Ladaboard

Uusia pumppuja ei kannata laittaa koska Täydellisiä korjaussarjoja saa Venäjältä. Vain runko jää vanhasta pumpusta. Pelkät kalvotkin saa. Ja säästyy se lipsutin toiminto. Tarvikepumpuissa näitä enää harvoin on.

Mikä kannattaa tai ei kannata on luonnollisesti jokaisen tykönään tuumattava.

Uusi pumppu on varmasti ainakin helpompi tapa sillä se maksaa sen parikymppiä ja vaihtoon menee ehkä kymmenen minuuttia.
Vanhan korjatakseen pitäisi saada jollain pelillä niitä osia sieltä rajan takaa ja on siinä sitten vielä kaikki timpraaminen. Se käsilutkutin ei mielestäni ole edes mitenkään välttämätön.

ff8728 kirjoitti:joskus siis lähtee tallista kertalaakilla.

Tämä muuten melko varmasti silloin kun tankki on melko täysi, sillä polttoaineen pinta putkissa ja letkuissa pysyy samalla tasolla kuin mitä se tankissa on.

No niin, mulla on nyt nuo pumpun sisäkalut, kyllä minä ne vapunpäivään mennessä yritän vaihtaa. Kiitos vaan toimituksesta!

Ei kyllä ole sisuskalujen vaihto mikään hirmuinen homma. Korjaussatsissa on kaikki tarvittava ja kompaktissa muodossa.

Nimim. KokemustaOn.

En sitten tiedä onko tuollaisten osien korjaamisella näillä korjaussarjoilla mitään järkeä, mutta punpun runko-osat harvemmin ovat vaurioituneet niin pahoin, että ne olisi välttämätöntä vaihtaa.

Itellä seisei nappis viikon verran pihalla ja tänää kokeilin käyntiin.Ni lähti ekalla hyvä et ehti ees avainta pyöräyttää ku oli jo käynnissä

Minä pistin takaisku venttiilin siihen bensapumpun ja kaasuttimen väliin .. Eikä oo sen jälkeen tarvinnut sahata käyntiin .. Taas semmoinen ikuinen patentti ..

Edelliseen viestiin viitaten haittaako bensanvirtausta pahasti jos laittaa 3 mm sisähalkasijalla olevan takaiskuventtiilin bensaletkuun kaasarin ja pumpun väliin?
Se bensaletku on 6 mm sisähalkasijalla varustettu.
Uusi bensapumppu ei poistanut kylmäkäynnistysongelmaa totaalisesti, auttoi kyllä jonkin verran.