Ladaboard

THI-900 kirjoitti:Pitänee huomenna kurkkia sinne auton alle ja katsoa ne pakarin liitokset.

tumppua putkenpäähän ja kaveri kuuntelemaan mistä pihisee..

pvdriver kirjoitti:

THI-900 kirjoitti:Pitänee huomenna kurkkia sinne auton alle ja katsoa ne pakarin liitokset.

tumppua putkenpäähän ja kaveri kuuntelemaan mistä pihisee..

Puhut vähän, mutta asiaa!

Noniin - taas oli tullut tusailtua oikein kunnolla. Tyhjäkäynti on kunnossa ja vetojakin tuli lisää.

Vikana oli hieman auki jäävä kaasuläppä. Ykkösen kurkulle putoili hiljalleen bensaa, tippa silloin, tippa tällöin ja sitä kautta käynti souti. Kädellä kun piti läpän kiinni ja avasi seosruuvia, niin nyt oli vaikutusta käyntiin. Nyt raksuttaa niin tasaisesti 800 kierrosta minuutissa

Lisäksi edellinen omistaja oli modannut kaasuvivustoa jonkun ihmeen asian takia siten, että kaasu aukesi vain 70% Ihme jos olis vähän laiska. Eli käynti ongelmat ovat nyt entistä elämää.

THI-900 kirjoitti:Ei vuoda pakarista, kun on uutta hormia imusarjalta loppuun asti...

THI-900 kirjoitti:ongelmat ovat nyt entistä elämää.

Eli laitoit pakoputken lähtemään pakosarjalta ja kaasuttimen imusarjaan?

Jotensakin näin se meni Ei kyllä ole uutta konetta vaikka kaikki imusarjalta lähtien on uusittu

Tuli eilen tusattua latausvalon kanssa oikein urakalla: http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 27&t=28057

Tänään sitten tuli hienosäädettyä vähän lisää. Vaihdoin letkun pumpulta kaasarille, oli hieman lahonnut. Sai taiteltua poikki. Onneksi tuli hommattua letkua isompi kerä aikanaan.

Vaihdoin alle myös kesäkummit. Ihan vain siksi, että voi kokeilla johtuuko satunnaisesti ilmenevä jytinä renkaista vaiko perästä/kardaanista. Lootavika se mun mielestä ei oo. Oli ihan asialliset talvirenkaat muuten. Joku saa niitä vielä kovat kummit. Yleisesti ottaen epäilen juuri takarenkaita jytinän aiheuttajiksi, koska ne dayton merkkiset. Oli Electrassa yhdet juuri samanikäiset daytonit kesäkummeina ja ne jytäji niin tottavie pirusti. Katsoin muuten samalla myös jarruja. Pintaa oli vielä vaikka muille jakaa

Sitten korjasin peilen. Sarjassamme köyhiä patentteja Peiliä liikuttava koukku oli hajonnut. No porasin varteen vain uuden reiän ja taas toimii

Kyytiä saivat myös toisen kyljen alalista ja roiskeläppä. Ne toiselta puolelta puuttuivat niin otin sitten toiseltakin puolelta pois.

Sisusta tässä on kyllä oikeasti tosi hyvässä kunnossa. Ainut juttu mitä olen sisällä tehnyt on tuhkiksen tyhjääminen ja perusteellinen tuuletus. Kaikki lukot toimii ja kaikki ikkunatkin laskeutuu ja nousee asiallisesti. Melkein uskomatonta

Nyt ei sitten puutu enää kun hitsipaikat niin voi ajaa leimalle ja sitten alkanee maalausoperaatio (mitähän siitäkin nollakokemuksella tulee ). Bilteman sähköruiskulla ja peltikattomaalilla ajattelin vetäistä. Ja venelakka päälle. Ei siitä nyt pahee voi tulla kun mitä se nyt on

Vai Roiskeläpät pois! RoiskeläppäVanaatikko on kauhuissaan. Noitahan saa ihan uusinakin ja vieläpä niitä parempia uustuotantoisia. Parempia niisät tekee se että ne ovat joustavat. Eivät repiydy irti peruutettaessa jotain kovaa vasten. Vanhat nojaavat renkaaseen ja kun lähdetään ajamaan eteenpäin niin varmasti repeytyvät irti asetelmasta. Joustavat eivät tätä tee.

