Ladaboard

jimi kirjoitti:

,_,/ukka kirjoitti:

jimi kirjoitti:Jos osa on tehdasvalmisteinen ja autokäyttöön tarkoitettu niin ei siihen tarvi mitään erillistä tyyppihyväksyntää hakea

Eli jos mä rälläkällä pyöräytän sulle rautalevystä jarrulevyt ja sanon että on autoon tarkoitettu...
,_,/ukka

Ai, sä oot ihan tehdas

Yhden miehen tehdas? Minkäs kokoinen se paja on joka noita apusimpukoita tekee? Ja onko ne tieliikennekäyttöön tarkoitettuja?
Tuossa on lakiteksti, tulkitkaa miten haluatta: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

,_,/ukka

,_,/ukka kirjoitti:Yhden miehen tehdas? Minkäs kokoinen se paja on joka noita apusimpukoita tekee? Ja onko ne tieliikennekäyttöön tarkoitettuja?
Tuossa on lakiteksti, tulkitkaa miten haluatta: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

Ristolta ostettu kuulalaakeroitu apusimpukka oli TransMaster merkkinen, varaosa koodi 2101-3003080(Professional)(eikös orkkis osakin ole samalla koodilla?) eli virallista Lada osaa vaikuttaisi olevan...

http://www.transmaster.ru

Tatu Waloranta kirjoitti:Ristolta ostettu kuulalaakeroitu apusimpukka oli TransMaster merkkinen, varaosa koodi 2101-3003080(Professional)(eikös orkkis osakin ole samalla koodilla?) eli virallista Lada osaa vaikuttaisi olevan...

No silloinhan siinä ei ole ongelmaa, ja hätätilassa voi vaikka muutoskatsastaa niin saa vastuun siirrettyä katsastuskonttorille

,_,/ukka

Just tänä vuonnahan tuli voimaan se että jarrujen ja ohjauksen muutoksista ei tule prosentteja. Tai näin mää ainakin ymmärsin.

Inssi jopa kysy katsastuksessa et miten tässä on näin kevyt ohjaus, kerroin että on kuulalaakeroitu apusimpukka laitettu. Ei se siitä mitään sanonu.

Mulle saa tarjota "kuulalaakeroitua" apusimpukkaa jos sellainen löytyy
alkaa olla vanha aika valmis...