Ladaboard

Kyllä se on itseni ainakin pakko hyväksyä. Kävin jo keväällä Tarton ABC-Motorsissa katsomassa noita Dacian malleja. Hinta ja laatu olivat kyllä mielestäni niissä täysin paikallaan.

Auto voi olla kulkineena näinkin paljo puhuttuna hyvä hintaansa nähden,mut merkkiharrastajan välineeks se tuskin pitkään aikaan soveltuu,en oo siitäkää varma.

Joo, tuo pitää varmasti paikkansa. Toisaalta eipä niitä vanhoja Dacioita ole juuri Suomessa ollut, että merkkiharrastajia olisi voinut edes syntyä, kerhosta puhumattakaan esim. FSO-Klubin tyyliin.


Dacian suomalainen sivusto:
http://www.dacia.fi/fi/

Markolle kysymys, Neuvostoliittolaiset/Venäläiset henkilöautot, onko ne kokonaan omien insinöörien piirtämiä ja suunnittelemia ja onko kaikki osat/komponentit tehty vain omassa maassa?

Olen vahvasti sitä mieltä, että Lada tarvitsee ISOA apua, jotta se automerkkinä saisi, tai valtaisi osan halpa-automarkkinoita.
Enää ei auta lujaa laatua, eikä kokonaistaloudellisuus. Tarvitaan todellisia tekoja, jotta Lada saataisiin taas suomalaisten sydämmeen. Tietty koko eurooppaan, pelkkä suomi ei Ladaa pystyssä pidä.

Nyt tuli Dacia ja muutaman vuoden päästä Kiina lykkää halpa-autojaan myös suomeen.
Toverit, nyt marssimaan ja punaliput liehumaan

Lada 2101 oli ainoa Lada, joka syntyi ajallaan. Seuraavat mallit ovat olleet pahasti myöhässä. Viimeisimmät esitykset jo 10-15v myöhässä. Kyllä uutuusmalleja esitellään suurissa autonäyttelyissä, mutta tuotantoon niitä ei saada. Ulkopuolista apua tarvitaan nyt. Uskoisin, että Lada merkkinä tulee häviämään ja tehtaille käy niin kuin muillekkin itäautotehtaille. Halpa työvoima ja valmiiksi kehitellyt mallit muilta merkeiltä, siinä Toljatin tulevaisuus. Vaikka ei tuo ihme olisi, vaikka pysähtyisi koko tehdas. Sen verran vaikealta tuo Venäläinen toiminta vaikuttaa.

Nämä automerkkien paremmuusvertailuaihepiirit ovat kaikkein Mehevintä luettavaa. Mikään ei herätä niin paljon tunteita ja tuskia kuin tällainen.

Tämä on todellista Keskustelua.

Fiat 124 oli aikanaan paljon Edellä Aikaansa. Eli 2101 syntyi etuajassa. Ainakin siihen maahan, jossa sen valmistus aloitettiin. Valitettavasti tämä HuippuKansanauto ei ehtinyt monenkaan kotiin kovin hyvissä ajoin.

Mutta jokaisella perheellä oli yksi hieno päivä tai kuukausi vuodessa, eikä se ollut joulu. Aina jonakin he odottivat Zhiguliaan enemmän kuin mitään muuta vuodessa. Ja jos ei se tullut tänä vuonna niin olihan vuosi seuraavakin.

Toveri Sladimir kirjoitti:. Halpa työvoima ja valmiiksi kehitellyt mallit muilta merkeiltä, siinä Toljatin tulevaisuus. .

Ainakaan nykyistä halvempaa työvoimaa tuskin enää voidaan ajatella, on uutisten mukaan nuo Ladan työntekijöiden palkat jo nyt aivan pohjamudissa. Renaultilta tulevat uudet mallit ja Ladalta itseltä Niva, Kalina ja Priora, siinä ainakin uutisten mukaan lähivuosien tulevaisuus. Uusi 2116 malli ilmeisesti jää pois nykyisissä suunnitelmissa.

