110 -00 CE valo ja nykiminen

[samppa77hki]

Työkiireitten takia kun tuo vikakoodien luetuttamiseen vieminen on viivästynyt mikä olisi kaikkein helpoin tapa, mutta nyt kun oli viikonloppureissulla joutoaikaa niin putsailin ilmamäärämittarin mikä näyttikin ihan puhtaalta ja joskus lähiaikoina jopa vaihdetultakin. Mitään vaikutusta ei ollut.
Jos massamittarin piuha on irti, auto ei lähde käyntiin. Jossain lukenut että joillain lähtenyt käyntiin vaikka ois ollu irti.

Päätin sitten kokeilla ottaa lämpöanturin irti samalla kun laitoin kaasuläppäanturin piuhan takas paikoilleen. Flekti rupes pyörimään niinkuin kuuluu ja tyhjäkäynti parantui sekä paikallaan ollessa kaasuun vastaaminen tuntui parantuvan.
Käydä tänään vielä kokeilemassa ajamassa niin että lämpöanturin piuha on irti.

Sen tiedän että "tyhjäkäyntimoottori" jumii, mutta vaikuttaako se enää sitten ajossa?
Kylmänä tuo käy erittäin rikkaalla ja ekat kilometrit on aika tuskaisia jos ei anna lämmitä hetken ennen liikkeelle lähtöä.
Varmaan osittain epäilys tuohon ajossa tapahtuvan nykimisen oalta sijoittuu lämpöanturiin kun lämpömittari näyttää noin 60 vajaa 200km ajettua maantietä ja laskisko viel sillo ku nykiminen tapahtuu.
Eikös tuo sama anturi anna luvut myös mittarille?

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Mittariston lämpömittarilla on eri anturi kuin moottorinohjausjärjestelmällä.

***

Jos luetutat vikakoodit, kannattaa samalla myös lukea jäähdytysnesteen lämpötila moottorinohjausjärjestelmästä.

Luetun lämpötilatiedon pitäisi olla "uskottava", muuten on syytä epäillä anturi- tms. vikaa.

Kertomasi oireet viittaisivat vialliseen moottorinohjausjärjestelmän lämpötila-anturiin.

menestystä

SvS

[samppa77hki]

Juu niinhän tuossa näköjään on eri anturi mittarille. Ja toisaalta tuo yritä mitään kuumentumisia niin ei tarvitse ainakaan olla huolissaan lämmöistä. Kaipa se vaan ominaisuus ettei lämpömittari ihan tarkimmasta päästä

Ajoin sitten sen 150km moottorinohjauksen lämpötila-anturin piuha irti ja nykimisiähän oli kuten ymmärrettävää kun piuha ei oo paikoillaan. Nyt vaan ei veto enää loppunut kuten aiemmin
Kylmäkäynnistykseen tietenkin vaikutti ettei ihan heti jää käymään. Lämpimänä käynnistyminen tuosta vaan ja vaikka aiemminkin lähti hyvin käyntiin niin oli kuin oisi lähtenyt toisella kulkineella liikkumaan.

Keskiviikkona tai torstaina saan luetettua vikakoodit niin jää arpominen, pari päivää jaksaa vielä oireilua.

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Parhaan ymmärrykseni mukaan Ladan lämpötila-anturi on esim. tällainen:

http://connectors2.delphi.com/dcsgdmcs/ ... 6897ds.pdf

Jos lämpötila-anturi antaa virheellistä, mutta sinänsä uskottavaa tietoa (esim. väittää lämpötilaksi +70 ºC, kun todellinen on +10 ºC), ei järjestelmässä välttämättä ole mitään vikakoodia.

Jos askartelu kiinnostaa, voinee alkuperäisen anturin sisään asentaa uuden NTC-vastuksen, sopiva arvo on 2K7. Anturin sisään ohutta öljyä lämmönsiirtymisen varmistamiseksi.

menestystä

SvS

[samppa77hki]

No nyt on vihdoin vikakoodit luettu. Ei vaan mennyt niin kuin elokuvissa
Boschin testerillä otettiin ja pätki yhteyttä vähän väliä, mutta saatiin ulos seuraavat ja muita ei löytyny:

P1602 joku jännite uupuu?
P0123 kaasuläppäanturi / liian korkea signaali

Ilmeisemminkin ainakin se kaasuläppäsensori mitä ounastelin on viallinen, mutta mitähän tuo toinen mahtanee sanoa?

[Sdelano v SSSR]

Terve!

P1602 tarkoittaa, että moottorinohjausyksikkö on ollut ilman virransyöttöä.

Tavallisimmin kyse on siitä, että akkujohdin on ollut irti.

Sen vakavammasta ei liene nytkään kyse.

menestystä

SvS