Ladaboard

Kyllähän minullakin toimi pyyhkijät, vaikkei ollut virrat kytkettynä.

Jos CO on yli 5% niin sitten käy voimaaksti rikkaalla. Tämä nostaa myös kulutusta voimakkaasti. Jos vain CO on pielessä, niin ensiksi kokeilisin Lambda-anturin vaihtoa. Sikäli kun muistan, niin Axteckin aivoboksi laittaa kehiin liika rikkaan seoksen, jos lambda putoaa pelistä pois.

Joutokäynnillä CO saa olla korkeintaa 0,5% ja kierroksilla 0,3%.

Noniin, edistystä täälläkin. Lataus propleema selvisi, vika oli sulakerasiassa. Käynnistys onkelma myös on selvitetty, puola meni vaihtoon. Päästöistäkii meni läpi. kaasarii vaihettii tiivisteitä ja solenoidisuutin sekä alipaine letku. Leimaa ei vielä tullut, liekö katastusmiehellä ollu huono päivä. Valot näytti liian alas etupuskuri on halki, etupyörän laakerissa vähän väljää ja tuulilasissa halkeama

Oisko kellään tietoa paljonko kustantaa uusi tuulilasi ladaan noin ?

80e +-jotain, hankintapaikasta riippuen ja siitä tuleeko uusi tiiviste mukana vai ei...

Imatralla satasen plus asennus. Lasiliikkeessä neuvottiin hakemaan venäjältä, maksaa noin 20 euroo ja heillä asennus 20e Täytyy käyvä kattoo jos löytäs sieltä

OuZo kirjoitti:Oisko kellään tietoa paljonko kustantaa uusi tuulilasi ladaan noin ?

Oulussa tais olla jtn 95€ asennuksineen vanhalla tivarilla, pillkington ( ) tuulilasi. Ei mithään asävytyksiä, vaan tavan lasi vain.

Jussi2107 sai laitettua kuskinpuoleisen laakerin ja etu ja takapuskurit. Ja tuulilasin vaihtoon menee huomenna ilmeisesti ja sen jälkeen katsastukseen ehkä.

Nonii, nyt on "leima". Pari päivää on jo russattu, Hyvin pelittää

Oikein hyvä! Mutta nuo roiskeläpät kyllä houkuttaa...Entä valkosivurenkaat?Puskurien Negatiivimaalaus?Ikkunapokat valkoisiksi?Pitsihelmat??

Miten saadaan virtalukko ladasta irti , pitäisi saada vaihdettua uusi . Entinen virtalukko meni sököksi , avain jäi jumiin ja eikä liiku mihikään suuntaa

Kysyhän urpo600:lta, muistaakseni hän neuvoi -Samza-:a 2107:n virtalukko-ongelmissa myös

Jotenkin muistelisin niin, että avain keskiasentoon, ja sieltä sivusta kaikki ruuvit irti, jolloin sen pitäis lähtä avaimesta vetämällä pois

Itse en kyllä ole sitä ikinä irrottanu, joten varmaksi en tiedä.

No jos avaimet on ehjät ja lukko kääntyy niin irrotus seuraavasti; avain keskiasentoon --> ne pari ruuvia irti --> meisseli sieltä oikeasta sivusta sisään että se lukitus vapautuu --> kiskotaan ja toivotaan että irtoaa.

Nyt jos avain on jumissa niin siinä ei auta kuin raaka voima. Ensin koitetaan saada väkisin se avain liikkumaan. Jos se menee poikki niin ei haittaa. Pari napakkaa iskua oikeaan paikkaan särkee sen lukon niin että sitä voi pyöritellä millä vaan...

yhen virtalukon tuhonneena voin kertoa että on yllättävän kovaa tekoa
tosin silloin oli työkalutkin vähän vaajaat, sen mitä raktorin työkalupakista löyty (vasara, hylsy, jakari, tangon pätkä....) syyhän oli auto joka ilmasiks piti hakee ja avaimet oli hukassa ja rattilukko päällä (eikä sitä rattilukkookaan ihan helpolla säretä,ei hajoo tyyliin vähän nykäset ratista ja hajoaa. vaatii kovempia otteita) samalla tuhoutui ne muovit siitä ympäriltä sekä "pesä" mihin virtalukko tulee (jotain metallia)