Ladaboard

itellä vastaavanlaisessa tilanteessa Delta ei löytänyt muuta vikaa kuin sanoivat että venttiilivaurio eli kansiremontti, säädin venttiilit ja päästöt korjaantui. CE paloi välillä ja käynti seikkaili, päästöt heitti, auto oli vajaa 100tkm ajettu, GM-ruiskuinen Samara. Jos venttiileitä ei ole ikinä säädetty tai tarkastettu, niin varmaan alkaa jo joku venttiili kantaa.

Ja jos on jo pitemmän aikaa venttiili päässyt kantamaan voi olla jo palanutkin ettei enää säätökään riitä.

Korkea hc-arvo tyhjäkäynnillä, mikä kierroksilla putoaa, viittaa helposti venttiilivaurioon. (selviää puristuspainemittauksella).
Pitäisi tietää mitkä/miten noi arvot oli pielessä.

Otan ensi viikolla päästöistä selvää.. Vika koodeina löytyi numerot 13,44,49? eli minkälaiseen ongelmaan pitäis paneutua jotta nää sais pois?:)

13- lamda-anturi eli tarkista liitokset ja maadoitus (pakoputkessa)
44-laiha seos eli jos lampdalta väärä signaali niin syöttö laihalla
49- ???

en tiedä tarkalleen miten noi laskut menee.. mutta 9 kertaa vilkutti valoa.. Miten noi pitää laskea?

etkö vieläkään lukenut noita ohjeita??
turhaan tässä kukaan arpoo vikaa jos ei ohjeiden mukaan koodeja katsota

ei pitäisi olla insinööritason toimenpide laskea lampun välkähdyksiä

ensin tulee 12 kolme kertaa eli välähdys, lyhyt tauko, välähdys, välähdys, tauko, välähdys, lyhyt tauko, välähdys, välähdys, tauko, välähdys, lyhyt tauko, välähdys, välähdys, sitten alkaa vikakoodit jos on, eli alkaa alusta. Joku lähenpänä oleva voisi ehkä taskulampulla demostroida välähdyksiä.....

joo eli 13,44.. mut sit tuli se 9 vilkutusta.. johon ei pystynyt määrittämään yhtään vikakoodia...mutta joo voiko tosta laiha seoksen vuoksi olla korkeat päästöt? ja miten se korjaaminen onnistuu..

Laihasta (co-päästö "alhainen/normaali") seoksesta hc (hiilivety)- päästöt nousee liian korkeiksi.

pieni oppimäärä:
http://www.autotieto.net/pakokaasutkurs ... C_syyt.htm

Eli kysyn vielä mihin saattaa johtua että tyhjäkäynnissä liikenne valoihin odotellessa käynnissä on häiriöitä.. check enginen valo palaa ja tyhjäkäynti pomppii 500 kierroksesta johonkin 1500.. :/ valot vilkkuvat ja check enginen valossakin on pieniä häiriöitä.. otan selvää niistä pääästöistä tänään delta autolta..

Kai ne Deltassa on vikakoodit lukeneet, niillä kun helppo testeri, mitä he ovat saaneet koodeiksi?

Onko tyhjäkäynti myös äänen perusteella kovin epätasainen? Samarassa on elektroninen kierroslukumittari ja se voi sopivissa olosuhteissa näyttää ihan omiaan, itselläni oli kerran epämääräinen akku, kierrosmittari heitti 0-3000 väliä hyvin nopeasti, vaihdoin äkkiä pois. Tosin saman anturin perusteella mistä kierrokset lasketaan, toimii myös moottorinohjaus. Vähäisellä käyntihäiriöllä, jota ei välttämättä kuule korvalla, voisi kierroslukumittari heilua tuollaista 500-1500. Itselläni varmaankin alhaisten jännitteiden takia vain mittari heilui villisti.

Lataus ja akku kannattaa katsoa, jos ei ihan kaikki sähkölaitteet ole päällä niin ei valojen kovin paljoa pitäisi vilkkua tyhjäkäynnilläkään, jos tarkoitit sitä että ajo- ja mittarivalot himmenevät ja kirkastuvat?

Voi tuossa katalysaattorikin olla huono jo jos vikaa on ollut pidempään.

Yleisesti, ovatko nuo GM yksipiste- ja monipisteruiskut presiis samat elektroniikan osalta?

tyhjäkäynnissä on aina välillä pientä poikkeumaa.. eli kierrokset välillä liikkuvat 500 johonkin 1500... ja äänessä pientä poikkeumaa jos vertaa tasaiseen tyhjäkäyntiin.. Ei ne delta autossa ilmeisesti mtn vikaakoodeja olleet lukeneet.. :-/ tänään ei check engine palannut mutta pientä nykimistä oli tasaisella vauhdilla ajaessa kun vauhti vähäsen hiljeni.. ja tyhjäkäynti heittelehti.. en vaan tiedä mitkä olisivat loogisimmat viat.. Jota seuraavan kerran delta autossa ehdottaisi korjattavaksi..

Selvitä nyt ensiksi ne liian korkeat päästöt, niin sieltä löytyy varmaan loogisesti vika siihen tyhjäkäynnin heittelyynkiin.

olikos noissa tyhjäkäynninsäätö moottoria kuten 110:ssä??
se tai sen liitin useasti syynä tyhjäkäynnin aaltoiluun.

Kyllä siinä se tyhjäkäyntimoottori on:
http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 13&t=16941
mutta varmaan olisivat Delta-Autossa jo sen vaihtaneetkin, jos se kerran siellä on testattu.

Itsellä oli omassa Samarassa syksyllä katsastuksessa aika samanlaiset oireet tyhjäkäynnissä ja hiilivetyarvot tyhjäkäynnillä 1800ppm - syy oli tässä. Kierroksilla hc oli OK ja auto kulki muutenkin "normaalisti" - edes "check motor" ei palanut missään vaiheessa.

hmm mietin vain että.. check enginen valo ei pala silloin kun puhallus ei ole päällä ja tyhjäkäynti on silloin suht ok.. voiko johtua että huonon akun takia päästötkin saattaisivat olla korkealla silloin? :/ 2 VIIKON sisään vien auton taas deltalle katsotaan mitä silloin selviää.. Mutta jos viitsitte viel vähäse neuvoa tietämätöntä tyhmyriä.. että onko nyt sit akku hyvä uusia..??