nappisilmät kyytiin parisen kilometri jäisellä tiellä. Heräs semmonen tunne, että pakkohan se on Lada laittaa leimalle täksi talveksi. Saapa nähä mites käy.

Lycka till!

Sopuli95

[Vanja-eno]

Vanjalle sen verta, että kyllä se on vaan pakko maalata.

Niin paljon ruostetta kaikkialla, nyt myös kittiä erittäin paljon.. Entinen omistaja myös paikkamaalannut eri värisillä pensselimaaleilla autoa! Tästä halutaan kumminkin semmonen, että haluttaa katsoa.. Ehkä joskus tulevaisuudessa hankitaan entisöitäväksi joku Lada.

Nii, siis enhän mä nyt entisöintiä tarkoittanut, vaan jotain tälläista mitä on tuossa linkissäkin, ruosteessa sekin oli ja pahasti:
http://koti.kapsi.fi/~needforstreet/SP/ ... 137&page=1