nivan kaasari

[waffen]

itselläkin toimii nykyisin todella hyvin toi kaasari ei ole ollut mitään ongelmia minkä kokoiset kurkut on samaran kaasuttimessa..?

[t tulppu]

En muista. Ulkoa mutta melkein pulttaa kiinni systeemi on...imusarjaan heittämällä ei muutoksia mutterit vain kiinni.ilman putsari sama homma ei propleemia. Vain muutettava kaasuvivusto systeemi..ja
Tulpata polttoaineen paluu letku tai Y haaroittaa letku esim ennen polttoaine pumppua. Minä tulppasin..
Venttiili koppaan toisesta vanhasta kopasta,,siis ladan.. Eli minulla oli kahdet vivusto paikat molemmille kaasutin systeemille.. Mutta aivan turhaan Samaran kaasari toimi hel..tin hyvin vaikkka kaasari purkaanolta ostettu... Tiedä ei kukaan kilometrejä voi olla paljonkin. Ei tarvinnut korjaus sarjoja. Sen kun laittoi paikoilleen.... Että jos mulla joskus kaasari Lada on ja vähänkään epäilys kaasarista niin vaihdan Samaran kaasarin... Ralliautot erikseen niistä en tiiä mitään...
Sitä en muista tarvitseeko kaasari sen pakeliitti palan, kaasarin ja imusarjan väliin.. Hyvä jonkinlainen eriste olla.mutta kiehumis ongelmaa en tavannut ei oireita.

[t tulppu]

taitaa olla 32 mm etta mopot on ... vaan ei koko vaan tekniikka ... vai mita vanhemmat miehet.

[waffen]

Mutta eikö se ole vähän sillain että mitä pienemmät kaasarin kurkut niin sitä paremman alaväännön saa

[t tulppu]

Ihan tarkkaan en tiiä,, mutta en ainakaan veneen rannassa vedossa huomannut mittään booausta tai katkoja vedossa entiseen verrattuna. Mielestäni parani alavääntö jonkin verran ja kulki suunnilleen saman kuin entisellä syväkurkulla. ja hiljaisempi oli kuin tää nykyinen niva.. Oli ohjaustehostin ja maahantuojan sisustus jne. 89 oli mallia.

[t tulppu]

Kun puhuin samaran kaasarista niin venäjällä käytössä samaran kaasari 1.7l koneessa siinä on suuremmat suuttimet kuin samarassa muuten sama p. Mallista 21219 löytyy 21073-1107010. Numerolla ja käy 1.6l hyvin helposti.....jos ei peukalo ihan keskellä ole.