Ladaboard

Niin no tarkoitin lähinnä, että sen Kian maahantuonnin olisi Delta-Auto voinut jättää kokonaan ja keskittyä oman Ladansa markkinointiin. Kyllä Ladaa saadaan kaupaksi, jos on oikea asenne ja halu sitä myydä, tämähän on Saksassa nähtävissä.

Ei se Deltan konkurssi ainakaan Ladasta johdu, ei sen takia liikkeitä ole lisätty ja toimintaa kasvatettu. Ja täytyyhän sitä Ladaakin jonkun tänä päivänä puolustaa, niin paljon sitä tälläkin foorumilla haukutaan.

Vanhan toistosta sen verran, että 70-80 luvulla ei olisi riittänyt mitkään "bannaukset", vaan Ladan haukkumisesta olisi jo häkki alkanut heilua neuvostovastaisuudesta.

samarai kirjoitti:Niin no tarkoitin lähinnä, että sen Kian maahantuonnin olisi Delta-Auto voinut jättää kokonaan ja keskittyä oman Ladansa markkinointiin. Kyllä Ladaa saadaan kaupaksi, jos on oikea asenne ja halu sitä myydä, tämähän on Saksassa nähtävissä.

Sillon pitää takoa kun rauta on kuumaa. Lama-ajalle ja sen seurauksille ei voi mitään. Eipä sillä, Deltassa palvelu ja varsinkin huolto on niin luokatonta myös kaikkien sisarmerkkienkin kohdalla, että ei ihme että seinä tulee joskus vastaan.

Paikallisen Deltan wanha Ladamyyjä kiteytti asian hyvin kysyttäessä 119:n potentiaalista ostajakuntaa: "Ei näitä kukaan osta, paitsi paatuneet kommarit"

Kaikki kenellä on saksalaisia, jotain autoista ymmärtäviä tuttuja niin voi kysellä kuinka "suosittu" auto se sielläkin on. Asetelma on vähän samantyyppinen kuin Suomessa. Turha mutuilla Suomesta käsin jos ei tiedä todellisuutta, myyntilukemillä ei paljoa ole tekemistä auton suosion tai ihmisten mielipiteiden kanssa.
Ei näy Ladaa Saksan myydyimpien automerkkien/mallien kohdalla vaikka kuinka katsoo Lada-lasit päässä...

"pääkallopaikalta" vissiin löytynee syyt Deltan konkurssikypsyyteen...Yrityksen johtoportaasta aaltoilee "tavat"maakuntiin. Pää tuppaa tulemaan vetäjän käteen, ennemmin tai myöhemmin.

Vaikka ladaa miten alettaisiin mainostammaan niin ei taida nousta myyntiluvut , ja saksassa lada on VITSI ....... vähän niinkuin muuallakin (no kuuba eri asia ) mutta varmaan sielläkin alkavat herätä karuun todellisuuteen

Ei ainakaa,jos SIE sitä rupeet myymää.

Marko kirjoitti:Ei ainakaa,jos SIE sitä rupeet myymää.

Miten selität kun delta myyjä sanoo että LADA VAAN RASITE ja se myynnissä vaan siksi kun pääpaikalla niin halutaan ........ ja ei knnata vetää hernettä taas ..... en todellakaan minä pesen käteni ladoista jossain vaiheessa kokonaan

Se on ihan hyvä,et kiinnostuu niistä autoist,joista pitää ja mahollisest niitten foorumeist. Ja siit Delta-auton myyjäst.Sen jutuist ei koht tarvii varmaan enää välittää.

myynnissä vaan siksi kun pääpaikalla niin halutaan

Mitenkä ne ei sitten "anna" edes koeajoautoakaan kaikkiin myymälöihin. Kyllä se tuntuu olevan jotenkin myyjille vaikeaa hyväksyä ajatus että joku voisi olla sellaisesta kiinnostunut.
Kysytään vain että joko ostat ja kun vastaus on kielteinen niin kiinnostus loppuu kahvipaketti kouraa jos sattuu olemaan ja äkkiä ulos ei mene arvokasta istuma aikaa hukkaan.
Varaosa puolella tuntuu olevan kanssa aika huonoa. Työkavari oli hakenut osia (kalliimpaa merkkiin) kun olivat viimein tulleet. Ongelmana oli ollut se että osia ei ollut varastossa vaan ne piti tilata (tämähän on normaalia yleensä tilataan jos ei ole).
Asia oli mennyt perille myyjälle vasta v*ttuilun saattelemana että osat tilataan oli ollut vaan sitä ennen eikun eikun pitäs tilata... Aikas tulinen kaveri oli kun kertoi miten varaosissa toimitaan ei ois kärsiny kysyä että miksi niitä siihen tarvitaan... . Tiijä mikskä tuo menee kun ei ole kovin kaksista no ainakin tasalaatuinen asiakaspalvelu .

