Ladaboard

minulla oli joskus hana viallinen juuri samat oireet.

Hieman kyllä omituinen juttu noilla tiedoilla - eikö tule lämpöstä edes kierroksilla. Ei Samarassa mitään ilmauksia pitäisi käsittääkseni tarvita, koska paisunta/täyttösäiliökin on muuta järjestelmää ylempänä. Viimeksi laskin nesteet pihalle venttiiliremontin yhteydessä, eikä kyllä mitään ilmauksia tarvittu. Voihan tietysti löysätä niitä lämppärin letkun klemmareita ja varmistaa ettei sieltä mitään ilmaa tule.

Mulla oli kyllä joskus joku Samara, mikä ei oikein työntänyt lämmintä, siinä se syylärin flektikin kävi tiuhaan - silloin kyllä epäilin sitä vesipumppua tai että siinä olisi joku vuoto. Auto lähti vaan samantien Venäjälle, ettei ehtinyt edes sitä vaihtaa.

Samaran lämmityslaitteen tarkastuksen ABC:

A - vesihana
B - ilmansuuntausläppä
C - termostaatti

toi tuskin on ominaisuus, sillä lämmitin ei puhalla oikeastaan ollenkaan lämmintä, sen mitä olen Samaroita itse ajanut niin ei ne noin kylmiä ole. Tohon autoon on ajanmittaan laitettu kaikkea tuuninkia, joten ne voi vaikuttaa siihen että lämppäri ei toimi, onneksi auto ei ole oma, eihän tollasella voisi ajaa, ei välttämättä kylmyyden takia, mutta siksi että sitä on tuunattu, koska auto oli jo valmiiksi raiskattu niin tuunasin siihen samantien lohkolämppäriin sisätilahaaran. Nyt kun joku pallopää osais vielä korjata ton lämppärin.

Terve!

Valitettavasti en osaa vastata Jussille, mutta omat enemmät kokemukset ovat kahdesta Samarasta: m/87, 1300, kaasutin ja m/95, 1500, GM-monipisteruisku.

Ensinmainittu oli erittäin lämmin, -20 astetta ja t-paita päällä sai ajaa.

Jälkimmäinen melko kylmä, vaikka kaikki konstit vesipumpun vaihtoa myöten tehtiin. Termostaatin vaihto auttoi jonkin verran, tosin alkuperäinen oli selvästi viallinen (ei sulkenut täysin).

menestystä Jussille

SvS

oma 87 oli kylymä ku kuolleen ........

nykyinen 95 on ihan jees, lämpiää suht äkkiä ja -16 tarkenee hyvin (ei oo ollu sen kylmempää vielä)

ja tuo 89 vasta lämmin onkin 1.5 kaasari.

jos vertaa just tuohon 87. siinä oli kyllä jotain vikaa.

Mulla on lisänä sähköllä toimiva kiertovesipumppu,17litraa per minuutti.Toimii kuin unelma,ja suorastaan kuuma sisältä

Mun vaimon -95 1.5i:ssä on samaa ongelmaa, jääkylmä oli kun hankittiin. Kunnon huuhtelu auttoi vähän, samoin koko puhallusjärjestelmän perusteellinen puhdistus. Nyt on pahvi jäähdyttimen edessä ja auto on "puoliks" lämmin. Vaimo kävi hakemassa Biltemasta 12v lämpöpuhaltimen, siinä on 2-puolista teippiä mukana ja se on nyt kojelaudan päällä tönöttänyt pari kuukautta. Auttaa just sen verran että pärjää. En oo viittiny ronata sen enempää kun kerran tolla on pärjännyt, se laite maksaa 20€.
Oma 2105 kultani vm -83 (Olga) on niin lämmin että meinaa hanskatkin aina jäädä himaan, kovilla pakkasilla on joskus saanut huomata että pihaan on aamulla jätetty mulle Samara ja lähetty pohottaa 80km moottoritietä 1200sella, kele!

Todennäköisesti vesipumppu on rikki,pumpun vaihto auttoi ainakin minun samarassa

Aikoinaan minun samara viileni kun käytin jäähdyttimen paikkausainetta. Lämpeni kun kiertoa hidastava "möykky" saatiin pois lämmityslaitteesta.

kun auto on käytetty lämpöiseksi (moottori) ja sammutetaan hetkeksi, niin uudelleen käynnistyksen jälkeen hetken aikaan tulee lämpimän tuntuista ilmaa ohjaamoon, mutta vain vähän aikaa, onko siis nesteen kierrossa vika? ilmauskin on vielä tekemättä, joka käytön jälkeen paisari on tyhjä, mutta vuotoa ei ole, joten ilmatilaa varmasti on

No oisit heti kertonu että siitä on kannenttiviste palanu!

ei kai ny sentää? ota ny näistä vastauksista taas selvää

Tarkista vesipumpun ympäristö näkyykö vuotoa.Jos näkyy pumppu on sökö! Oireet viittaa vahvasti pumppuvikaan...

missään ei näy vuotoa, epäilen itse nestevajausta sillä että täytössä ei koko 8 litraa mennyt sisään kun paisari oli jo täynnä, sit käytön jälkeen imasee paisarin tyhjäx järjestelmään ja taas mahtuu lisäämään, vasta nyt parin lisä täytön jälkeen alkaisi riittävä määrä nestettä olee sisällä. öljyt ja vedet ei näyttäisi olevan sekaisin. ehkä se olisi ilmaus tai sitten vaan nesteen kierto eli hana?

Jos nestettä häviää niin kannattaa vilkasta päästöt paisuntasäiliöstä. Voihan se olla siinä kannantiivisteessäkin. Ei näy pikkuvuoto välttämättä öljykorkissa tai nesteen seassa.