Ladaboard

niin samaa olen miettinyt, onko jo sauhut otettu vai onko jo haudattu täks kesäks?

Ei nyt ole muuta tullu tehtyä kuin vietyä pari nokkaa hiottavaksi, pitäisi jossain vaiheessa jaksaa hakea takaisin. Eipä tuosta puutu kun pakoputki että pääsis ajamaan.

Kyllä meinaa taas tulla kiire no nyt on toinen nokka haettuna takasin ja sovitettuna ja näköjään joutuu nokkapukin käyttämään huomenna koneistamolla. Eli luultavasti huomenna saa testattua sen verran että toimiiko tuo. Jos ahdin rupeaa toimimaan niin sitten perjantaina hakemaan tarrakilvet ja pikainen coolerin vaihto konepellin muokkaus ja pakoputken valmistus. Periaatteessa pitäis keritä valmiiksi ajoissa jos ei mikään vastusta.

paljonhan sitä pitäs
jollekkin muulle pelkästään pakoputken tai coolerin asennus olisi jo suorastaan ylitsepääsemätön juttu, tai veisi aikaa vähintään puoli vuotta

Nyt nokka-akseli vaihdettu, pakosarjaa muokattu ja lähes koko keula rälläköity irti coolerin sovituksen tieltä. huomenna pitää ostaa ahtoputki tarvikkeita ja rakentaa pakoputken lähtö laippa turboon. Ja illasta rakennella ahtoputket ja coolerin telineet. Eli sen verran kasaan että saa testattua hieman että tietää kannattaakokaan hakea tarrakilpiä.

Noin hieman väliaikaisella pystyputkella ilman konepeltiä testatu. Toimii huomattavasti paremmin ku vakio nokalla, mutta ei kuitenkaan aivan mieluisasti. Kuitenkin ratapäiville olen tulossa.

ELi vielä vaatis jyrkempää nokkaa tämä on Erkki Rintakarin tekemä mallia jyrkkä katunokka, valitettavasti Erkki ei ollu kerinny toista vielä hiomaan mikä olis sitten paljon jyrkempi.

paljos siinä oli asteita ja nostoa venttiilillä?

Asteita en kyselly enkä mitannu, nostoa noin 2milliä vakiota enemmän.

Pakoputki tulee nyt sivulle kuten ennenkin konepeltiin on tehty turbolle reikä, vielä pitää valojen ja konepellin kiinnikkeet rakentaa.

hmm ennen pakoputken tekoa nosti herkemmin ahdot, nyt kun on 3 tuumainen putki niin ahdot ei taaskaan meinaa millään nousta.

Ratapäiville nyt kuitenkin tulen vaikka ei aivan kunnolla toimikaan.