Ladaboard

Minkäs kokoinen mäntä on 1.5 samaran myllyssä? Olis vaan semmonenkin ruiskupata nurkissa ja sehän olis jakopäästään vielä keveämpi kuin tuo ketjukone. Siihen olis valmis imusarjakin ja muut hilppeet. Siitä vaan tekis sen turbo Roadsportin koneen, sama nappiksen kori kuitenkin. Galleriassa on muuten kuvia korista ja muustakin.

http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/in ... ?cat=10392

tee 110:n 16v koneesta..

Saa olla kevyempi 8 venttiilisenä. Yksi vaihtoehto kyllä olis se 1300 remmikone. Varmaan vaan joutus vahvistaan jakopäätä. Käykös ketjukoneen kampiakseli siihen remmikoneeseen?

ladaani_ kirjoitti:Saa olla kevyempi 8 venttiilisenä.

Juu onhan siinä paino eroa ainakin 10kg.. ja jos tolla 16v koneella saa helpolla 20hv enemmän.. niin eihän se sitä menetettyä 10kg:n painoa korvaa

Luultavasti säännöt sallivat huomattavasti kevyemmän auton jos on 8v kone.
Hyvältä tuo projekti kuullostaa.

ralli lada kirjoitti:Luultavasti säännöt sallivat huomattavasti kevyemmän auton jos on 8v kone.
Hyvältä tuo projekti kuullostaa.

ok.. ajatus virhe niin tietysti...

Juu näin on, kerroin muuttuu moniventtiilisen kohdalla epäedullisemmaksi. Ei se mitään, suurimman osan ajasta mullakin on aivotoiminta aika pientä...

Vaihdelootaksi muuten tulee FSO:n 5 vaihteinen. Sen semmosen luiskaperseisen.

ladaani_ kirjoitti:Vaihdelootaksi muuten tulee FSO:n 5 vaihteinen. Sen semmosen luiskaperseisen.

Miksi?
Väittävät sitä jonkin verran vielä Ladankin omaa heikommaksi.

Mä oon taas kuullu ihan päinvastaista. Lada cup- mestaruuksiakin on voitettu autoilla missä on tommonen loota. Ja semmonen on kotona. No, eipähän toi lootan vaihto ole mikään ylipääsemätön urakka jos se ei kestäkkään.

^^ Ookoo, en ala väittelemään, kun ei ole omakohtaista kokemusta.
Kaveri onnistui -90 Polonezista vaan tuhoamaan 2 laatikkoa suht kivuttomasti uskomattoman tehottomalla 1500:lla koneella, muistaakseni hävisi 2. ja 3. vaihteet molemmista lootista.

Pojat pojat,ne välitykset ratkaisevat paljon rata-ajossa.
Silti jos rakentaisin rata-auton laittaisin budjetti laatikkona fiiatin sileäkylkisen tai rahalla suorakytkennän.
Vaihteoehtona on ladan oma välitettykin jos roadsport luokkaan tekee autoa.

Se fiatin sileäkylkinen olis kova sana mutta kovat on hinnatkin. Kyllä siinä ryppykylkikin menisi tai ladan oma loota. Ainakin noi cup-autot on mennyt ihan hyvin omalla lootalla.

Mara kirjoitti:^^ Ookoo, en ala väittelemään, kun ei ole omakohtaista kokemusta.
Kaveri onnistui -90 Polonezista vaan tuhoamaan 2 laatikkoa suht kivuttomasti uskomattoman tehottomalla 1500:lla koneella, muistaakseni hävisi 2. ja 3. vaihteet molemmista lootista.

Itsekkään en kyllä kehuisi sitä kuuluisaa FSO:n laatikkoa, se on melkeen ensimmäinen suurikorjauskohde FSO:ssa, ylipäätänsä voimansiirto huonompaa Ladaan verrattuna Mutta rykimällähän saa kaiken hajalle...

Tässä erään FSO harrastajan kokemuksia:

"Vaihdelaatikko menee nopeasti heikkoon kuntoon, ensiksi menee viides vaihde rikki, sitten käyvät muutkin vaihteet temppuilemaan. Vaihteiston voi ottaa Ladasta, jos kyllästyy välikaasun käyttöön vaihtaessa."

Tossa vois olla ihan kohtalainen bensapumppu.
http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=28-1213

Saa muuten Motonetistä kartio suodattimiakin, uusi tieto mulle
Eikä maksa kuin murto-osan joistain kalliimmista, voi ostaa vaikka uuden kun menee tukkoon.

Laatikosta sen verran että purin ton ahväsoon lootan ja on kyllä aika hepposen näkönen verrattuna esim. Ladan vakioon. Taidetaan aluksi tyytyä ihan orkkis 5 vaihteiseen.