Ei tuon tehtaan anneta loppua. Se nyt ei olisi ihme, jos Lada merkkinä katoaisi, mutta eikö se ole ihan sama, mikä sen auton nimi on. Alkuperäinen konsepti on ihan hyvä: ajan tasalla oleva koko kansan auto, joka on halvempi kuin kilpailijansa. Ja hyvin tärkeää on myös se, että kotimarkkinat hyväksyvät auton.

Ensimmäinen tullut vaihtoon,varmaan joku ongelmatapaus http://www.nettiauto.com/dacia/sandero/2934359

mut jos ostellaan autoa mielikuvilla, niin kuka ostaa Daciaa josta tulee mieleen vikaherkät rellut ja romanian romaanit mä ostaisin mieluummin turkkilaisen Fiat Albean, siitä tulee mieleen petojen suku (Lada, Polski, Zastava) sekä kebab

Jaska HKI kirjoitti:Ensimmäinen tullut vaihtoon,varmaan joku ongelmatapaus http://www.nettiauto.com/dacia/sandero/2934359

Näillähän alkaa olla jo keräilyarvoa, kun on kaksi tuhatta kalliimpi kuin uusi.
Joku vitsi tuossa nyt täytyy olla, eiköhän se ennen pitkää selviä.
Tuohon Jussin petojen sukua iskulauseeseen se vanha väännös: Fiat, petojen sukua, susi jo syntyessään.

Ei mitään vitsiä, koeajoauto, joka on varusteltu lisävarusteilla ja nyt myynnissä.

Vuonna 1990 maksoi uusi perusmalli Lada 1200s 5000e.
Ladoihin sai myös lisävarusteita, suomipenkit yms. Näiden myötä hinta luonnollisesti nousi.
Suomalaiset ovat pihejä ostamaan lisävarusteita.

Onko näin, kun tässä vuosia sitten Delta-auto lähetti Lada 110 esitteitä monille autoilijoille, myös niille, joilla ei ollut mitään kokemusta Ladasta ja esitteen perusteella saisi todella laadukkaan auton edulliseen hintaan ja vielä pitkä takuu. (Kun esitteen lukee oikein ajatuksella, innostuu ostamaan)
Käytännön kokemus saattoi olla ihan muuta. Vikoja ja ajamista merkkiliikeeseen.

Meillä oli(03) vuoden vanha Lada 112, jolla kilsoja oli vasta 9000.
Autoon kuului Delta-turva ja kävimme vajaan vuoden aikana takuuhuollossa 5 kertaa.
Dacia on myös halpa-auto ja siinäkin voi esiintyä vikoja. Tässä Dacian tilanteessa taitaa tämä sitkeä ennakkoluulo oli piukassa.
Niin on ollut ja on Ladojenkin kohdalla.

Toi nettiautossa oleva Daciahan on kai uusi, nettiautossahan voi nykyään myydä myös uusia autoja eli ei kai toi mikään vaihtoauto ole. Epäilen, että Dacia-Rümänien kysyntä saattaa silti olla hyvää, koska valtakansalle Dacia on melko vieras merkki ja ennakkoluulot lähinnä niillä, jotka tuntevat Dacian historiaa. Lada on ollut suomessakin niin yleinen, että suunnilleen kaikki tietävät sen, mikä Lada on ja millaisia autoja/mistä maasta. Daciasta on onneksi pick-uppiakin tarjolla, kerrankin jotain hyvää kompaktia sitten Izhien ja Skoda pick-upien ja mikä tärkeintä, sateelliittivaltioiden valmistamana!

Lada-Jussi kirjoitti:mut jos ostellaan autoa mielikuvilla, niin kuka ostaa Daciaa josta tulee mieleen vikaherkät rellut ja romanian romaanit mä ostaisin mieluummin turkkilaisen Fiat Albean, siitä tulee mieleen petojen suku (Lada, Polski, Zastava) sekä kebab

Daciasta tulee mulle puolestaan mieleen "Ajatusten Tonava", "Karpaattien Nero" ja "Metsästäjien metsästäjä".