Ladaboard

mickey-69 kirjoitti:

ladaracing pori kirjoitti:Pinnapultit täytyy olla läpilyötäviä eikä siis kelpaa ne ruuvattavat vaikka niihin pistäisi hepin taakse.
Se että onko niitä tarkistettu koskaan katsastuksessa,itseltäni ei mutta eräältä tutulta on.

Jep, näin on... Laillisen siitä saa kun tekee noilla läpilyötävillä pulteilla.. Vaikka eipä noita juuri katsastuksessa ole tarkisteltu miten ne on siihen napaan kiinnitetty.., mutta sekin mahdollisuus on olemassa..

Eli on laillinen jos hommaa vaikkapa jonkun toisen merkkisen auton läpilyötävät pultit?

Qulle kirjoitti:Niin täsmennykseksi, onko tuolla tavalla laitettu pultti sitten paljon heppoisempi kuin orkkis? Meinaan jos noilla on ralliakin ajettu...
Lähinnä meinasin, että ei inssi tuota huomaa enkä sitä, että huomaako jeppepollari tuota hakiessaan rengasta vanhustentalon ruokalan seinästä

Ei ne sen heppoisemmat ole, mikäli ne on kunnolla hepattu kiinni....., mutta lailliset ne ei ole..., se kai tässä nyt pointti oli....

ralli lada kirjoitti:Eli on laillinen jos hommaa vaikkapa jonkun toisen merkkisen auton läpilyötävät pultit?

Näihän se menee, ja jonkun toisen auton ne on oltavakin kun Ladassa noita ei orkkiksena ole...

Qulle kirjoitti:Niin täsmennykseksi, onko tuolla tavalla laitettu pultti sitten paljon heppoisempi kuin orkkis? Meinaan jos noilla on ralliakin ajettu...
Lähinnä meinasin, että ei inssi tuota huomaa enkä sitä, että huomaako jeppepollari tuota hakiessaan rengasta vanhustentalon ruokalan seinästä

Eikös tuota voisi vahvistaa vaikka heppaamallla mutskut toiselle puolelle?? Sittenhän laki on jo miltei täytetty

Meitä laittajia, hitsaajia ja heppajia kun on aika moneen junaan Se että joku ammattimies osaa tuonkin tehdä niin että on kestävämpi kuin orkkis, ei tarkoita sitä että se joka tu(u)narilta onnistuisi. Ketään sormella osoittamatta!

,_,/ukka

,_,/ukka kirjoitti:

Qulle kirjoitti:Niin täsmennykseksi, onko tuolla tavalla laitettu pultti sitten paljon heppoisempi kuin orkkis? Meinaan jos noilla on ralliakin ajettu...
Lähinnä meinasin, että ei inssi tuota huomaa enkä sitä, että huomaako jeppepollari tuota hakiessaan rengasta vanhustentalon ruokalan seinästä

Eikös tuota voisi vahvistaa vaikka heppaamallla mutskut toiselle puolelle?? Sittenhän laki on jo miltei täytetty

Meitä laittajia, hitsaajia ja heppajia kun on aika moneen junaan Se että joku ammattimies osaa tuonkin tehdä niin että on kestävämpi kuin orkkis, ei tarkoita sitä että se joka tu(u)narilta onnistuisi. Ketään sormella osoittamatta!

,_,/ukka

Tuo on kyllä aivan totta. Pääasia on kuitenkin se, että palikat kestää...

pinnapultin kiinni hitsaaminen on kielletty.
näistä ja muista rengas asioista löytyy tietoa tieliikennelakikirjasta sekä stro-kirjasta.

muutenkin kannattaa kiinnittää huomiota pultin kovuuteen, ettei ihmetellä miksi jostain 6.3 kovuuksisista pettää kierteet

Minkähänlaisia virityksiä tienpäällä näkyisi, jos laki olisi "Alkuperäiset pultit saa korvata jollakin pulteilla, muttereilla tai kierretangoilla. Hitsatakki saa kuka haluaa jos ei muuten pysy." "Vanteet ja renkaat saa olla mitkä vaan, kiva olis jos ne sais kiinni tukevasti"?

,_,/ukka

pressa kirjoitti:pinnapultin kiinni hitsaaminen on kielletty.
näistä ja muista rengas asioista löytyy tietoa tieliikennelakikirjasta sekä stro-kirjasta.

muutenkin kannattaa kiinnittää huomiota pultin kovuuteen, ettei ihmetellä miksi jostain 6.3 kovuuksisista pettää kierteet

kyllä järkee saa käyttää niitten pinnapulttien valinnassa. aika pässi saa olla jos jotain normi pinnapultteja käyttää
ei ne oikeet pyörän pultit paljoa maksa
ja jos ei ole varaa ostaa oikeita pultteja niin voi kyllä unohtaa sen ladan virittämisen sekä yleensä ladalla ajamisen ja fiksumpi olisi unohtaa autot kokonaan ja ostaa polkupyörä

START kirjoitti:kyllä järkee saa käyttää niitten pinnapulttien valinnassa.

kyllä saa käyttää, mutta tälläkin foorumilla olleissa kuvissa on näkynyt jopa tavallisilla kartiottomilla muttereilla kiinitettyjä pyöriä. Kauheaa ihmettelyä miksi pyörä irtoaa ja kierteet menevät hajalla, onneksi jotkut sitten innostuvat vielä kehumaan että tyyppivika. Minä en ole vielä saanut yhdessäkään ladassa pyöränpultteja tai niiden jenkoja hajalle toki olen niin vanhan aikainen että luulen ladan pulttijaoksi 4x98.

pressa kirjoitti:...toki olen niin vanhan aikainen että luulen ladan pulttijaoksi 4x98.

