Ladaboard

Meilläpäin TPT-lasi vaihtaa ton "kromi"listan about kymmeneen minuuttin ja max. 10 €urolla. Eikä tartte kärsiä kipeistä peukalonpäistä kahta päivää
Yhen listan laitoin itse ja sai olla kyllä viimeinen...

Jopas on nätti 2105, jotenkin tulee jäätelöauto mieleen tuosta sävystä.

Jokari kirjoitti:Meilläpäin TPT-lasi vaihtaa ton "kromi"listan about kymmeneen minuuttin ja max. 10 €urolla. Eikä tartte kärsiä kipeistä peukalonpäistä kahta päivää
Yhen listan laitoin itse ja sai olla kyllä viimeinen...

Kiitos vinkistä, pitää käydä kyselemässä

Emännän kommentteja: Yllättävän siisti, taitaa olla hyvin pidetty. Ei pelottanut yhtään olla kyydissä, siinä edellisessä punasessa Ladassa (2107 1700i -96) sai kokoajan pelätä milloin ovi tippuu tms

Pikkasen tuntuisi pintakaasulla nytkyttävän, se taitaa olla tuo Jokarin hyvin tuntema Ozon. Tai sitten en vaan vielä osaa kierrättää pikkulohkoa tarpeeksi ja köröttelen liian isoilla vaihteilla
(nelosella 60km/h mittarin mukaan, tosin nopeusnäyttö näytti 93 kun mittarissa oli 110)

Sisävaloihin vaihdoin molempiin polttimot kun olivat pimeänä, apukuskinpuoleinen lähti toimimaan, kuskin oma pysyi pimeänä, hyvä että edes toinen toimii niin näkee edes jotain. Kuskin oven saranoiden ruuvit kiristetty, ihmettelin kun kuului kauhea KLONKS ääni kun oven avasi tai sulki, mutta kaksi neljästä ruuvista oli löysällä. Nyt kuuluu enää stopparin pieni naksahdus. Kojelaudan ja etuovien verhoilut puunasin.

Stereot meinasin laittaa väliaikaisesti soimaan alkuperäisestä kaiuttimesta, mutta kun katsoin elementtiä huomasin sen olevan risa, joten vielä ei Lada laula, en vielä ole ehtinyt tekemään reikiä 4" kaiuttimille oviin taikka hattuhyllylle. Noh, ompahan ainakin sokeripala saatu laitettua, virtaa siis on ainakin tiedossa jenkkakoneelle

Kyllä se siitä edistyy pikkuhiljaa, harmittavasti jo viiden aikaan on pimeää niin ei näe tuolla ulkona mitään tehdä Vapaapäiviä odotellessa..

Onkohan tässä muuten joku farmarimallin vetokoukku kun tulee hulvattoman paljon ulommaksi kuin puskuri Saako tuollaista helposti irti, 4 pulttia menee ainakin pellin läpi paksiin, pohjan allekin menee paksu palkki.. Auton alle en vielä ole ehtinyt. Jos joku koukkua tarvitsee niin saa tulla hakemaan ihan ilmaiseksi, kunhan sen irroittaa itse, ja vieläpä siististi

Nyt on 4" Sony Xplodit ovissa ja humppa soi

Nyt voisikin lähteä kyselemään rengasliikkeistä aikoja, josko nuo talvirenkaat saisi vaihdatettua ladan vanteille tässä lähipäivinä. Veikkaanpa että on melkoista ruuhkaa noissa

Ladassa on myös automaattinen ilmastointi, kuskin puoleisen takaoven lasi nimittäin valuu itsekseen hiljalleen alespäin

Töötti pysyy edelleen pimeänä, sulakerasiaan laitettiin töötin releen korvikkeeksi pinnit 85 ja 87 metalliliuska ja kaikki sulakkeet uusittiin, eipä auttanut. Pitää mitata yleismittarilla tapahtuuko piuhojen päässä mitään kun töötistä painaa niin tietää onko vikaa piuhoissa vai äänimerkissä. Kuskin puoleinen sisävalo on myös edelleen pimeänä.

Ilmanputsarin tarkistin, itse elementti oli puhdas, mutta kaasarin ympärillä ja putsarin kannessa oli jotain ruskeaa öljymäistä töhnää

Konepellin lukon vaijeri näyttää irtoavan motonetistä 3€:lla, pitää tilata samalla kuin jotain muutakin pientä.

Öljyt olis vaihtoa vaille, kannattanee vaihtaa laatikkoon ja perään samalla kun ei ole mitään tietoa milloin on vaihdettu.

Vahatakin pitäis jahka ehtis

mikko853 kirjoitti:Ladassa on myös automaattinen ilmastointi, kuskin puoleisen takaoven lasi nimittäin valuu itsekseen hiljalleen alespäin

Lasiin liimattu peltilisu irti lasista, hätäapuna lisun voi muljauttaa lasin toiselle puolelle, toimii kunhan ei availe ikkunaa.

mikko853 kirjoitti:Töötti pysyy edelleen pimeänä, sulakerasiaan laitettiin töötin releen korvikkeeksi pinnit 85 ja 87 metalliliuska ja kaikki sulakkeet uusittiin, eipä auttanut. Pitää mitata yleismittarilla tapahtuuko piuhojen päässä mitään kun töötistä painaa niin tietää onko vikaa piuhoissa vai äänimerkissä. Kuskin puoleinen sisävalo on myös edelleen pimeänä.