Siis vain toinen roiskeläppä. Tiedän että niitä saapi erittäin etuisasti uusia, mutta en aio niitä silti tähän hommata. Budjettiauto on budjettiauto ja sillä hyvä (ja sitten kun joku tulee vetäiseen pesäpallomailla päin pläsiä kun on kivi lentäny mun auton alta ikkunaan ja se on menny mäsäksi niin muistuu varmasti tämä keskustelu mieleen...)

HUH!

Jos tämän Budgetti on vaarassa uustuotantoroiskeläppien takia niin öljynvaihto vaikka itsetehtynäkin tulee jo Supellllll Kalliiksi.

Oonhan mä siihen jo laittanu vaikka mitä Ja itseasiassa on muuten niin että mulla on yhdet uustuotantoroiskeläpät ylimääräisinä tuolla tallissa. Kaipa nuo tuonne vois laittaa, mutta taitaa vain olla niin että joutuu hitsamaan kiinnikkeen toiselle puolelle kun sitä ei ole olemassa ensinkään.

Nyt sitten arvo raati voisi arvailla hieman. Välillä ajossa kuuluu himmee jurina. Omasta mielestä se kuuluu etulaakereista, mutta onko näissä usein ollut laakerivikoja? En ole ainkaan ikinä kuullut. Jurina lakkaa yleensä kun kääntää auto jompaan kumpaan suuntaan, en vain muista nyt että mihin suuntaan. Lisäksi se saattaa kadota kun auto lämpenee. Perin erikoista. Eikös se etupyörän laakeri ole muuten sellainen kaksioisainen laakeri? Voiko ne laakaripakat kääntää toisinpäin (köyhä patentti).

Oli muuten pakko asentaa imuilman lämmitysmööpeli takaisin. Alkoi eilen nollakelissä nykiä ==> heti lakkasi kun laitoin mööpelin takaisin. Onneksi tässä on sellainen käsisäädettävä malli.

Kah tutun näkönen Ladahan se siellä eka sivun kuvissa on . Ei muuten, mutta iisalmessa oon toisinaan nähny liikenteessä tai parkissa.
Eikös ne etupyörän laakerit oo kirittävät. Ääntääkös, kun pyörittelee pyörä ilmassa?
Ja mitä tuohon kivien lentämiseen tulee nehän on jokaisen omalla vastuulla mihin "törmäilee" tai tiestä pompaa. Näin se ilmaistiin virkavallan puolelta joku viikko sitten...

THI-900 kirjoitti: Oli muuten pakko asentaa imuilman lämmitysmööpeli takaisin. Alkoi eilen nollakelissä nykiä ==> heti lakkasi kun laitoin mööpelin takaisin. Onneksi tässä on sellainen käsisäädettävä malli.

Minulla kävi Helmen kanssa sillätavalla että kun imuilman esilämmitys oli päällä ja maskin edessä oli se muovinen suojus, niin auto sammui
ilman ennakkovaroitusta tyhjäkäynnilla moottorin saavutettua normaalin käyntilämpötilan. Tätä tapahtui siis myös pakkasen ollessa lukemissa
25-30 astetta! Ja pelkässä piha-ajossa.

lada.h.s kirjoitti: Minulla kävi Helmen kanssa sillätavalla että kun imuilman esilämmitys oli päällä ja maskin edessä oli se muovinen suojus, niin auto sammui
ilman ennakkovaroitusta tyhjäkäynnilla moottorin saavutettua normaalin käyntilämpötilan. Tätä tapahtui siis myös pakkasen ollessa lukemissa
25-30 astetta! Ja pelkässä piha-ajossa.

pahoittelen, mutta mistäpä arvioisit tämän johtuneen? Tarvitaanko hitaissa nopeuksissa ollenkaan maskipeitteitä?

NÄÄ ON TAAS NIITÄ ORIGINELLIJUTTUJA...

Ei sitä hitaissa nopeuksissa tarvita, mutta pitihän kokeilla kuinka se siihen istuu. Ja sitten en jaksanut ottaa enää pois. Nyt se on kyllä jo poistettu.