Tuo on jo vanhentunutta tietoa. Täällähän joku neropatti väitti, että Ladaan sopii kaikki nelipulttiset vanteet...

Ja toinen kehui, että hyvin pysyi pultit kiinni, vaikka oli vain puolitoistakierrosta kierretty. Pysyi hyvin niin kauan ennen kuin irtosi. Niin siinä muistaakseni sitten lopulta kävi...

pressa kirjoitti:

START kirjoitti:kyllä järkee saa käyttää niitten pinnapulttien valinnassa.

kyllä saa käyttää, mutta tälläkin foorumilla olleissa kuvissa on näkynyt jopa tavallisilla kartiottomilla muttereilla kiinitettyjä pyöriä. Kauheaa ihmettelyä miksi pyörä irtoaa ja kierteet menevät hajalla, onneksi jotkut sitten innostuvat vielä kehumaan että tyyppivika. Minä en ole vielä saanut yhdessäkään ladassa pyöränpultteja tai niiden jenkoja hajalle toki olen niin vanhan aikainen että luulen ladan pulttijaoksi 4x98.

kyllä minä ainakin tiedän useita tapauksia kun ladasta on pudonnut takarengas vaikka olisi ollut ihan 4x98 vanteet ja oikeet pultit sekä oikeesti kiristetyt
omasta jäärata ladastakin putoili useita kertoja rengas mutta tässähän oli nämä uudenajan jaon vanteet (mutta ei se siitä edelleenkään johtunut)
aivan varmasti varmempi keino on kun asiallisesti laittaa ne pultit sekä mutterit

START kirjoitti: ...kyllä minä ainakin tiedän useita tapauksia kun ladasta on pudonnut takarengas vaikka olisi ollut ihan 4x98 vanteet ja oikeet pultit sekä oikeesti kiristetyt

Jos homma tehdään oikein, niin renkaat ei irtoa. Jossain kohtaa se kämmi on käynyt.

audiq kirjoitti:Jos homma tehdään oikein, niin renkaat ei irtoa. Jossain kohtaa se kämmi on käynyt.

Ei aina.

Onhan noita renkaita irtoillut, ihan siis vakiopeltivanteita vakiopulteillakin. Useampikin on onnistunut kääntämään jostain navasta kierteet ihan käsivoimin ristikkoavaimeilla. Itse paskoin kierteet erään latan etunavoista kun vedin mutterimopolla pultit höllästi kiinni, siis sen verran vaan että kartiot purivat pikkasen kiinni (mopon vääntöasetus n. 100 Nm). Ristikkoavaimella kokeilemalla pultit oli silti ihan löysällä ja väänsinpä pari jenkaa vielä silläkin paskaksi.
Noiden jenkojen laatu tuntuu vaihtelevan hyvin rajusti, joten enpä ihmettele että noita renkaita irtoilee aina silloin tällöin.

Sitten se kämmi on käynyt aiemmin. Kahdellakin pultilla rengas vielä pysyy, jos ristikkäiset jää kiinni. Ja että kahdesta menisi jenga huomaamatta on jo hyvin epätodennäköistä.

Itselläni meni jenga navasta, mutta pulttien jälkikiristyksessä sen huomasin.
Mitään irtoamisvaaraa tuossa ei vielä ollut. Jos niitä pultteja ei tarvitse jälkiristyksessä kiristää, niin ne pysyy kyllä. Jos taas yhtä tarvitsee, niin syy pitää selvittää.
Näin se menee, kun huolella tehdään. Autohommissa ei virheisiin ole varaa, minulla ainakaan.

START kirjoitti:omasta jäärata ladastakin putoili useita kertoja rengas mutta tässähän oli nämä uudenajan jaon vanteet (mutta ei se siitä edelleenkään johtunut)

jotenkin minulle vain vahvistuu käsitys että jako olisi 4x98, tosin eihän miljoona kärpästäkään voi olla väärässä

Jokari kirjoitti:Onhan noita renkaita irtoillut, ihan siis vakiopeltivanteita vakiopulteillakin. Useampikin on onnistunut kääntämään jostain navasta kierteet ihan käsivoimin ristikkoavaimeilla. Itse paskoin kierteet erään latan etunavoista kun vedin mutterimopolla pultit höllästi kiinni, siis sen verran vaan että kartiot purivat pikkasen kiinni (mopon vääntöasetus n. 100 Nm). Ristikkoavaimella kokeilemalla pultit oli silti ihan löysällä ja väänsinpä pari jenkaa vielä silläkin paskaksi.

Takavetoisen Ladan pyörien kiinnityspulttien (Orkkis vanteiden) virallinen (Konelan korjaamokäsikirja) momenttihan on 70 Nm (min.60 Nm ja max.74 Nm)