Messinkilisu todennäköisesti ei ota kontaktia ratin liukurenkaaseen, taivuttamalla pelaa.
Maton alta, B-tolpan lähimaastosta löytyy jatkoliitos joka on nyt joutunut vihereläimen
hampaisiin.

mikko853 kirjoitti:Ilmanputsarin tarkistin, itse elementti oli puhdas, mutta kaasarin ympärillä ja putsarin kannessa oli jotain ruskeaa öljymäistä töhnää

Normaali juttu, pieni huohotinmämmi ei haittaa mitään.

Nykimisen syy paikallistettu, yllätys yllätys, Ozon. 98:lla olen aikaisemmin tuolla käyttänyt ja on välillä hieman nykinyt ajon alussa ja pintakaasulla, mutta viime tankkauksella otin 95:sta kun oli 8 senttiä halvempaa kuin 98. Voi pojat sitä nykimistä ja pöhinää. Välillä tuntui että sammuu kesken ajon ja jälkikäyntiäkin löytyy ihan lahjakkaasti

Pitänee viedä Rämälle säädätettäväksi kun en itse noihin kaasareihin ole niin perehtynyt

Eikös sielläpäin ole perinteisesti tapana korjata tuollaiset viat veeperillä?

Suosittelen sytytyksen ja kärkien tarkistamista. Säätäkää ennakko uudelleen, varsinkin nyt kun vaihdoit oktaanilaatuakin. Ne kaasarin ruuvit ei tuossa asiassa tee hullua hurskaammaksi.

Jusu kirjoitti:Eikös sielläpäin ole perinteisesti tapana korjata tuollaiset viat veeperillä?

Suosittelen sytytyksen ja kärkien tarkistamista. Säätäkää ennakko uudelleen, varsinkin nyt kun vaihdoit oktaanilaatuakin. Ne kaasarin ruuvit ei tuossa asiassa tee hullua hurskaammaksi.

Mitään veepereitä tarvita

Pitänee tilata tuo korjausromppu että on jonkinlaista ohjetta, enhän minä näistä mitään ymmärrä perstuntumalla

mikko853 kirjoitti:
Mitään veepereitä tarvita

Oikea vastaus

Halleluja! Mighty Ozon's power save your soul

Vanja-eno kirjoitti:

mikko853 kirjoitti:
Mitään veepereitä tarvita

Oikea vastaus

Halleluja! Mighty Ozon's power save your soul

Uskokaa nyt jo vanhan ja viisaan sanaa:

Mä voin Mikko myydä sulle isolohkon Ozonin, niin saadaan se pikkulohko liikkumaan! Saat valita kolmesta ihan paskasta parhaimman!!

No vitsi vitsi. Kannattaa tosiaan alottaa noiden sytkähilujen säädöllä ja tarkistuksilla. Eli vaihtoon tulpat, tulpanjohdot, tarvittaessa kärjet + konkka + jakajan kansi, kärkivälin säätö, sytkäennakon säätö jne.
Jakajan kärkipöydän väljyys kannattaa myös tsekata ettei se aiheuta tota nypytystä...
Sen jälkeen vasta kannattaa suunnata katse sinne kaasariin päin.
Karburaattori on helppo irroittaa ja puhdistaa jos on tarve...


Loppupeleissä kuitenkin

Nyt on vihdoin 155/70/13 Milestone nastarenkaat alla

Tänään tämä sai kliineri ja kestovaha käsittelyn. Autosta tuli niin siisti ettei tätä mihinkään Saranaan vaihdeta

Nuo alle tulleet talvirenkaat kun ovat vielä valkoisilla vanteilla niin ulkonäkö piristyi kummasti verrattuna harmaisiin ja hieman ruostuneisiin kesävanteisiin.

Vielä kun tänään tuli postissa uusi ratti, peilit, ilmanohjaimet, ikkunaveivit yms puuttuvaa pikkuhilpettä niin tästähän tulee vielä auto!

Vaikka tekniikan korjauksen osalta itsellä onkin peukalo keskellä otsaa niin tekemällähän sitä oppii, jos vain on joku vähän asiaa tunteva vieressä kertomassa mitä pitää tehdä, tai vähintään korjausopus. Ei muuta kuin kovaa ajoa ja huonoa huoltoa, siitä Lada tykkää

Nyt kun on ollut kaksi päivää hieman pakkasta niin kaikki nykiminen ja pöhinä on kadonnut, ja samat ysivitoset edelleen tankissa, kosteusko tuota vaivasi Ja nyt kun asiasta menin mainitsemaan niin varmaan huomenna nytkyttää entistä pahemmin