Ladaboard

ralli lada kirjoitti:Ja minusta molemmat oli vielä aika laiskoja, kierrokset saa pitää punarajalla jos meinaa jotenkin edetä ja silti on hidasta

Mene matematiikan alkeiskurssille .Jos Lada 110 kulkee 80km/h kun kone kiertää 2000r/min niin mitä Lada kulkee kun kone kiertää 5400r/min.

Kovasti saa kyllä virittää,jos meinaa ladalla päästä todellista nopeutta 200km/h.Kuinka paljon 110 ladalle luvataan huippunopeutta?

edit.Löysinkin ton tiedon 110 8v huippunopeus 167km/h.

....mitattu 4. vaihteella maksimitehon kierrosluvulla.
Työ ja teiän luvatut nopeudet!

Todellinen nopus on se mitä saadaan kun moottorin pyörimisnopeuden ja välitussuhteen avulla lasketaan pyörän pyörimisnopeus ja siitä dynaamisen vierintäsäteen avulla huippunopes! Se ei ole ihan sama kuin mitä on "luvattu".

Niin koska eipä taida puhti riittää,kulkee nelosella kovempaa.Noi laskennalliset nopeudet on aivan eri juttu,ne on oikein paperilla ,todellisuus on jotain muuta.Ei muuta kuin gps matkaan ja kokeilemaan suljetulle alueelle mitä se oikeasti kulkee.Toi 200km/h on kyllä ihan utopiaa....

kun ei ole utopiaa vaan karu totuus. Kuka sanoo että ei jaksa mennä kovempaa kuin mitä luvattu nopeus? Varmasti liikkuu 200kmh loivassa alamäessä 16v 110!

eikös luvatut nopeudet ole mitattu tasaisella asvalttitiellä tms. jos laitetaan alamäkeen niin vastusvähenee kun rullaa herkemmin silloin nopeus lähestyisi lähemmäksi voimansiirrosta laskettua laskennallista huippunopeutta, joskus laskin noita välityksistä niin ladojen huiput oli jossain yli 200 km/h, mutta luonnonlait sitä vastusta lisää ja siksi nopeus on laskennallisen alapuolella, näin mää tän näkisin

Rupeaa menemään melkoseksi juupaseipäs väännöksi Tietysti,jos on tarpeeksi "loiva" mäki,niin kai se on mahdollista.
En kyllä tohon usko,mutta jos joku homman on testannut luotettavasti,muutakin kuin paperilla,niin OK.

edit.110 8v laskennallinen huippunopeus oli alle 200km/h

Ja mitähän käytetty pyörän säteenä?

Ja ohi menee mut...
Itse olen ajanut 1700i:llä n. 190kmh..
Vitonen lasissa ja 6000 rpm koneessa! Ja lähes tasaisella, kyseessä oli lentokoneiden varalaskupaikka. Välitykset siinä loppu kesken mutta vieläkin olis jaksanu mennä. Kyseessä ei ihan täysin vakio lada. Inasen verran piristetty. Ja jos joku ei tiedä miten vähän on inasen verran niin se on blondin halkaistun pillukarvan verran.

Joskus tuota asiaa laskeskelin ja vakion 84 hv:llä ehdoton huippu olisi karvan alle 160kmh kohdalla. Silloin ilmanvastus, vierintävastus, voimansiirron häviöt yms ovat tasapainossa moottorin tehon kanssa. Ja tämä laskennallinen arvo saatu käyttäen nelosvaihdetta. Vitosella ei laskujen mukaan pitäisi enää kiihtyä niillä moottorin kierroksilla saatavalla voimalla mitä on 160kmh nopeudessa. Ja kuten kaikki tietää, nuo ajovastukset nousevat nopeuden noustessa eksponentiaalisesti eli nuo laskut ovat sillä seinällä.
Tuohon laskennallisesti vallinneeseen nopeuteen tarvitaankin laskelmien mukaan jo sen verran paukkua että varmasti koneessa ei niin paljon ole. Mutta sillä seinällä kuinj laskennallisesti on mahdollista!

