Ladaboard

Jokari kirjoitti:On se hienoa että vannoutuneetkin orkkisnyplääjät alkavat huomata että kyllä Kymenlaaksossa ollaan vaan askeleen muita edellä!

kymeenlaaksossa vielä osattu edes tavata kaikkia kirjaimia sanasta LADA, kun farmilla jo tuunattiin Ladoja

Jussi huhuuuu , nyt RALLINET .... katso siellä sinulle ratapäiville lataan 1.6 tc täydellisesti rempattu tosin 750 e mutta tarjouksia kuunnellaan kuulemma ..... siitä pata keulille ja olet king ratapäivillä ensi vuonna

etu vetosesta tuo tc. hankalampi laittaa ku takavetosen pysty tc.

ovien kevennys kun otetaan kaikki paitsi ulkokahva pois on 2,5 kg/ovi
eli otin omasta takaovien sisukset pois ja 5kg keveni
ja tämähän on rautapainoa kun jo aiemmin otettu nuo verhoilut pois ja niitä en muistanut punnita

lisää kevennystä
laitoin takaoven kiinni pesun jälkeen ja lasi tuhkaksi
sen verran harmitti että unohdin lasimurskan punnita

takasivulasin poisto parantaa myös ilmanvaihtoa hytissä ja vähentää lasien huurtumista

Pressa on asian ytimessä niin keventämisessä kuin ilmanvaihdossakin. Itellä ei ole projekti nyt edennyt, mutta voisi suunnitella Fiatin vinokonetta poikittain keulalle ja samalla laittaa hammastanko-ohjauksen ja phersonin tolpat saiskohan tollasesta Fiatin etuvetotekniikasta helposti lähdön taaksepäin niiq nelivedoksi?

Alat jussi olla asian ytimessä Etuvetolaatikosta ei saa, mutta suuntaappa katse nelikoihin, eli prisma, dedra tai delta integralea etsimään tekniikanluovuttajaksi. Jakolaatikollehan löytyy kyllä kiinnikkeet mistä tahansa tc:n lohkosta, että konevikaisetkin kelpaavat. Noita hammastankoja ja joustintukiahan on jo laiteltu maailman sivu noihin takapotkuihin, että niistä kyllä löytyy helposti tietoa joten toteutuskaan ei ole paha. Nelikkoa ajatellen kardaanitunnelikin on jo valmiina.

Tämähän on niin sanottu piece of kakunpala

nyt alkaa olemaan jo voiton puolella
http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... =232&pos=9

komee lada on !