Liian paljo merkkejä samas talos,on myös eräässä toisessa liikkeessä.

Merkkejä voi olla mutta kyllä tuonne on sekaan sopinut aina. Ei ole ollut asiakkaista tunkua yhen käen sormilla pystyy laskemaan ja siinäkin on jo puolet liikaa.

Kia on iso rahottaja tän hetkises Deltas.Sen varjoo jää ensin Lada,sitte Fiat jne.Varmana tietona ens maanantaina julkastaa Ivecon uus maahantuoja ja mahollisest Fiatin.Täs kohtaa voi olla niin,et Ladan maahantuontii voi tulla katkos,ainakaa mie en oo kuullu uutisii.

En ole kuullut noista uutisista eipä ole kyllä tullut tv:tä katottua juuri viime aikoina. Jaa että katkos

Nii ei nähtäväst ainakaa Fiatin kans samas talos(ainahan voi tulla muutoksii).

markku kirjoitti:Vaikka ladaa miten alettaisiin mainostammaan niin ei taida nousta myyntiluvut , ja saksassa lada on VITSI ....... vähän niinkuin muuallakin (no kuuba eri asia ) mutta varmaan sielläkin alkavat herätä karuun todellisuuteen

Ei tietenkään pelkkä mainostaminen riitä. Tarvitaan markkinoinnin ja myynnin edistämisen kokonaiskonsepti, jossa mainonta on vain yksi osa-alue. Selvennän asiaa seuraavalla kaaviolla:



Yksikään noista osa alueista ei toteudu nykyisin Ladan kohdalla Delta-Auton markkinoinnissa ja tuohon tietysti pitää lisätä vielä lanseeraus, mitä sitäkään ei tietysti ole hoidettu nimeksikään. Konelan aikoinahan kaikki nämä hoidettiin ja Ladoja myytiin.

Saksassa Lada ei todellakaan ole enää vain pelkkä vitsi, vaan sen myynti on kohonnut prosentuaalisesti viimeisen vuoden aikana kaikkein eniten. Nyt kesäkuussa miltei 200% viime vuoteen verrattuna - kappaleittein Ladoja on myyty kesäkuussa 546 kpl.

http://motorzeitung.de/6591/news/fast-a ... -legen-zu/

Tammi -huhtikuussa Ladoja myytiin miltei 1400 kpl, touko/kesäkuun myynnin kun ottaa huomioon, niin tuolla vauhdilla vuoden 2009 Lada myynti Saksassa olisi noin 5000kpl! Se ei ole mikään pieni luku, kun ottaa huomioon Saksan oman autotarjonnan ja lisäksi sen, että siellä kaikki merkit Daciasta lähtien on kilpailemassa samoista ostajista.
http://english.pravda.ru/business/compa ... _Germany-0

Voi jos se olisikin noin mustavalkoista. Markkinoida voi toki niin paljon kuin haluaa, mutta ei se muuta ihmisten mielipiteitä ja ennakkokäsityksiä automerkistä, jotka on ovat juurtuneet tähän kansaan jo 70-luvun alusta.
Varmaan jokaisella suomalaisella on mielipiteensä ladasta, ja jos se on vähänkään negatiivinen niin ei sellainen ihminen koskaan tule ostamaan uutta Ladaa markkinoitiin sitä millaisilla ylisanoilla tahansa.
Minun mielestäni Ladan myynti ei ole kiinni pelkästään markkinoinnista, vaan paljon muitakin kompastuskiviä nykypäivänä tulee eteen.

Ja tuo Ladan markkinointi joskus menneinnä kultaisina vuosina on kyllä huvittavaa katsottavaa näin nykypäivänä. Nykyaikana moisesta saisi syytteen kuluttajan harhaanjohtamisesta. P*skaa tuotetta voi myydä pelkästään kovalla propagandalla. Ja sen kyllä Konela osasi, täytyy hattua nostaa...