Huviksein kaivelin taulukon esiin ja niinhän se on että 192kmh on laskennallinen huippu kyseisellä rengastuksella jolla ajoin.
Ilmoitettu huippunopeus seuraa taulukkoa todella hyvin mutta koska minulla oli muutakuin vakiorengastus niin tulokset heittää. Kun alla olis isommat renkaat ja kone kiekuis vielä pikkasen enemmän ni takapotkullakin menis 200kmh rikki. Näillä eväillä ei kuitenkaan mene.
Tässä muutamia otteita:
nopeus 4. vaihteella 160kmh, kiekat tasan 6000rpm
nopeus 5. vaihteella 160kmh, kiekat n. 4800rpm
nopeus 5. vaihteella 180kmh, kiekat n. 5600rpm

Juu minäkin ajoin Moskovan torilla miliiseja pakoon somalinvärisellä Lada 1200S:llä. Päässäni oli koppalakki ja polttelin mahorkkaa kuunnellen neuvostoliitolaista kommunistihumppaa. Miliisit lähtivät perääni ja silloin kiihdytin kevyesti ikiluotettavalla 1200S:llä.
Kiihtyvyys heitti koppalakin päästäni ja mahorkkasätkäkin tippui polttaen reiän laadukkaasta säkkikankaasta valmistettuun originaalipenkkiin.Kiihtyvyys jatkui ja Lada 1200S rupesi kulkemaan entistäkin vakaammin. Nopeusmittarin neula oli jo 80 km/h uudella kierroksella. Mutkat menivät kuin kiskoilla, kiitos Sergein valamien kovamuovirenkaiden.
Käänsin hiekkatielle, nyt vauhtia oli ainakin 240 km/h ja kaasustakin vielä puolet käyttämättä

Lada 1200S:n takarenkaat löivät edelleen joutavaa ja sorasuihku peitti kaiken alleen. Tarjosin salaista loikkarivaihdetta päälle ja painoin kaasupolkimen mammutinkarvaista lattiamattoa vasten.
Nyt kiihtyvyys oli niin rajua että orkkispenkin selkänoja hajosi ja sinkoudun suoraan takapenkille, joka sekin hajosi, kiitos siitä penkin kännissä koonneelle Vladimirille.
Onneksi kuitenkin Lada 1200S:n ajo-ominaisuudet olivat niin hyvät jopa ilman kuljettajaa että Lada pysyi edelleen tiellä, vaikka takapyörien kierrosnopeus alkoikin hipoa Neuvostoliittolaisten takapyöränlaakereiden keston rajoja.
Tässä vaiheessa miliisit luovuttivat koska takapyöristä lentänyt sorapilvi oli syönyt heidän autonsa olemattomiin.
Löysäsin kaasupolkimen ja tartuin jälleen sormet katkovalla kehällä varustettuun orkkisrattiin. Loppumatka sujuikin rattoisasti vatsalihaksia treenaten sillä selkänoja oli löytänyt tiensä takalasin läpi koristamaan Moskovan kaupungin tienpieliä

Laskin että jos alla olisi olleet 12" kovamuovipyörien sijasta 31" maastorenkaat ja kuljettajalla valurautainen istuin, niin olisi voitu saavuttaa lähelle äänen nopeutta oleva tuntikilometrinopeus. Tämä olisi jo kuitenkin vaatinut vähintään Juri Gagarinin rattiin, joten koe on toistaiseksi suorittamatta

^^ Viikon, eiku kuukauden paras juttu, just ton takia ajan Ladalla!!

Uskoisin kuitenkin, että tässäpä olisi valmis tositapahtumiin tiukasti perustuva juttu LadaPravdaan.

Mutta kyllähän jo 2101:kin kulkee yli 160km/h! Katsokaa vaikka itse jos ette usko:
http://www.youtube.com/watch?v=IloOAYMoBeg

samarai kirjoitti:Mutta kyllähän jo 2101:kin kulkee yli 160km/h! Katsokaa vaikka itse jos ette usko:

Maisemien vaihtumisesta päätellen tämä nopeus oli saavutettu takapyörät ilmassa!

No tsoukkipätkähän toi tietysti on, mutta kyllä hyvässä kunnossa olevan 2101:n saa varmasti tarpeeksi pitkässä alamäessä sinne 170km/h. Aikanaan saatiiin jo Mossellakin 5päällä alamäessä mittarin neula oikeaan ääri laitaan kiinni.

Jokari kirjoitti:Juu minäkin ajoin Moskovan torilla miliiseja pakoon..